Την άμεση παρέμβαση του υπουργείου Μεταφορών, του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ) και της Επιθεώρησης Εργασίας μετά το περιστατικό με τη φωτιά που εκδηλώθηκε σε λεωφορείο αστικής γραμμής του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης το πρωί της Τρίτης ζητά η Νέα Αριστερά.
Σε ανακοίνωση του γραφείου Τύπου του κόμματος Α' Θεσσαλονίκης, η Νέα Αριστερά τονίζει πως πρόκειται για το δεύτερο περιστατικό σε μόλις τέσσερις ημέρες, καταγγέλλοντας πως τα λεωφορεία στην πλειοψηφία τους είναι μεταχειρισμένα και έχουν ήδη διανύσει εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, με αποτέλεσμα να παρουσιάζουν σημαντικές βλάβες ή και να αναφλέγονται. Παράλληλα, προσθέτει η Νέα Αριστερά, «υπάρχει και σημαντικό ζήτημα στα εργασιακά θέματα του προσωπικού των ΚΤΕΛ, καθώς οι οδηγοί εργάζονται με συμβάσεις ορισμένου χρόνου διάρκειας δύο, τριών ή έξι μηνών».
«Πρέπει να θρηνήσουμε θύματα για να ευαισθητοποιηθούν οι διοικήσεις του ΟΣΕΘ, του ΟΑΣΘ και των ΚΤΕΛ;» καταλήγει το κόμμα.
Αναλυτικά η ανακοίνωση του γραφείου Τύπου Νέας Αριστεράς Α' Θεσσαλονίκης:
Μόλις τέσσερις ημέρες μετά τη φωτιά που ξέσπασε σε λεωφορείο του ΚΤΕΛ, το πρωί της Παρασκευής 30 Ιανουαρίου, ενώ εκτελούσε δρομολόγιο του ΟΣΕΘ και βρισκόταν σε διασταύρωση στην Καλαμαριά Θεσσαλονίκης, σημειώθηκε ένα νέο περιστατικό ανάφλεξης οχήματος που επαναφέρει στο προσκήνιο το μείζον ζήτημα της ασφάλειας των επιβατών. Σήμερα, Τρίτη 3 Φεβρουαρίου, λεωφορείο αστικής γραμμής του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, τυλίχθηκε στις φλόγες ενώ βρισκόταν εν κινήσει, εκτελώντας το δρομολόγιο από τη Θεσσαλονίκη προς τον Δήμο Δέλτα.
Υπενθυμίζεται ότι στις 20 Φεβρουαρίου 2025, επτά Βουλευτές της Νέας Αριστεράς, με πρωτοβουλία της Βουλεύτριας Φλώρινας της Νέας Αριστεράς, Π. Πέρκα, κατέθεσαν Αναφορά, σύμφωνα με το Άρθρο 125 του Κανονισμού της Βουλής, προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών και την Υπουργό Εργασίας. Αφορμή αποτέλεσε το περιστατικό της 16ης Φεβρουαρίου 2025, όπου αστικό λεωφορείο, που ανήκει στο στόλο των ΚΤΕΛ και εκτελεί δρομολόγια του ΟΑΣΘ, τυλίχθηκε στις φλόγες. Ήταν τότε το δέκατο περιστατικό από το 2022.
Δυστυχώς ένα χρόνο μετά τίποτα δεν άλλαξε .….
αφού τα λεωφορεία στην πλειοψηφία τους είναι μεταχειρισμένα και έχουν ήδη διανύσει εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, με αποτέλεσμα να παρουσιάζουν σημαντικές βλάβες ή και να αναφλέγονται. Παράλληλα, υπάρχει και σημαντικό ζήτημα στα εργασιακά θέματα του προσωπικού των ΚΤΕΛ, καθώς οι οδηγοί εργάζονται με συμβάσεις ορισμένου χρόνου διάρκειας δύο, τριών ή έξι μηνών.
Η Νέα Αριστερά Α Θεσσαλονίκης ζητάει την άμεση παρέμβαση από το υπουργείο Μεταφορών, τον Οργανισμό Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ) και την Επιθεώρηση Εργασίας. Πρέπει να θρηνήσουμε θύματα για να ευαισθητοποιηθούν οι διοικήσεις του ΟΣΕΘ, του ΟΑΣΘ και των ΚΤΕΛ;
