Όταν το πρωί της περασμένης Τετάρτης οι εκπρόσωποι των φορέων της Θεσσαλονίκης, που έχουν προσφύγει ζητώντας την ακύρωση του έργου του Flyover, ενημερώθηκαν από το Συμβούλιο της Επικρατείας ότι οι εργασίες μπλοκάρονται, ήταν δύσκολο να το πιστέψουν. Η είδηση δε ότι το ανώτατο ακυρωτικό δικαστήριο έχει λάβει αυτή την προσωρινή διαταγή θεωρήθηκε από ορισμένους πως ήταν πρωταπριλιάτικο αστείο. Το γεγονός πως στην απόφαση περιλαμβάνεται ένας όρος, ο οποίος σπάνια επιβάλλεται, μάλλον εξέπληξε.
Όταν στις 8 Δεκεμβρίου 2023 η πρόεδρος του Ε’ τμήματος του ΣτΕ παρέλαβε την αίτηση αναστολής για το σχεδιαζόμενο έργο στην περιφερειακή οδό της Θεσσαλονίκης, όρισε εισηγητή και αναπληρωτή της, ενώ παρήγγειλε να κοινοποιηθεί η αίτηση στο αντίδικο υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας «που οφείλει να διαβιβάσει στο Συμβούλιο της Επικρατείας τον φάκελο με τις απόψεις της Διοικήσεως εντός πέντε (5) ημερών από την κοινοποίηση», όπως αναφέρεται στο διατακτικό. Η παραγγελία αυτή δεν ακούστηκε ποτέ από τη Διοίκηση, δηλαδή το υπουργείο Περιβάλλοντος, καθώς μέχρι και την ώρα που γράφονταν αυτές οι γραμμές στο ανώτατο δικαστήριο δεν έχουν διαβιβαστεί παρά μόνον «διάσπαρτα έγγραφα με τις θέσεις του δημοσίου, όχι όμως πλήρης φάκελος», όπως έλεγε στη Voria.gr καλά πληροφορημένη πηγή.
Κάπως έτσι προέκυψε η προσωρινή διαταγή αναστολής των εργασιών για το Flyover «μέχρι την αποστολή προς το Δικαστήριο του πλήρους φακέλου της υποθέσεως από τις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας», όπως ακριβώς αναφέρεται στο διατακτικό που υπογράφει στις 8 Απριλίου η πρόεδρος του Ε’ τμήματος το ΣτΕ.
Η απόφαση προκάλεσε αναταράξεις στην κυβέρνηση. Δεν χρειάζεται πολύ φαντασία να σκεφτεί κανείς πώς αντέδρασε ο ούτως ή άλλως αψύς υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος όταν σήκωσε το τηλέφωνο να ζητήσει εξηγήσεις για τη μη αποστολή του φακέλου που οδήγησε στο μπλοκάρισμα του έργου. Στο γραφείο του εκείνες τις ώρες σχολιάστηκε έντονα η στάση του υπουργείου Περιβάλλοντος να παρακωλύσει τη διαδικασία του μεγάλου έργου. Είναι γνωστό ότι ο κ. Ταχιάος έχει πάρει στις πλάτες του το Flyover και κανείς δεν θα τον έψεγε αν εκλάμβανε αυτή την καθυστέρηση ως χτύπημα που στρέφεται στον ίδιο.
Ο όρος που συνοδεύει την απόφαση της προσωρινής διαταγής προξένησε εντύπωση στους εμπλεκόμενους. Δείχνει ότι παραπέμπει ευθέως στη διάταξη του άρθρου 204 του Κώδικα Διοικητικής Δικονομίας σύμφωνα με την οποία μπορεί οποιαδήποτε στιγμή να ανακληθεί αυτεπαγγέλτως από τον πρόεδρο. Γι’ αυτό εκτιμήθηκε ότι ουσιαστικά ήταν μήνυμα στο υπουργείο Περιβάλλοντος για την πρωτοφανή καθυστέρηση στην υποβολή του φακέλου. Για κάποιους μάλιστα μπορούσε να ερμηνευτεί και ως αδιαφορία απέναντι στο ακυρωτικό δικαστήριο που έχει στα χέρια του την υπόθεση. Από την άλλη, ο προσδιορισμός του χρονικού ορίου ισχύος της προσωρινής διαταγής «έτσι όπως διατυπώνεται καθίσταται προβληματικός», σχολίαζαν στη Voria.gr έμπειροι νομικοί που δεν είχαν ξαναδεί παρόμοιο όρο. «Χρειάζεται ασφαλής διαπίστωση όταν εκδίδεται μία δικαστική απόφαση», συμπλήρωναν.
