Το ότι οι δρόμοι που κατασκευάζονται τα τελευταία χρόνια στην Ελλάδα είναι πανάκριβοι στη χρήση τους, είναι παγκοίνως γνωστό. Το αποδεικνύουν άλλωστε τα κόστη των διοδίων. Και αυτός ήταν ένας από τους βασικούς λόγους που είχε αναβιώσει το γνωστό κίνημα "δεν πληρώνω", στους δρόμους ιδιαίτερα κατά τα χρόνια της αντιπολίτευσης του ΣΥΡΙΖΑ. Ωστόσο, στην πορεία αποδεικνύεται ότι υπάρχουν και άλλοι, περισσότερο αποτελεσματικοί τρόποι αντίστασης στο υψηλό κόστος χρήσης των νέων δρόμων.
Για παράδειγμα, αυτό το οποίο παρατηρείται το τελευταίο διάστημα είναι ότι γίνεται όμως συστηματική αποφυγή τους. Οπερ σημαίνει, ότι ολοένα και περισσότεροι χρησιμοποιούν τους παράδρομους ή τις παλιές εθνικές οδούς, μη μπορώντας να αντέξουν τα υψηλά κόμιστρα. Το γεγονός, όπως είναι φυσικό, έχει προκαλέσει ανησυχία στις εταιρίες – κοινοπράξίες που εκμεταλλεύονται τα συγκεκριμένα έργα, αφού αρχίζουν να καταμετρούν τις επιπτώσεις.
Το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα; Αυτό που συμβαίνει στο νέο τμήμα Λεύκτρου – Σπάρτης. Εκεί, η κατασκευάστρια εταιρία μέτρησε ότι μόλις 3 στα 10 ΙΧ το χρησιμοποιούν. Τα υπόλοιπα 7 πάνε από τον παλιό δρόμο! Αποτέλεσμα; Ετοιμάζει εκπτωτικά πακέτα στη χρήση του (ως προς το διόδιο), μπας και σώσει την επένδυση...