Κάλεσμα στους Θεσσαλονικείς να στηρίξουν την επανεκλογή του Κωνσταντίνου Ζέρβα, προκειμένου, όπως τονίζει, η πόλη να συνεχίσει να ακολουθεί την αναπτυξιακή πορεία που ξεκίνησε το 2019, με βάση μετρήσιμους στόχους, χρονοδιαγράμματα και συγκεκριμένες προτεραιότητες, απευθύνει, σε συνέντευξή του στη Voria.gr, ο υποψήφιος δημοτικός σύμβουλος με τον συνδυασμό «Ναι στη Θεσσαλονίκη» Δημήτρης Μήτρου.
Ο κ. Μήτρου, μηχανικός ο ίδιος, που θήτευσε ως τεχνικός σύμβουλος του δημάρχου τα τελευταία χρόνια, κάνει έναν σύντομο απολογισμό της τετραετίας Ζέρβα, μοιράζεται το όραμά του για την επόμενη μέρα της Θεσσαλονίκης και δίνει τις δικές του απαντήσεις στη σκληρή κριτική που ασκούν οι πολιτικοί αντίπαλοι της νυν διοίκησης.
-Γιατί να ψηφίσει κανείς Κωνσταντίνο Ζέρβα σε αυτές τις εκλογές;
Για να ολοκληρωθεί μια σειρά μεγάλων έργων, μια σειρά μεγάλων κατασκευαστικών προγραμμάτων, να ενισχυθεί το κύμα επενδύσεων των τελευταίων ετών, να προσελκύσουμε ακόμα περισσότερο τουρισμό, να ολοκληρωθεί ο ψηφιακός μετασχηματισμός και να μπορέσουμε να δούμε την πόλη εκεί που της αξίζει. Η συνέχεια είναι ο στόχος για να κλείσουμε επιτυχώς ένα μεγάλο κεφάλαιο που άνοιξε το 2019, έχει μετρήσιμους στόχους, βήματα, χρονοδιαγράμματα και υπακούει σε συγκεκριμένες προτεραιότητες. Να ψηφίσει κάποιος Ζέρβα γιατί δουλέψαμε πολύ, αντιμετωπίσαμε πολλές και μεγάλες προκλήσεις, δεν χάσαμε χρηματοδοτικό εργαλείο, δεν χάσαμε ευκαιρία και βάλαμε τη Θεσσαλονίκη σε όλους τους παγκόσμιους χάρτες του κόσμου. Να ψηφίσει κανείς Ζέρβα γιατί αγαπά την πόλη, κάνει την πολιτική αυτοκριτική του, είναι ανοιχτός σε διόρθωση λαθών αλλά το κυριότερο όλων – δεν θέλει τη στασιμότητα.
-Ποια τα σημαντικότερα προβλήματα της πόλης με βάση την εμπειρία σας αυτά τα χρόνια ως τεχνικός σύμβουλος του δημάρχου Θεσσαλονίκης;
Η Θεσσαλονίκη υστερεί σημαντικά στις υποδομές. Ο δημόσιος χώρος είναι πεπερασμένος – είναι πόλη μονοκεντρική και συγκεντρώνει πολλές και διαφορετικές χρήσεις στον ίδιο χώρο, έχει μητροπολιτικές λειτουργίες και επιβαρύνσεις αλλά δυσανάλογα μικρούς πόρους και οι μεταφορές και οι συγκοινωνίες της δεν αναλογούν στα σημερινά της μεγέθη και στις σημερινές απαιτήσεις. Πολλά από τα δίκτυά της είναι απαρχαιωμένα. Τέλος, έχει δεχθεί εδώ και δεκαετίες πολλές υποσχέσεις που έχουν εγκαταστήσει μια δικαιολογημένη καχυποψία και μια σχέση αμφισβήτησης της πολιτικής βούλησης και των κυβερνητικών σχεδιασμών ενώ επλήγη από ένα διαρκές παίγνιο διχασμού από ορισμένους κατ’ επάγγελμα υπέρμαχους της στασιμότητας.
