-Πολλές οι ζημιές από την κακοκαιρία, που λόγω των ισχυρών ανέμων ήταν έντονη. Η ένταση όμως δεν μπορεί να δικαιολογήσει την αδυναμία αποκατάστασης των δικτύων. Όταν οι υποδομές δικτύων είναι τόσο ευάλωτες, στην ουσία μιλάμε για προβληματικά δίκτυα. Δεν μπορεί να μένουν για τόσο χρονικό διάστημα τόσο πολλές περιοχές χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα και χωρίς θέρμανση στην ανατολική Θεσσαλονίκη. Ο ΔΕΔΔΗΕ οφείλει να δει τι πηγαίνει στραβά, διότι η Bora δεν είναι η πρώτη, ούτε η μόνη κακοκαιρία που θα ζήσουμε. Ο χειμώνας μόλις μπήκε. Και ορθώς ο δήμαρχος Πυλαίας – Χορτιάτη, Ιγνάτιος Καϊτεζίδης, κατέθεσε μηνυτήρια αναφορά, ορθώς οργίζεται επειδή ακόμα ο ΔΕΔΔΗΕ αδυνατεί να ενημερώσει πότε θα αποκατασταθούν τα προβλήματα. Αντί για πανηγύρια περί κερδοφορίας, η οποία προέρχεται από τους καταναλωτές που πληρώνουν χρυσάφι το ρεύμα ανεξαρτήτως χρώματος, μήπως να είχαν τη δυνατότητα για περισσότερα συνεργεία αποκατάστασης ή να επένδυαν στο αυτονόητο; Δηλαδή στον εκσυγχρονισμό του δικτύου; Κάπου η αγανάκτηση περίσσεψε κι έχουμε ολόκληρο χειμώνα μπροστά μας...
-Και αναφέρομαι στον ΔΕΔΔΗΕ, που άφησε στο σκοτάδι την ανατολική Θεσσαλονίκη, χωρίς να πιάνω άλλη μια υποδομή, τη σιδηροδρομική, που έχει τα μαύρα της τα χάλια όπως φαίνεται. Εδώ είναι που λέμε η ηλεκτροκίνηση σας μάρανε. Εδώ πλημμυρίζει το τούνελ του ΟΣΕ στα Τέμπη, αντί να ταξιδεύουν οι πολίτες στην κεντρική σιδηροδρομική γραμμή που συνδέει Αθήνα και Θεσσαλονίκη με τρένο, ταξιδεύουν με λεωφορείο κι εμείς μιλάμε για την επόμενη μέρα των ελληνικών σιδηροδρόμων. Για κλάματα κυριολεκτικά. Μετά μας πειράζει που λαϊκίζουν κάποιοι και εργαλειοποιούν τα Τέμπη ή γελοιοποιούν τον ελληνικό σιδηρόδρομο. Αν δίνεις τις αφορμές, δίνεις και τις αιτίες, αυτά θα λουστείς. Μπορεί ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, να λέει ότι γίνονται πλέον πιο ανθεκτικές υποδομές και ότι οι υφιστάμενες δεν έγιναν με τις ανάλογες προδιαγραφές για να αντέξουν τόσο έντονα καιρικά φαινόμενα, πλην όμως όλα αυτά συνιστούν ένα αφήγημα που δεν πιάνει στον πολίτη. Αλήθεια είναι, αλλά ακούγονται σαν δικαιολογία κι αυτό πρέπει να το δουν στην κυβέρνηση. Και γενικώς πρέπει όλοι να σοβαρευτούν με τις υποδομές και να βιαστούν, επενδύοντας σε αυτές, επειδή στον κόσμο ακούς να χλευάζουν τα τρένα που θα έκαναν 3,5 ώρες το Αθήνα – Θεσσαλονίκη, τη λεωφόρο Δενδροποτάμου που θα γινόταν στολίδι και κατέρρευσε και τη γέφυρα Αξιού που ακόμα κατασκευάζεται. Δεν ξέρω αν το αντιλαμβάνονται, αλλά πρώτα από όλα η δική τους δουλειά απαξιώνεται. Τα καλά μετράνε, αλλά τα άσχημα μετράνε διπλά...
