Σημαντική καταστροφή έχουν υποστεί τα ανατολικά τουριστικά παράλια της Θεσσαλονίκης εδώ και δέκα χρόνια λόγω του έργου της επέκτασης του διαδρόμου προσγειώσεων απογειώσεων 10-28 του αεροδρομίου «Μακεδονία».
Η παραλία ειδικά στο δήμο Θερμαϊκού συρρικνώνεται σε πολλά σημεία, με αποτέλεσμα ήδη να έχει μηδενιστεί η αμμώδης παραλία στο ύψος των πρώην κατασκηνώσεων του ΠΙΚΠΑ, που προηγουμένως ήταν μήκους 25 μέτρων!
Μάλιστα, η θάλασσα έχει φτάσει στα θεμέλια των τεσσάρων κτιρίων του χώρου και έχει επηρεάσει τα θεμέλιά τους, με αποτέλεσμα προσφάτως το δημοτικό συμβούλιο Θερμαϊκού να λάβει απόφαση συντήρησης και αποκατάστασης των θεμελιώσεων και των κτιρίων.
Η διάβρωση ωστόσο σε όλο το μήκος της παραλιακής ζώνης είναι εμφανής και δε λαμβάνονται μέτρα.
Αυτό επισημαίνει και σε ερώτησή του στη Βουλή ο βουλευτής Β' Θεσσαλονίκης της Ένωσης Κεντρώων, Αριστείδης Φωκάς.
Συγκεκριμένα ο κ. Φωκάς επισημαίνει τα προβλήματα που έχουν προκύψει εξαιτίας της δεκαετούς αδράνειας του Υπουργείου να προβεί στα απαραίτητα έργα αποκατάστασης του περιβάλλοντος, με συνέπεια τη δραματική μείωση ή ακόμη και την εκμηδένιση της αμμώδους έκτασης σε μια από τις πλέον τουριστικές περιοχές του νομού.
Επιπλέον έχει καταστραφεί το κρηπίδωμα προστασίας του αγωγού της ΕΥΑΘ δίπλα στο ΠΙΚΠΑ, με αποτέλεσμα η σκάλα του κτιρίου διοίκησης είναι μέσα στην θάλασσα και να έχει αρχίσει η διάβρωση της γης γύρω από τη θεμελίωση των κτιρίων, επισημαίνει ο βουλευτής.
Με την ερώτηση του ο κ. Φωκάς ζητά να μάθει ποια μέτρα σκοπεύουν να πάρουν οι αρμόδιοι υπουργοί Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και Περιβάλλοντος και Ενέργειας ώστε να διατηρηθεί η παραλία του Δήμου Θερμαϊκού στο σύνολό της και σε ποιες ενέργειες θα προβούν ώστε να σταματήσει η διάβρωση στην περιοχή του ΠΙΚΠΑ και της πλαζ ΑΚΤΙΟ που απειλεί τη στατικότητα των κτιρίων.
Στην ερώτησή του ο κ. Φωκάς επισημαίνει τα εξής:
«Το έργο της επέκτασης του αεροδιαδρόμου 10-28 του Κρατικού Αερολιμένα Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» κατά χίλια μέτρα μέσα στη θάλασσα που ξεκίνησε το 2006 έχει οδηγήσει σταδιακά στην εξαφάνιση των παραλιών της Αγίας Τριάδας, των Νέων Επιβατών και της Περαίας και στην ταυτόχρονη συσσώρευση άμμου σε σημεία όπως η σκάλα Νέων Επιβατών και η περιοχή του αεροδρομίου μέχρι τις κεραίες της ΕΡΤ.
Αυτή η ραγδαία αλλοίωση της ακτογραμμής λόγω της διάβρωσης που συντελείται την τελευταία δεκαετία είχε προβλεφθεί στις μελέτες για την επέκταση του αεροδιαδρόμου καθώς επίσης και σε μελέτες του Τεχνικού Επιμελητηρίου Κεντρικής Μακεδονίας.
Η πρόβλεψη των μελετών για κατασκευή έργων και πεζοδρόμων καθ' όλο το πλάτος της ακτής, προκειμένου να αναχαιτιστεί η προέλαση της θάλασσας που θα προκαλούσε η επέκταση του αεροδρομίου, δεν έχει υλοποιηθεί ακόμη από την πολιτεία παρά τις δεσμεύσεις του τότε ΥΠΕΧΩΔΕ.
Η δεκαετής αδράνεια του Υπουργείου να προβεί σε έργα αποκατάστασης του περιβάλλοντος, έχει οδηγήσει σήμερα, ύστερα από δέκα χρόνια, σε συρρίκνωση του πλάτους της αμμώδους έκτασης από 10 μέτρα πλάτος σε μία λωρίδα μόλις 2-3 μέτρων κατά μήκος της δομημένης ζώνης της Περαίας και των Νέων Επιβατών!
Συναφώς, στην παραλία Αγίας Τριάδας, η προ δεκαετίας απόσταση 25 μέτρων που είχε η αμμώδης έκταση από τα κτίρια του ΠΙΚΠΑ και της πλαζ Άκτιον, έχει εκμηδενιστεί! Πλέον έχει καταστραφεί το κριπίδωμα προστασίας του αγωγού της ΕΥΑΘ δίπλα στο ΠΙΚΠΑ, η σκάλα του κτιρίου διοίκησης είναι μέσα στην θάλασσα και έχει αρχίσει η διάβρωση της γης γύρω από τη θεμελίωση των κτιρίων».