Πάντως, παρά τη δυνατότητα ανάκλησης, ο φάκελος δεν παραδόθηκε στο δικαστήριο πλήρης και η προσωρινή διαταγή παραμένει σε ισχύ. Έτσι ορίστηκε για την Τρίτη 16 του μήνα η συζήτηση της αίτησης αναστολής των εργασιών του Flyover. Πηγές μάλιστα ανέφεραν ότι οι δύο αντίδικες πλευρές ενημερώθηκαν πως δεν θα δοθεί προθεσμία για κατάθεση σχολιασμού επί των επιχειρημάτων που θα αναπτυχθούν στο δικαστήριο. Και αυτό εκτιμάται ως πρόκριμα για άμεση έκδοση απόφασης. Από την άλλη, η κύρια δίκη για την αίτηση ακύρωσης, που έχει προσδιοριστεί για την Τετάρτη 17 του μήνα, θα αναβληθεί για τις 22 Μαΐου.
Η ουσία της αίτησης αναστολής
Πάντως για τους κατοίκους από τα Κωνσταντινουπολίτικα, τους φίλους και τους δρομείς του Σέιχ Σου, όλες αυτές οι εξελίξεις που έφεραν τα πάνω κάτω στο μεγαλεπήβολο οδικό έργο εκλήφθηκαν ως θετικές. Τουλάχιστον, όπως έλεγαν στις συζητήσεις τους, ήρθε η ώρα να εξεταστούν σοβαρά οι απόψεις τους από το ανώτατο ακυρωτικό δικαστήριο. Αυτό φαίνεται πως θα γίνει την Τρίτη με τη συζήτηση της αίτησης αναστολής. Το Δημόσιο, το υπουργείο Περιβάλλοντος δηλαδή, καθώς η αίτηση αναστολής στοχεύει κυρίως στη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, θα πρέπει να αναπτύξει τα επιχειρήματά του. Να προσκομίσει φάκελο με τις θέσεις του, ειδάλλως ο κίνδυνος να μπλοκαριστεί με μία απόφαση αναστολής το «μη αναστρέψιμο», κατά τον Νίκο Ταχιάο, έργο θα είναι πολύ κοντά.
Υπάρχουν όμως και άλλα ζητήματα, τα οποία σύμφωνα με τους προσφεύγοντες είναι ουσιαστικά και πρέπει να εξεταστούν ενδελεχώς στη συζήτηση της αίτησης αναστολής. Επικεντρώνονται στην πρόσβαση στο δάσος του Σέιχ Σου, η οποία κατά την άποψή τους δεν διασφαλίζεται απρόσκοπτα λόγω των εργασιών για το Flyover. «Αυτό θα έχει ως συνέπεια σε περίπτωση πυρκαγιάς να μη μπορούν να προσεγγίσουν το δάσος τα πυροσβεστικά ενίσχυσης των δυνάμεων», έλεγαν. Είναι χαρακτηριστική η αναφορά στην αίτηση αναστολής. «Η βλάβη μας συνίσταται ότι καταργούνται από την κατασκευή του έργου οι άμεσες προσβάσεις στο δάσος του Σέιχ Σου των πυροσβεστικών οχημάτων από τον οικισμό μας, ο οποίος κινδύνευσε από την πυρκαγιά του 1997», σημειώνουν και προσθέτουν ότι στη Μελέτη του 2020 γίνεται λόγος για κατάργηση όλων των προσβάσεων στο δάσος από την περιφερειακή, ακόμη και αυτής που οδηγεί στον πυροσβεστικό σταθμό του Αγίου Παύλου. «Είναι αδιανόητο σε συνθήκες κλιματικής κρίσης κατά τις οποίες απειλούνται πρώτα τα δάση να καταργούνται δρόμοι πρόσβασης των πυροσβεστικών οχημάτων στα δάση και ειδικά στο Σέιχ Σου, που αποτελεί τον μοναδικό πνεύμονα πρασίνου της Θεσσαλονίκης», υπογραμμίζεται στην αίτηση αναστολής.
Είναι αλήθεια ότι το ζήτημα αυτό, της πρόσβασης δηλαδή στο δάσος τη θερινή περίοδο που μάλλον ξεκίνησε πρόωρα, απασχολεί ήδη τα επιτελεία της πυροσβεστικής στη Θεσσαλονίκη. Τις επόμενες ημέρες αναμένεται να γίνει συνάντηση εκπροσώπων της εταιρείας, της Τροχαίας και της Πυροσβεστικής, ακριβώς για αυτόν τον λόγο. Πώς θα διασφαλιστεί η πρόσβαση στο δάσος το καλοκαίρι για την αντιμετώπιση έκτακτων γεγονότων.