Έπειτα από αλλεπάλληλες καθυστερήσεις, στην τελική ευθεία μπήκε η απόδοση στην κυκλοφορία της διανοιγμένης οδού Ψελλού, ενός δρόμου κομβικής σημασίας για την ομαλή λειτουργία του τερματικού σταθμού Νέα Ελβετία του Μετρό Θεσσαλονίκης.
Παρότι ο δρόμος εδώ και πολύ καιρό έχει διανοιχθεί και ασφαλτοστρωθεί στο σύνολό του, από την απόληξη της εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Νέων Μουδανιών μέχρι την οδό Αλλατίνη και την Παπαναστασίου, δεν παραδιδόταν στην κυκλοφορία για λόγους ασφαλούς κίνησης των οχημάτων, καθώς δεν έχουν τοποθετηθεί φωτεινοί σηματοδότες στη βόρεια και στη νότια είσοδό του.
Πλέον, το ζήτημα, το οποίο είχε κολλήσει στη γραφειοκρατία και τις διαδοχικές άδειες που απαιτεί η τοποθέτηση και λειτουργία φαναριών, δρομολογήθηκε και ήδη ο ανάδοχος άρχισε τις σχετικές εργασίες.
Όπως ανέφερε στη Voria.gr ο υποδιευθυντής του Μετρό Θεσσαλονίκης, Νίκος Δένης, αυτή τη στιγμή εξελίσσονται εργασίες στη βόρεια είσοδο, που αφορούν στην τοποθέτηση των αναγκαίων καλωδιώσεων, στο παλαιό τμήμα του δρόμου προς την Πυλαία. Ο ίδιος εξήγησε ότι στο νέο κομμάτι, δηλαδή στη νότια είσοδο, οι καλωδιώσεις έχουν ήδη τοποθετηθεί. Εντός της επόμενης εβδομάδας θα τοποθετηθούν οι βάσεις και στη συνέχεια και τα φανάρια και, όπως είπε ο κ. Δένης, εφόσον ολοκληρωθεί και ο συντονισμός των σηματοδοτών ως προς τους χρόνους, μέχρι τις 10 Ιουνίου ο δρόμος θα δοθεί στην κυκλοφορία.
Με την παράδοση του δρόμου σε κυκλοφορία θα αλλάξουν τα δρομολόγια των λεωφορείων που τερματίζουν στη Νέα Ελβετία, τα οποία θα εισέρχονται από την Παπαναστασίου και όχι από τη νότια είσοδο κάνοντας κύκλο, όπως γίνεται σήμερα. Ταυτόχρονα θα ανοίξει ο δρόμος για νέες τροποποιήσεις στον συγκοινωνιακό χάρτη, με την προσθήκη νέων γραμμών που θα καταλήγουν στον τερματικό σταθμό, όπως άλλωστε ήταν και ο αρχικός σχεδιασμός.
Παράλληλα, αναμένεται να βελτιωθεί το κυκλοφοριακό στη νότια είσοδο, όπου καταγράφεται καθημερινά μεγάλη ροή αυτοκινήτων που εισέρχονται στον παράδρομο της λεωφόρου Κωνσταντίνου Καραμανλή από την εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Μουδανίων, αλλά και η ασφάλεια των πεζών που σήμερα, λόγω έλλειψης πεζοδρομίων, αναγκάζονται να περπατούν στον δρόμο για να προσεγγίσουν τον τερματικό σταθμό.
