Μέχρι το τέλος του μήνα αναμένεται να ανάψουν οι φωτεινοί σηματοδότες στις δύο εισόδους του τερματικού σταθμού Νέα Ελβετία του Μετρό Θεσσαλονίκης, έτσι ώστε να αποδοθεί πλήρως στην κυκλοφορία η οδός Μιχαήλ Ψελλού.
Σχεδόν επτά μήνες μετά τη λειτουργία του μετρό κι έπειτα από πολλές καθυστερήσεις και γραφειοκρατικές εμπλοκές, άρχισαν πριν από περίπου έναν μήνα οι εργασίες που αφορούσαν τις αναγκαίες καλωδιώσεις. Πλέον, τα συνεργεία της αναδόχου εταιρείας άρχισαν να τοποθετούν τις βάσεις για τα φανάρια τόσο στη βόρεια είσοδο, στη συμβολή με την οδό Παπαναστασίου, όσο και στη νότια, στον παράδρομο της Κωνσταντίνου Καραμανλή, όπου καταλήγουν τα οχήματα που μπαίνουν στην πόλη από την εθνικό οδό Θεσσαλονίκης - Νέων Μουδανιών.
Ταυτόχρονα, έχουν αρχίσει να τοποθετούνται και φωτεινοί σηματοδότες εντός της έκτασης του πολυτροπικού σταθμού, προκειμένου να διευκολυνθεί η κυκλοφορία των οχημάτων και των λεωφορείων.
Όπως ανέφερε στη Voria.gr ο υποδιευθυντής του Μετρό Θεσσαλονίκης, Νίκος Δένης, εντός των επόμενων ημερών θα τοποθετηθούν και οι υπόλοιποι σηματοδότες. Αμέσως μετά, η αρμόδια εταιρεία θα προχωρήσει στις απαραίτητες ρυθμίσεις για τον συγχρονισμό των φαναριών διαδικασία που εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί μέχρι τις 30 Ιουνίου.
Με τη λειτουργία των φαναριών θα αποδοθεί επιτέλους πλήρως στην κυκλοφορία η οδός Ψελλού, που είχε εδώ και πολύ καιρό διανοιχθεί και ασφαλτοστρωθεί στο σύνολό της, από την απόληξη της εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Νέων Μουδανιών μέχρι την οδό Αλλατίνη και την Παπαναστασίου, αλλά στο βόρειο τμήμα της παρέμενε κλειστή για τα οχήματα για λόγους ασφαλείας. Παράλληλα, αναμένεται να βελτιωθούν οι κυκλοφοριακές συνθήκες και στη νότια είσοδο, όπου καταγράφεται καθημερινά μεγάλος φόρτος αυτοκινήτων, αλλά και η ασφάλεια των πεζών που σήμερα, λόγω έλλειψης πεζοδρομίων, αναγκάζονται να περπατούν στον δρόμο για να προσεγγίσουν τον τερματικό σταθμό.
Η εξέλιξη αυτή θα φέρει αλλαγές και στην κίνηση των λεωφορείων που τερματίζουν στη Νέα Ελβετία, τα οποία θα εισέρχονται από την Παπαναστασίου και όχι από τη νότια είσοδο κάνοντας κύκλο, όπως γίνεται σήμερα, ενώ θα ανοίξει τον δρόμο για νέες τροποποιήσεις στον συγκοινωνιακό χάρτη. Ήδη, εξάλλου, σύμφωνα με πληροφορίες της Voria.gr, ο ΟΣΕΘ είναι σε ετοιμότητα να υλοποιήσει τον αρχικό του σχεδιασμό, ο οποίος προβλέπει επιπλέον γραμμές που θα τερματίζουν στον σταθμό Νέα Ελβετία, ώστε οι πολίτες να μετεπιβιβάζονται στο μετρό. Με τον τρόπο αυτό θα αυξηθεί η συνδυαστική χρήση των δύο μέσων μαζικής μεταφοράς και ταυτόχρονα θα υπάρξει περαιτέρω αποφόρτιση της κίνησης στο κέντρο της πόλης.