«Είστε υποκριτές, το μόνο που επιδιώκετε είναι να μην υπάρχει ανάληψη ευθύνης σε περίπτωση ατυχήματος», ανέφερε η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ, Κατερίνα Νοτοπούλου, σχετικά με την απαγόρευση διέλευσης των βυτιοφόρων από τις σήραγγες του τμήματος Πολυμύλου-Αλεξάνδρειας της Εγνατίας Οδού, μπλοκάροντας τη μεταφορά κρίσιμων εμπορευμάτων μεταξύ Κεντρικής Μακεδονίας και Δυτικής Μακεδονίας και Ηπείρου, όπως αναφέρει στη διάρκεια ερώτησης επίκαιρης ερώτησης στη Βουλή.
Η κ. Νοτοπούλου μιλά για αδιέξοδο που προκαλεί σε σχέση με την κατάσταση «η ολιγωρία της κυβέρνησης... εδώ και δύο μήνες» στη Βόρεια Ελλάδα ενώ σημειώνει ότι ο υφυπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Νίκος Ταχιάος «δεν έχει ακόμα λύση για τους επαγγελματίες που οδηγούν σε ασφυξία και πρωτίστως για την ασφάλεια στον αυτοκινητόδρομο».
Εδώ και δύο μήνες απαγορεύουν τη διέλευση των βυτιοφόρων από τις σήραγγες του τμήματος Πολυμύλου-Αλεξάνδρειας της Εγνατίας Οδού, μπλοκάροντας την μεταφορά κρίσιμων εμπορευμάτων μεταξύ Κεντρικής Μακεδονίας και Δυτικής Μακεδονίας και Ηπείρου. Ο υφυπουργός Μεταφορών και Υποδομών κ. Ταχιάος δεν έχει ακόμα λύση για τους επαγγελματίες που οδηγούν σε ασφυξία και πρωτίστως για την ασφάλεια στον αυτοκινητόδρομο.
Η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ αναφέρει πως «χωρίς απαντήσεις, χωρίς την παρουσίαση εναλλακτικής λύσης αλλά με τη συνήθη αλαζονεία, προσήλθε στη συζήτηση Επίκαιρης Ερώτησης ο κ. Ταχιάος. Παρά το αδιέξοδο στο οποίο έχει οδηγήσει τη Βόρεια Ελλάδα η κυβερνητική ολιγωρία, σχετικά με τη μεταφορά επικίνδυνων φορτίων καυσίμων, πετρελαίου θέρμανσης, αζώτου και οξυγόνου νοσοκομείων, εμπορευμάτων δηλαδή απαραίτητων για την οικονομική, επιχειρηματική και κοινωνική δραστηριότητα σε Ήπειρο, Κεντρική και Δυτική Μακεδονία, ο Υφυπουργός δεν παρουσίασε καμία λύση».
Η κ. Νοτοπούλου επισημαίνει ότι «το προαναγγελθέν χάος ξεκίνησε όταν η "ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΑΕ" με έγγραφο που απέστειλε σε μεταφορικές εταιρείες και συναφείς επιχειρήσεις, έκανε γνωστό ότι από 1/1/2026 απαγορεύεται η διέλευση οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων από τις σήραγγες του τμήματος Πολυμύλου-Αλεξάνδρειας της Εγνατίας Οδού».
Όπως τόνισε μάλιστα η Κατερίνα Νοτοπούλου, «η απόφαση αυτή ήρθε τη στιγμή που το Υπερταμείο ανακοίνωσε την έναρξη της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού στον παραχωρησιούχο, ενώ η απόφαση της απαγόρευσης υπήρξε εντελώς αιφνίδια και αναιτιολόγητη. Στην επιστολή δεν υπάρχει κανενός είδους επίκληση των λόγων που οδήγησαν σε αυτήν, ούτε κάποια τεκμηρίωση που να δικαιολογεί τη διαφοροποίηση των σηράγγων στο τμήμα Πολυμύλου-Αλεξάνδρειας, έναντι των υπόλοιπων σηράγγων της Εγνατίας Οδού και του υπόλοιπου Εθνικού Οδικού Δικτύου της χώρας. Επιπλέον δεν παρουσιάστηκε καμία εναλλακτική ασφαλής λύση γεγονός που προκαλεί τη δίκαιη αντίδραση των επαγγελματιών που ζητούν ασφαλή και άμεση λύση».