Αν μπορούσα με ένα μαγικό ραβδί να λύσω 2-3 θέματα κατά προτεραιότητα αυτά θα ήταν η συγκοινωνία και οι μεταφορές, η αναβάθμιση της διαχείρισης των απορριμμάτων και η ολοκλήρωση των μεγάλων έργων υποδομής. Και τα τρία αυτά πεδία επηρεάζουν καθοριστικά όχι μόνο την ποιότητα ζωής αλλά και τις αναπτυξιακές προοπτικές της πόλης. Όλα αυτά ήταν και παραμένουν δικές μας προτεραιότητες, είτε είναι ενταγμένες στις στενές αρμοδιότητες του δήμου είτε όχι. Πάντως σε κάθε περίπτωση νιώθω δικαιωμένος γιατί η ανάλυση και η ιεράρχηση που έχουμε κάνει από το 2019 αλλά και η μάχη που δίνουμε από τότε είναι εύστοχη.
-Γενικό ερώτημα αλλά πάντοτε έχει την αξία του – ποιο το όραμά σας για την πόλη; Μιλάτε και εσείς και ο δήμαρχος για την πόλη του 2030, για ορίζοντα δεκαετίας κλπ. Πως πρέπει και πως θα είναι η πόλη τότε;
Πολλές φορές πίσω από τη λέξη όραμα κρύβονται γενικόλογες απαντήσεις και εκθέσεις ιδεών, ανθρώπων που έχει αποδειχθεί ότι δεν έχουν κοπιάσει, δεν έχουν διαβάσει, δεν έχουν ασχοληθεί σοβαρά με το αντικείμενο. Εξ’ ου και οι πληθωριστικές υποσχέσεις πολλών στην προεκλογική διαδικασία. Εμείς από την άλλη λέμε λίγα και κάνουμε περισσότερα. Το όραμά μας είναι να κλείσουμε επιτυχώς ένα μεγάλο κεφάλαιο για την πόλη και να της ανοίξουμε δρόμο για το μέλλον. Κεντρικός πυρήνας της δικής μας πρότασης είναι η υλοποίηση – το συγκεκριμένο – το μετρήσιμο – το απτό. Αθροίζουμε έργα, όχι υποσχέσεις. Καταμετρούμε παρεμβάσεις, όχι ενστάσεις. Πατάμε σε όλα γκάζι, όχι φρένο ούτε χειρόφρενο. Βάζουμε στόχους ρεαλιστικούς, εξασφαλίζουμε πόρους, απλώνουμε σε όλη την πόλη εργοτάξια – δεν πολιτικολογούμε. Η Θεσσαλονίκη στο τέλος αυτού του ιστορικού κύκλου πρέπει να είναι μια πόλη με σημαντική οικονομική ανάπτυξη, περισσότερες μεγάλες ξένες εταιρείες εγκαταστημένες εδώ, περισσότερο και καλύτερο τουρισμό, εμπορικός – επιχειρηματικός κόμβος, εκπαιδευτικό κέντρο της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, πλήρως ψηφιακή και «έξυπνη πόλη» με ολοκληρωμένα όλα τα μεγάλα project που μας έχουν απασχολήσει αυτή τη δεκαετία. Μια τέτοια πόλη αυτονόητα θα προσφέρει υψηλό επίπεδο ζωής και ποιοτική καθημερινότητα. Είναι στόχοι αλληλοσυμπληρούμενοι
-Η πόλη όμως είναι μόνο έργα και υποδομές; Για τα υπόλοιπα;
Όπως σας είπα εάν σέβεσαι τους πολίτες και δημότες αυτής της πόλης οφείλεις να τους παρουσιάσεις ένα σχέδιο με προτεραιότητες και εμείς έχουμε τις δικές μας. Από εκεί και πέρα κανείς δεν μπορεί να ισχυριστεί σήμερα, τον Σεπτέμβριο του 2023 ότι η πόλη μας δεν είναι καλύτερη από την πόλη του 2019. Είναι καλύτερη σε όλους τους τομείς – αλλού περισσότερο, αλλού λιγότερο. Αυτή η εξέλιξη δεν ήταν νομοτέλεια, δεν ήταν αυτονόητη.
