Στο φως της δημοσιότητας έρχονται οι πρώτες εικόνες από τα εργοτάξια των σταθμών του Μετρό Θεσσαλονίκης στην Αρετσού και τη Μίκρα, της επέκτασης στην Καλαμαριά, που αναμένεται να παραδοθούν στο κοινό στα τέλη του Φεβρουαρίου 2026.
Ο διευθυντής των έργων Μετρό της AKTOR, Σπύρος Καλαϊντζής, μίλησε στην εκπομπή «Building the Future», μια παραγωγή της «Ημερησίας», σε συνεργασία με το ypodomes.com και την στήριξη του Ομίλου εταιρειών AKTOR, τονίζοντας ότι έχει ολοκληρωθεί το 95% των οικοδομικών εργασιών και προχωρούν οι υπόλοιπες ηλετρομηχανολογικές εργασίες. Παράλληλα παρελήφθη και το πρώτο τρένο, από τη συνολική προμήθεια των 15 νέων συρμών.
Για τον ίδιο, η μεγαλύτερη πρόκληση για την επέκταση του μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, είναι να συντονιστούν οι έξι διαφορετικές εργολαβίες, ώστε το έργο να λειτουργήσει πλήρως.
Όπως τόνισε ο κ. Καλαϊντζής, το κρισιμότερο σημείο του έργου είναι το «κούμπωμα» της επέκτασης με τη βασική γραμμή του μετρό Θεσσαλονίκης.
Από την πλευρά του ο Νίκος Δένης υποδιευθυντής Μετρό Θεσσαλονίκης για την Ελληνικό Μετρό, σημείωσε πως «υπάρχει η πίστη πως το έργο θα μείνει εντός χρονοδιαγράμματος».
Ο κ.Δένης ξεκαθάρισε πως η επέκταση προς Καλαμαριά έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με την βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης ενώ ο σταθμός Μίκρα θα λειτουργήσει ως σταθμός ανταπόκρισης με γραμμές του ΟΑΣΘ.
Σχετικά με την λειτουργία της επέκτασης, στόχος της εταιρείας είναι να ηλεκτροδοτηθεί η επέκταση προς Καλαμαριά μέσα στον Σεπτέμβριο και εξετάζεται πως θα γίνει η διακοπή της βασικής γραμμής.
Ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Στέλιος Αγγελούδης μίλησε για το έργο και υπογράμμισε ότι «με τη λειτουργία του αλλάζει τη φυσιογνωμία της πόλης και την κυκλοφοριακή συμπεριφορά μέσα στο κέντρο». Απόδειξη είναι πως υπάρχει μείωση στο κυκλοφοριακό κατά 15% λόγω του Μετρό. «Το Μετρό έδωσε και την αίσθηση μιας ευρωπαϊκής πόλης» είπε χαρακτηριστικά.
Σύμφωνα με τον δήμαρχο Θεσσαλονίκης, «με τη λειτουργία και της επέκτασης προς Καλαμαριά εκτιμάται ότι θα φτάσουμε σε μείωση κατά 25%» ενώ τόνισε πως «πρέπει να τρέξουν γρήγορα οι μελέτες για την επέκτασης προς τα δυτικά». Σχετικά με τις βελτιώσεις του συστήματος είπε πως πρέπει να λειτουργήσει η χρήση πιστωτικής κάρτας, του ενιαίου εισιτηρίου και των σταθμών μετεπιβίβασης το επόμενο διάστημα.
Ο Carlo Bianco CEO της THEMA όπως είπε ήταν όπως αναμενόταν αυξημένη η κίνηση κατά τους πρώτους μήνες λειτουργίας. Σήμερα 75.000-80.000 επιβάτες χρησιμοποιούν καθημερινά στο Μετρό Θεσσαλονίκης ενώ εκτιμάται πως θα υπάρξει μείωση της κίνησης το καλοκαίρι.
Πλέον ανά 2,5-3 λεπτά είναι η συχνότητα των συρμών ενώ υποστήριξε πως το Μετρό Θεσσαλονίκης είναι από τα πιο σύγχρονα και ασφαλή μετρό. Επίσης ανέφερε πως είναι λογικό να υπάρξουν παιδικές ασθένειες το πρώτο διάστημα και χαρακτήρισε ως απαραίτητη την αντίδραση του συστήματος για λόγους ασφαλείας σε περιπτώσεις δυσλειτουργιών. «Οι επιβάτες νιώθουν υπερήφανοι για το Μετρό που απέκτησαν» είπε ο κ.Μπιάνκο κλείνοντας.
