Ομάδα εργασίας που θα διερευνήσει όλες τις απαιτούμενες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, ώστε να είναι κυκλοφοριακά λειτουργική η επέκταση της Καλαμαριάς του Μετρό Θεσσαλονίκης συγκροτήθηκε με τη συμμετοχή εκπροσώπων του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, του ΟΣΕΘ και του δήμου.
Η πρώτη σύσκεψη της ομάδας πραγματοποιείται σήμερα στο δημαρχείο Καλαμαριάς υπό τη γενική γραμματέα Μεταφορών, Δέσποινα Παληαρούτα, παρουσία της δημάρχου Καλαμαριάς, Χρύσας Αράπογλου και της ηγεσίας του ΟΣΕΘ, του προέδρου Γιάννη Καλογερούδη και του διευθύνοντος συμβούλου Γιάννη Τόσκα.
Στη σύσκεψη, η οποία έρχεται σε συνέχεια της συνάντησης που είχαν ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, με τη δήμαρχο Καλαμαριάς την περασμένη Παρασκευή, τίθενται επί τάπητος τα δύο σημαντικά αγκάθια για την επέκταση του μετρό στην Καλαμαριά, η διάνοιξη της οδού Πόντου και η βελτίωση της πρόσβασης στον τερματικό σταθμό της Μίκρας, που πρέπει να διευθετηθούν μέσα στους επόμενους δέκα μήνες.
Σε ό,τι αφορά την Πόντου, για τη διάνοιξη της οποίας δεσμεύτηκε ο κ. Ταχιάος, η δήμαρχος Καλαμαριάς ανέφερε πως θα πρέπει με κάποιον τρόπο να φτάσει στη Γεωργικής Σχολής, καθώς με τη λειτουργία του μετρό θα δέχεται μεγαλύτερο φόρτο αυτοκινήτων. «Το δεύτερο είναι ότι θα πρέπει να οργανωθεί ο σταθμός μετεπιβίβασης των λεωφορείων με το πάρκιγνκ, ειδάλλως θα είναι μία συλλεκτήρια η Πόντου με περίεργους τρόπους και τα αυτοκίνητα θα παρκάρουν παντού, δηλαδή θα αναιρέσουμε το λόγο που κατασκευάζεται το Μετρό, τη βιώσιμη κινητικότητα», είπε χαρακτηριστικά.
«Αυτό που μας ενδιαφέρει είναι να προλάβουμε τις προθεσμίες και 30/11 2025 να έχουμε όλα αυτά τα οποία πρέπει, προκειμένου να λειτουργήσει ο τερματικός στη Μίκρα. Συζητάμε και για τη διάνοιξη της οδού Πόντου και για τον τερματικό σταθμό μετεπιβίβασης. Είναι πάρα πολύ σημαντικό να ξεκινήσουμε τις συζητήσεις όλοι οι εμπλεκόμενοι, γι' αυτό και έχει δημιουργηθεί αυτή η ομάδα εργασίας. Θέλουμε να δούμε πώς τα λεωφορεία θα τροφοδοτούν το σταθμό του Μετρό, πώς θα μπορέσει ο πολίτης να εξυπηρετηθεί και να μην τα ταλαιπωρείται στις διάφορες στάσεις για να μπαίνει μέσα στο μετρό», σημείωσε από την πλευρά της η κ. Παληαρούτα.
Η γενική γραμματέας Μεταφορών υπογράμμισε, πάντως, ότι, επειδή είναι πολλές οι προκλήσεις, πρέπει να οριοθετηθεί τι είναι ρεαλιστικό να γίνει. «Άρα, πάμε να δούμε ποιο σενάριο θα προκριθεί, προκειμένου να είμαστε σίγουροι ότι ο πολίτης θα εξυπηρετείται και θα είναι ρεαλιστικό και σε δεύτερη φάση να δούμε πώς στην ολότητά του αυτός ο σταθμός σταθμού μετεπιβίβασης θα μπορέσει να γίνει ακόμα πιο λειτουργικός», σημείωσε.