Η κ. Νοτοπούλου ανέφερε ότι ο υφυπουργός προσπαθεί να μεταθέσει τις ευθύνες της κυβέρνησής του και του υπουργείου του στο παρελθόν, σαν να μην κυβερνάει η ΝΔ εδώ και επτά χρόνια και τόνισε ότι «αν το σχέδιό σας ήταν η παραχώρηση της Εγνατίας το 2026, οφείλατε να έχετε ολοκληρώσει τα έργα πιστοποίησης των σηράγγων. Ή επειδή πιστεύω πως στην απάντησή σας θα πείτε ότι τα έργα αυτά ήταν στο πλαίσιο διαγωνισμού ΤΑΙΠΕΔ, οφείλατε να έχετε προβλέψει εναλλακτικό σχέδιο γι' αυτές τις μεταφορές, είτε με άλλο δίκτυο είτε με ασφαλείς λύσεις όπως αναφέρεται σε έγγραφο του Υπουργείου σας και να έχετε δεσμεύσει τον παραχωρησιούχο- στον οποίο καταβάλατε αποζημίωση γι' αυτά τα έργα- σε χρονοδιάγραμμα, ώστε να λειτουργεί ο αυτοκινητόδρομος με ασφάλεια. Δεν κάνατε τίποτα από τα δύο και το χειρότερο, εμπαίζετε τους επαγγελματίες, γιατί στέλνετε 12 μέρες μετά έγγραφο, να προτείνουν εναλλακτικές οδούς όταν ξέρετε, ότι από το 2016 (Ν. 4388/2016) ισχύει απαγόρευση χρήσης- και σωστά- για όλα τα οχήματα άνω των 3,5 τόνων στην Παλαιά Εθνική Οδό Κοζάνης-Αλεξάνδρειας για λόγους ασφαλείας. Αντί για σχέδιο ασφάλειας και εναλλακτική λύση όμως, η κυβέρνηση της ΝΔ εμπαίζει κατάμουτρα τους επαγγελματίες ενώ το μόνο σχέδιο που είχε ήταν η αύξηση των διοδίων από την πρώτη κιόλας ημέρα της νέας χρονιάς».
Η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ υπογράμμισε πως «η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ ήταν αυτή που φρόντισε να μη γίνει μια ληστρική παραχώρηση της ΕΓΝΑΤΙΑΣ οδού». «Ποιες κυβερνήσεις ήταν αυτές που έκαναν απευθείας αναθέσεις χωρίς διαγωνισμούς δισσεκατομυρίων ευρώ για σήραγγες που παραδόθηκαν τελικά χωρίς να έχουν γίνει τα κατάλληλα εργα»; τόνισε.
«Ο κ. Ταχιάος, επιδίδεται σε αυτό που ξέρει να κάνει καλύτερα» είπε η Κ. Νοτοπούλου συμπληρώνοντας: «Να παραδίδει δηλαδή σε ιδιώτες οποιοδήποτε δημόσιο οργανισμό αναλαμβάνει να διοικήσει, αδιαφορώντας για τις συνέπειες στην καθημερινότητα των συμπολιτών μας. Ένα Μετρό Θεσσαλονίκης που ανοιγοκλείνει η λειτουργία του σαν το «διακόπτη του γραφείου» του, ένα fly over που ξεκίνησε με προχειρότητα και χωρίς σχεδιασμό και κάλεσε τον Υφυπουργό να δώσει επιτέλους ασφαλή λύση στο ζήτημα τροφοδοσίας της Βόρειας Ελλάδας, χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης έργων, πιστοποίηση των έργων ασφάλειας, λύση στο πρόβλημα έστω την ύστατη στιγμή, «εστω πριν φύγετε».
