Θύματα ληστείας για ελάχιστα χρήματα, τάμπλετ, κινητά και συσκευές GPS γίνονται πολύ τακτικά οι οδηγοί των ταξί στη Θεσσαλονίκη, με τους επαγγελματίες να βρίσκονται σε μια διαρκή επαγρύπνηση για την ασφάλειά τους, την περιουσία τους, αλλά και το μεροκάματο.
Η πρόσφατη σύλληψη ενός ατόμου - μέλους σπείρας που πραγματοποίησε τουλάχιστον πέντε ληστείες σε βάρος οδηγών ταξί το τελευταίο πεντάμηνο στην πόλη, είναι μια από τις πολλές περιπτώσεις κατά τις οποίες οι επαγγελματίες του κλάδου κινδυνεύουν στη διάρκεια της εργασίας τους. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, τα μέλη της σπείρας έπαιρναν ταξί για κάποια απομακρυσμένη περιοχή, έστειναν ενέδρα στον οδηγό και έκλεβαν χρήματα και προσωπικά του αντικείμενα. Όμως, τα περιστατικά που σημειώνονται σε βάρος των οδηγών είναι πολλά περισσότερα από όσα γίνονται γνωστά και τα μέτρα ασφαλείας που μπορούν να πάρουν φαίνεται να είναι λιγότερα από αυτά που χρειάζονται για να εργάζονται ασφαλείς.
Σύμφωνα με τους εκπροσώπους του κλάδου, τα περισσότερα περιστατικά ληστείας σε βάρος οδηγών ταξί στη Θεσσαλονίκη σημειώνονται βραδινές ώρες, κατά τη διάρκεια αλλαγής βάρδιας ή σε ώρα που οι οδηγοί σταθμεύουν με τα οχήματά τους. Κάθε μήνα οι επιθέσεις ξεπερνούν τις 20, ενώ, όπως λένε οι συνδικαλιστές, τουλάχιστον δύο συνάδελφοί τους πέφτουν θύματα ληστείας το ίδιο διάστημα.
Από τα POS μέχρι τους ηλεκτρονικούς χάρτες
Δεν είναι μόνο τα μικρά χρηματικά ποσά με τα οποία φεύγουν οι ληστές από τα ταξί, μιας και πλέον, όπως σημειώνει στη Voria.gr o πρόεδρος Ραδιοταξί Taxiway, Θόδωρος Σταυρίδης, «οι δράστες ξέρουν ακριβώς τι θέλουν να πάρουν». Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η συχνή κλοπή των POS από τα οχήματα, τα οποία από τότε που έγιναν υποχρεωτικά για τα ταξί, είναι από τα πρώτα αντικείμενα που εξαφανίζονται μετά από μια ληστεία. Οι δράστες, σύμφωνα με τον ίδιο, ξέρουν ακόμα και πώς να αποσυνδέσουν τις ηλεκτρονικές συσκευές. «Θα μας πουν ‘’κλείσε το τάμπλετ", γιατί ξέρουν ότι δίνει σήμα και θα το πάρουν», αναφέρει χαρακτηριστικά.
Πριν από τις ηλεκτρονικές συσκευές, τα χρήματα, αλλά και τα προσωπικά αντικείμενα και έγγραφα των οδηγών, οι δράστες στόχευαν ακόμα και στα GPS των οχημάτων, τα οποία ενώ δεν έχουν καμία χρησιμότητά για κάποιο άλλο όχημα, οι ληστές τα έπαιρναν και τα μεταπουλούσαν, όπου έβρισκαν, για λίγα χρήματα. Μάλιστα, κάποια είχαν βρεθεί ακόμα και στις αγορές του… Μπιτ Μπαζάρ.
Το μη επαγγελματικό face control και οι κωδικοί συναγερμού
Η επικινδυνότητα για τους οδηγούς αυξάνεται, όμως τα μέτρα προστασίας που μπορούν να λάβουν δεν είναι πολλά. «Δεν υπάρχει face control, θα τους πάρουμε όλους γιατί είμαστε επαγγελματίες», αναφέρει χαρακτηριστικά ο κ. Σταυρίδης, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν γίνεται να αποκλειστεί κάποιος πελάτης, όμως με τον καιρό έχουν μπει στο.. κόκκινο κάποιες περιοχές και οι οδηγοί τις αποφεύγουν συγκεκριμένες -κυρίως βραδινές- ώρες. Μετά από συνεννόηση με τις αρχές, υπάρχουν σημεία - κατά κύριο λόγο της δυτικής Θεσσαλονίκης - που οι οδηγοί των ταξί από το απόγευμα και μετά δεν δέχονται πάρουν κλήσεις.
Ο πρόεδρος του Σωματείου Ταξί Θεσσαλονίκης, Κλήμης Λεοντιάδης, κάνει λόγο για ανήλικους δράστες κυρίως, οι οποίοι αποσκοπούν στο να πάρουν χρήματα από τους οδηγούς, χρησιμοποιώντας αιχμηρά αντικείμενα. Όπως σημειώνει η εγκατάσταση καμερών στα οχήματα, πιθανότητα θα βοηθήσει ως μέτρο αποτροπής, καθώς οι δράστες θα εντοπίζονται κι έτσι θα μειωθούν οι επιθέσεις.
Παράλληλα, στα ταξί υπάρχει ένα ειδικό σύστημα συναγερμού, μέσω του οποίου ο οδηγός μπορεί να ενημερώσει τα υπόλοιπα ταξί και το κέντρο ελέγχου ότι βρίσκεται σε κίνδυνο χωρίς να γίνει αντιληπτός από εκείνον που τον απειλεί. Οι οδηγοί, χρησιμοποιώντας έναν συγκεκριμένο κώδικα επικοινωνίας, κάνουν γνωστή την τοποθεσία τους, έτσι ώστε άλλοι οδηγοί να τους προσεγγίσουν και να τους βοηθήσουν.