Από το μηδέν, έπειτα από σχεδόν δύο δεκαετίες παλινωδιών και καθυστερήσεων, ξεκινά η δημιουργία καταφυγίου τουριστικών σκαφών στο λιμάνι της Ουρανούπολης Χαλκιδικής.
Από το 2008, οπότε άρχισε το έργο αναβάθμισης της μοναδικής πύλης εισόδου στο Άγιον Όρος κι ενός από τα μεγαλύτερα σε όγκο διακίνησης επιβατών λιμάνια στην Βόρεια Ελλάδα, το μόνο που έχει απομείνει είναι τα μπλόκια που κατασκευάστηκαν για να μπουν στη θάλασσα, τα οποία δίνουν μία εικόνα εγκατάλειψης.
Οι αλλεπάλληλες καθυστερήσεις φαίνεται πως έχουν οδηγήσει το έργο σε απόλυτο αδιέξοδο με τη διοίκηση του δήμου Αριστοτέλη να επιχειρεί πλέον να το επανεκκινήσει από μηδενική βάση.
Η συζήτηση για το «Καταφύγιο Τουριστικών Σκαφών στον Λιμένα Ουρανούπολης» άνοιξε από το 2006 με την τότε νομαρχία Χαλκιδικής να το εντάσσει στην ατζέντα του το 2008 και την αρχική σύμβαση να υπογράφεται τον Μάρτιο του 2010. Το έργο δεν προχώρησε εξαιτίας αστοχιών στις εργολαβίες και χρειάστηκε να φτάσουμε στο 2018 για να γίνει συμπληρωματικός διαγωνισμός και να υπογραφεί νέα σύμβαση τον Απρίλιο του 2019. Στο μεταξύ, όμως, είχε λήξει η Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ) και το έργο πάγωσε για μια ακόμη φορά.
Η χαριστική βολή ήταν η διάλυση της σύμβασης, η οποία αποφασίστηκε από την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας (ως διάδοχο φορέα της νομαρχίας) στις 29 Δεκεμβρίου 2021, με αιτιολογικό ότι «έχει εξαντληθεί κάθε δυνατότητα συνέχισης της σύμβασης κι η σύμβαση έχει καταστεί ανενεργός». Το αποτέλεσμα είναι το σημαντικό αυτό λιμάνι της Χαλκιδικής να παραμένει σε άθλια κατάσταση, με τα -ανενεργά πλέον- εργοτάξια να βρίσκονται παρατημένα στο χώρο της χερσαίας ζώνης του.
Προκειμένου να δώσει λύση στο αδιέξοδο ο δήμος Αριστοτέλη, υπέγραψε μνημόνιο συνεργασίας με την Περιφερειακή Ενότητα Χαλκιδικής της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας και το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο, ώστε να προχωρήσει νέα μελέτη χωροθέτησης, να ολοκληρωθεί η διαδικασία περιβαλλοντικής αδειοδότησης και να συνταχθεί νέα μελέτη με τα σχετικά τεύχη δημοπράτησης. Ωστόσο, ούτε με αυτόν τον τρόπο προχώρησε το έργο, καθώς από το υπουργείο Τουρισμού ζητήθηκε η υποκατάσταση του παραχωρησιούχου του, δηλαδή της Περιφερειακής Ενότητας Χαλκιδικής, από την υπηρεσία του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Αριστοτέλη.
Με απόφασή του τον περασμένο Φλεβάρη το δημοτικό συμβούλιο Αριστοτέλη όρισε ως φορέα διαχείρισης του καταφυγίου τουριστικών σκαφών το Λιμενικό Ταμείο, όμως, σύμφωνα με τον δήμαρχο Αριστοτέλη, Στέλιο Βαλιάνο, υπό τις παρούσες συνθήκες το έργο δεν μπορεί να προχωρήσει, γι’ αυτό και πρέπει να αρχίσει από την αρχή.
«Σήμερα έργο ουσιαστικά δεν υπάρχει, διότι οι συμβάσεις με τους εργολάβους έχουν λυθεί και επίσης έχουν λήξει όλες οι περιβαλλοντικές αδειοδοτήσεις. Επιπλέον, έχει πρόβλημα η χωροθέτηση, διότι στην ίδια περιοχή υπάρχουν δύο ζώνες λιμένα ταυτόχρονα. Μία που δημιουργήθηκε το 2008 επ’ αφορμή της εκκίνησης του έργου τότε και μια δεύτερη που δημιουργήθηκε το 2016 επ’ αφορμή της ίδρυσης του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, η οποία ήταν ευρύτερη για να πιάσει και τα καταστήματα, οπότε δεν μπορεί να προχωρήσει το παλιό έργο. Για μένα η ιδανική κατάσταση είναι να αρθεί η παραχώρηση προς τη νομαρχία και να ανακληθεί η χωροθέτηση του λιμανιού όπως είναι σήμερα. Αλλά για να μπορέσει να γίνει αυτό, θα πρέπει το υπουργείο Ναυτιλίας, στο οποίο κατ' εμέ αλλά και κατά τα υπουργεία έχει πάει όλη η αρμοδιότητα, που ήταν και στο υπουργείο Τουρισμού, ότι μπορεί να μηδενίσει ενδεχομένως την ήδη υπάρχουσα κατάσταση, για να αδειάσει το τραπέζι επάνω και να το σχεδιάσουμε από την αρχή», είπε στη Voria.gr ο κ. Βαλιάνος.
Σύμφωνα με τον δήμαρχο, η διαδικασία αυτή μπορεί να έχει νομικό κώλυμα, καθώς αν το υπουργείο ανακαλέσει την απόφαση παραχώρησης της χρήσης του λιμένα, ουσιαστικά θα έχει παραιτηθεί από τα δικαιώματα του Δημοσίου να αναζητήσει από την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας αυτά που του οφείλει, γιατί ήταν με αντίτιμο.
Τα ζητήματα αυτά έχει θέσει ο δήμαρχος στους αρμόδιους φορείς και πρόσφατα και στον διευθυντή του γραφείου του πρωθυπουργού στη Μακεδονία, Μιχάλη Μπεκίρη, ώστε να ξεκολλήσει το έργο. «Το λιμάνι της Ουρανούπολης έχει φτάσει να εξυπηρετεί έως και τους 800.000 επιβάτες σε έναν χρόνο. Εμείς πρέπει να ρυθμίσουμε οπωσδήποτε τη μετακίνηση προς το Άγιον Όρος, να δημιουργήσουμε θέσεις για τα ημερόπλοια, δηλαδή αυτά που κάνουν την κρουαζιέρα του Αγίου Όρος και ενδεχομένως για τον όποιο αλιευτικό στόλο και φυσικά αν υπάρχει δυνατότητα εκ του μεγέθους του λιμανιού να βάλουμε και τουριστικά σκάφη», ανέφερε ο δήμαρχος και πρόσθεσε: «Πρέπει να ξεμπλοκάρει το έργο για να μπορέσουμε να κάνουμε καινούργια μελέτη ενός λιμένα μικτής χρήσης, δηλαδή επιβατικού και τουριστικού μαζί, να τον αδειοδοτήσουμε και να τον δημοπρατήσουμε, κάτι που εκτιμώ ότι θα είναι μια πιο εύκολη διαδικασία».