-Εντός της εβδομάδας θα μάθει ο περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας, Απόστολος Τζιτζικώστας, το χαρτοφυλάκιο που θα κληθεί να αναλάβει στη θητεία του ως ο νέος Έλληνας Επίτροπος της ΕΕ. Οι ανακοινώσεις από την πρόεδρο της Κομισιόν, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, καθυστέρησαν λόγω Σλοβενίας για μια εβδομάδα, όμως πλέον φαίνεται ότι τις επόμενες μέρες και πάντως εντός της εβδομάδας θα γίνει η οριστική κατανομή, ώστε στη συνέχεια να ακολουθήσει η διαδικασία των ακροάσεων ενός εκάστου εκ των νέων Επιτρόπων και αναλόγως του χαρτοφυλακίου που αναλαμβάνει καθένας. Είναι προφανές ότι η διαδικασία έχει πάει συνολικά πίσω, οπότε και η ανάληψη των νέων καθηκόντων από τον κ. Τζιτζικώστα δεν αναμένεται πριν από την παρέλευση δύο μηνών (και λίγο παραπάνω). Ως εκ τούτου, οι δελφίνοι της θέσης του περιφερειάρχη θα χρειαστεί να κάνουν υπομονή. Κάτι που έχει γίνει κατανοητό, αφού όλοι όσοι έχουν ακουστεί έχουν χαμηλώσει τους τόνους και περιμένουν. Κάτι μου λέει ότι οι όποιες εξελίξεις στην Περιφέρεια δεν πρόκειται να γίνουν πριν τα Χριστούγεννα. Προς το παρόν ο κ. Τζιτζικώστας ενεργοποίησε τις επιτροπές, που αποτελούνται από στελέχη της παράταξής του «Αλληλεγγύη», τα οποία δεν εκλέχθηκαν περιφερειακοί σύμβουλοι. Η διανομή των ρόλων και των συμμετοχών έχει γίνει και πολλοί το πήραν ζεστά...
-Η στοχοποίηση της βουλευτή Θεσσαλονίκης του ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ, Κατερίνας Νοτοπούλου, όλο το προηγούμενο διάστημα την έφερε από ό,τι φαίνεται από θέση άμυνας, σε θέση επίθεσης. Σε τηλεοπτικές συνεντεύξεις της εγκαλεί τον έκπτωτο πρόεδρο του κόμματος, Στέφανο Κασσελάκη, για αντικαταστατική συμπεριφορά και επισημαίνει ότι πρέπει να παραπεμφθεί στην Επιτροπή Δεοντολογίας (όχι να διαγραφεί, διότι αυτό είναι στην κρίση της Επιτροπής). Η ίδια μάλιστα τόνισε πως η εκπροσώπηση του κόμματος της αξιωματικής αντιπολίτευσης από τον πρόεδρο της κοινοβουλευτικής ομάδας, Νίκο Παππά, στη ΔΕΘ ήταν «εξαιρετική». Στο μόνο που θα πρέπει να συμφωνήσουμε ότι δεν τα πήγε καλά ήταν στα σουτάκια στις υπαίθριες μπασκέτες της ΔΕΘ. Εκεί του έβαλε τα γυαλιά μια άλλη βουλευτής της Θεσσαλονίκης, η Ράνια Θρασκιά... Μέτωπα κλείνουν, νέα μέτωπα ανοίγουν και το κακό είναι ότι αυτή η ιστορία θα σέρνεται για πολύ ακόμα, σύμφωνα με τα χρονοδιαγράμματα που έχουν τεθεί για τις εξελίξεις στον ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ.
-Πάντως μετά τον ντόρο για το νομοσχέδιο των ομόφυλων ζευγαριών, οι γάμοι πυκνώνουν και στη Θεσσαλονίκη. Ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων, Βιώσιμης Κινητικότητας και Περιβάλλοντος, Πρόδρομος Νικηφορίδης, ανακοίνωσε με μια ανάρτησή του ότι πάντρεψε δυο ομόφυλα ζευγάρια ανδρών, αν και μου λένε ότι δεν ήταν τα πρώτα και ότι στον δήμο Θεσσαλονίκης έχει προηγηθεί κι άλλος γάμος ομόφυλου ζευγαριού. Σε κάθε περίπτωση δεν προκαλεί έκπληξη πια και σταδιακά θα πρέπει όλοι να το συνηθίσουν και να μην παραξενεύονται...
-Συνεπής ο υφυπουργός Μακεδονίας – Θράκης, Κώστας Γκιουλέκας, στο τακτικό ραντεβού του με τους εμπλεκόμενους φορείς για το Flyover. Το συντονιστικό όργανο υπό την ευθύνη του συνεδριάζει πάλι αύριο, χωρίς αυτή τη φορά να λάβει κάποια νέα μέτρα, αλλά για την εφαρμογή μέτρων που έχουν ήδη αποφασιστεί. Κι επειδή αυτό είναι και το πιο σημαντικό, μπορεί δημοσιογραφικά να στερείται μεγάλου ενδιαφέροντος η συγκεκριμένη συνεδρίαση, ουσιαστικά όμως είναι κρίσιμη, διότι δεν αρκεί να αποφασίζεις, πρέπει να κάνεις και πράξεις. Κι αυτό ακριβώς φροντίζει ο κ. Γκιουλέκας, επιτελώντας τον ρόλο του. Έτσι κι αλλιώς από την επιτυχή ή μη εφαρμογή θα κριθεί η προσπάθεια της κυβέρνησης στο συγκεκριμένο έργο, το οποίο ταλαιπωρεί και θα συνεχίσει να ταλαιπωρεί. Ο κόσμος έχει ανοχή μέχρις ενός σημείου...
-Με σύνθημα «Κυκλοφορώ και διεκδικώ» πραγματοποιήθηκε και το φετινό Greenwave Festival, στη σκιά της ΔΕΘ, αλλά με μεγάλη επιτυχία. Ο θεσμός υφίσταται από το 2011 και η Οικολογική Κίνηση Θεσσαλονίκης με την Οικόπολις κάνουν θαυμάσια δουλειά όλα αυτά τα χρόνια. Το φετινό σύνθημα είχε να κάνει με τις μετακινήσεις και συνέπεσε (το τριήμερο 12 – 14 Σεπτεμβρίου) με την πρώτη ποδηλατοπορεία, που διοργάνωσε το μακρινό 1983 η παλαιότερη αυτοδιοικητική οικολογική κίνηση, η Οικολογική Κίνηση Θεσσαλονίκης. Από τη μια οι διοργανωτές έθεσαν τα ζητήματα με Flyover, μποτιλιάρισμα, ατμοσφαιρική ρύπανση και ηχορύπανση, μειωμένη προσπελασιμότητα και ποδηλατοδρόμους κι από την άλλη πρότειναν λύσεις για τη Θεσσαλονίκη, όπως το τραμ, η θαλάσσια συγκοινωνία, το ποδήλατο, οι πεζή μετακινήσεις. Οι συζητήσεις αφορούσαν σε θέματα όπως μεταφορική φτώχεια, δράσεις και πολιτικές ήπιας κυκλοφορίας, σχέδια βιώσιμης αστικής κινητικότητας, μείωση της ρύπανσης και του φαινομένου της αστικής θερμικής νησίδας, αύξηση των δένδρων, των πάρκων, των πεζοδρόμων, μέχρι και αντιμετώπιση της έμφυλης και διαγενεακής διάστασης της κινητικότητας, με στόχο πάντα την «πράσινη πόλη». Και του χρόνου.