-Και στον δήμο Θεσσαλονίκης συζητάμε για τα δένδρα που έπεσαν. Όχι μόνο για την καταστροφή καθαυτή, αλλά για το αν έπρεπε να κοπούν κάτι εκατοντάδες δένδρα που είναι ετοιμόρροπα, αν πρέπει να κλαδεύονται ή όχι τα δένδρα και πάει λέγοντας. Η κόντρα πήρε πολιτικές διαστάσεις, τόσο που ο πρώην δήμαρχος και επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης, Κωνσταντίνος Ζέρβας, ζητεί την παραίτηση του αρμόδιου αντιδημάρχου, Πρόδρομου Νικηφορίδη, ο δε κ. Νικηφορίδης περνάει στην αντεπίθεση και λέει ότι το φαινόμενο ήταν εξαιρετικά σφοδρό και τα δένδρα που έπεσαν δεν ήταν εκείνα που είχαν χαρακτηριστεί επικίνδυνα, αλλά άλλα που είχαν κριθεί ασφαλή. Με μια ευρεία έννοια: "Δρυός πεσούσης πας ανήρ ξηλεύεται"...
-Και κλείνω με μερικά ενσταντανέ από τα του μετρό, με τον Κυριάκο Μητσοτάκη να τρώει το βράδυ, μετά την ξενάγηση στον σταθμό Βενιζέλου σε γνωστό γκουρμέ εστιατόριο της πόλης, μαζί με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Σταϊκούρα, τον Ευρωπαίο Επίτροπο Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολο Τζιτζικώστα και τους τρεις υπουργούς Υποδομών και Μεταφορών χωρών της ΕΕ, που ανταποκρίθηκαν στη σχετική πρόσκληση Σταϊκούρα για τα εγκαίνια του μετρό Θεσσαλονίκης. Ανήμερα των εγκαινίων, μου είπαν ότι ο πρωθυπουργός με καφέ ανά χείρας έκανε βόλτα στο κέντρο της πόλης, έδωσε τη συνέντευξη στον σταθμό Βενιζέλου στον Νίκο Χατζηνικολάου και μετά πάτησε το κουμπί... Ο δε Απόστολος Τζιτζικώστας δεν θα μπορούσε να παραλείψει να αναφερθεί στη συγκυρία, που τα έφερε έτσι, ώστε η τελευταία πράξη του ως περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας και η πρώτη ως Επίτροπος ήταν η έναρξη λειτουργίας του μετρό. Ο κ. Σταϊκούρας δεν απέφυγε να φωτογραφηθεί με τον προκάτοχό του του ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ, Χρήστο Σπίρτζη και τους βουλευτές Α' Θεσσαλονίκης του κόμματος, Κατερίνα Νοτοπούλου και Χρηστό Γιαννούλη, ενώ κάπου εκεί ήταν και η Ράνια Θρασκιά. Ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, στην ομιλία του στα εγκαίνια μάλλον αιφνιδιάστηκε κι ο ίδιος από την ενθουσιώδη υποδοχή των παρισταμένων στην τελετή, με αποτέλεσμα να πει "δεν το έστησα", ενώ νομίζω ότι ο κ. Ταχιάος κάνοντας μια αναδρομή της προσωπικής πορείας του στα της πόλης αισθάνεται δικαιωμένος, όχι μόνο για την έναρξη λειτουργίας του μετρό, αλλά και για άλλες υποδομές και πρότζεκτ που από τα χρόνια που ήταν αντιδήμαρχος είχε παλέψει και είχε δεχτεί σφοδρή κριτική. Αναφέρω το παράδειγμα της νέας παραλίας και της νοτιοανατολικής εισόδου της πόλης.