Σε αυτήν την πρώτη θητεία βάλαμε μπροστά τις μηχανές, απλώσαμε τα εργοτάξια, βρήκαμε χρήματα, ετοιμάσαμε μελέτες και βάλαμε το νερό στο αυλάκι. Στην επόμενη, με την ψήφο των Θεσσαλονικέων, θα ολοκληρώσουμε όλα τα μεγάλα έργα αλλά ταυτόχρονα θα ενισχύσουμε όλες τις κοινωνικές δομές, θα διεκδικήσουμε μητροπολιτικές λύσεις για μια σειρά κεντρικών ζητημάτων (περιβάλλον, αντιπλημμυρικά, κυκλοφοριακό, ατμοσφαιρική ρύπανση), θα προχωρήσουμε το ζήτημα των απαλλοτριώσεων – ζήτημα κλειδί για την εξέλιξη της πόλης και θα προχωρήσουμε με ταχύ βήμα στη smart στρατηγική μας.
Ιδιαίτερη αναφορά θέλω να κάνω στο ζήτημα της Κλιματικής Ουδετερότητας. Μετέχουμε ως μία από τις 100 Ευρωπαϊκές Πόλεις στη σχετική ευρωπαϊκή αποστολή Κλιματικής Ουδετερότητας και Ευφυίας μέχρι το 2030. Αυτό διαμορφώνει ένα πλαίσιο και ένα πλέγμα επιλογών και δεσμευτικών δημόσιων πολιτικών, μας δίνει τεχνογνωσία και πρόσβαση σε πόρους για να το καταφέρουμε.
-Στη διοίκηση του δήμου Θεσσαλονίκης ασκείται αυστηρή κριτική, δεν μπορεί να μην το βλέπετε. Οι αντίπαλοί σας υποστηρίζουν πως η πόλη αυτά τα τέσσερα χρόνια έμεινε στάσιμη – κάποιοι λένε ότι γύρισε πίσω. Τι απαντάτε και πώς το αντιμετωπίζετε;
Η κριτική είναι καλοδεχούμενη και δημοκρατικό κεκτημένο. Αν είναι σοβαρή, τεκμηριωμένη και ακολουθείται από αντιπρόταση, τότε μπορώ να πω ότι συμβάλλει συνολικά στην πρόοδο της πόλης. Δυστυχώς το τελευταίο διάστημα γινόμαστε μάρτυρες μια μηδενιστικής προσέγγισης με εμφανή ψηφοθηρική στόχευση, από ανθρώπους όμως που μέχρι χτες είτε ήταν απόντες είτε επέλεξαν να μην ασχοληθούν. Σε κάθε περίπτωση, για να σας απαντήσω επί της ουσίας, εμείς ακούμε την κριτική – παραδεχόμαστε λάθη και παραλείψεις και κοιτάμε να βελτιωνόμαστε. Το 2023 όποιος εμφανίζεται στη δημόσια σφαίρα ως παντογνώστης – πανταχού παρών και τα πάντα πληρών – είναι το λιγότερο περίπτωση ανάξια λόγου. Ακούμε και πολλούς που το μόνο που έχουν να κομίσουν στη δημόσια σφαίρα είναι το «να φύγει ο Ζέρβας, να έρθουμε εμείς». Εξίσου ρηχή προσέγγιση για μια πόλη με τη δυναμική και το έρμα της Θεσσαλονίκης. Η αλήθεια πάντοτε στο τέλος νικά το ψέμα και η αξιοπιστία και η εντιμότητα πάντοτε έχουν μια αυταξία. Σε κάθε περίπτωση, η Θεσσαλονίκη του 2023 είναι καλύτερη από το 2019 σε όλα τα πεδία και αυτό το αποδεικνύουν τα στοιχεία, οι αριθμοί και οι στατιστικές.
-Μηχανικός ή πολιτικός; Πείτε μας λίγα λόγια για εσάς.
Γεννήθηκα στη Θεσσαλονίκη το 1972, όπου ζω και εργάζομαι. Είμαι παντρεμένος με τη Γεωργία Μπόντζιου και έχουμε δύο παιδιά. Σπούδασα στην πολυτεχνική σχολή του Α.Π.Θ. Είμαι διπλωματούχος τοπογράφος μηχανικός, ελεύθερος επαγγελματίας-μελετητής δημοσίων και ιδιωτικών έργων και συνιδρυτής της ΑΚΜΗ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ, ενώ παράλληλα έχω αναπτύξει επιχειρηματική δραστηριότητα με συμμετοχές σε διάφορες εταιρείες και startups. Διατέλεσα τεχνικός σύμβουλος του Δημάρχου Θεσσαλονίκης Κωνσταντίνου Ζέρβα, από το Σεπτέμβριο του 2019 έως το Δεκέμβριο του 2022.
Έχω διατελέσει επί σειρά ετών μέλος και πρόεδρος του Δ.Σ. του Συλλόγου Διπλωματούχων Αγρονόμων Τοπογράφων Μηχανικών Βορείου Ελλάδος. Είμαι μέλος της Αντιπροσωπείας του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας.
Από το 2006 εκλέγομαι στην Αντιπροσωπεία του Τμήματος Κ. Μακεδονίας του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ/ΤΚΜ) και από το 2007 στη Διοικούσα Επιτροπή του. Έχω συμμετάσχει σε πλήθος πρωτοβουλιών του ΤΕΕ/ΤΚΜ, ως μέλος μονίμων επιτροπών και ως εθελοντής. Είμαι σύνδεσμος της Δ.Ε. με τη Μόνιμη Επιτροπή Χωροταξίας και Ανάπτυξης. Ακόμη είμαι ιδρυτής και υπεύθυνος για τη χορωδία του Τεχνικού Επιμελητηρίου, της οποίας είμαι μέλος.
-Γιατί κάποιος να ψηφίσει Δημήτρη Μήτρου σε αυτές τις εκλογές;
Είμαι μέρος της προσπάθειας του Κωνσταντίνου Ζέρβα από την πρώτη ημέρα. Ήμουν εκεί από την εποχή του ο νυν δήμαρχος ήταν το outsider. Μοιραζόμαστε το ίδιο πάθος για τις υποδομές και τις κατασκευές και έχουμε παρεμφερείς αντιλήψεις για την προτεραιοποίηση αυτών των έργων. Σε ό,τι με αφορά είμαι άνθρωπος τις δουλειάς, με ένσημα και πήρα πάνω μου ένα μεγάλο μέρος του έργου που παράχθηκε όλα αυτά τα χρόνια.
Σχεδίασα πολλά από τα κατασκευαστικά προγράμματα που υλοποιήθηκαν και «τρέχουν» και σήμερα, είχα άμεση εμπλοκή σε δύσκολα project που απαιτούσαν βαθιά γνώση του αντικειμένου αλλά και πολιτική ωριμότητα και δίνω εδώ και τέσσερα χρόνια καθημερινά τη μάχη της «διαρκούς επαφής» με τους πολίτες που με ρωτούν για όλα τα έργα του δήμου. Απαντώ, επεξηγώ, παρουσιάζω το έργο μας αλλά πάνω από όλα τους ακούω. Έμαθα πολλά από αυτήν την διαδικασία που μπόλιασαν τη σκέψη του μηχανικού. Κίνητρό μου είναι να συμβάλλω με τις δυνάμεις μου στο να απαντήσουμε σε όλες τις προκλήσεις της πόλης και να της ανοίξουμε διάπλατα τις οδούς του μέλλοντος.