Skip to main content

ΟΛΘ: Να πλεύσει σε ήρεμα νερά για το λιμάνι της ιδιωτικοποίησης

Οι "θεωρίες" όσων εννοούν να "διαβάζουν πίσω" από τις διαδικασίες του διαγωνισμού πώλησης της ΟΛΘ Α.Ε. και οι αχρείαστες διοικητικές αναταράξεις.

Η ανακήρυξη, από το ΤΑΙΠΕΔ,  της κοινοπραξίας DIEP-Τerminal Link- Βelterra, σε προτιμώμενο επενδυτή για το 67% της ΟΛΘ Α.Ε. που πωλεί το ελληνικό δημόσιο, θα πρέπει να πείσει πλέον ότι η δίχως αποδείξεις αμφισβήτηση των υποψηφίων αγοραστών όπως και της διαγωνιστικής διαδικασίας πρέπει να παύσει, όπως επίσης πρέπει να παύσει η πρόσφατη αντιπαράθεση μεταξύ ΤΑΙΠΕΔ και, της τοποθετημένης από το ελληνικό δημόσιο, διοίκησης της Εταιρείας.

Η υπόθεση του Λιμένα ενδιαφέρει την πόλη και την ενδιαφέρει πολύ. Αυτό το ζωηρό ενδιαφέρον που με πολλές ευκαιρίες εκδηλώνεται, είναι εύλογο και θα πρέπει να αποτελέσει τον οδηγό στις δηλώσεις και ενέργειες, όσων εκ του ρόλου τους εμπλέκονται στα του ΟΛΘ αλλά και όσων θεωρούν ότι γνωρίζουν τα της… οικονομικής διπλωματίας και έχουν την ικανότητα να διαβάζουν ακόμη και «βουλωμένο γράμμα» έστω και αν τα γεγονότα αποδεικνύουν αστήρικτες τις νεφελώδεις υποθέσεις που «γενικώς κυκλοφορούν».

Έχει επανειλημμένως και επωνύμως τονιστεί ότι η υπόθεση ιδιωτικοποίησης του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, του σημαντικότερου αναπτυξιακού asset της πόλης και της περιοχής, πρέπει να ολοκληρωθεί γιατί με τον τρόπο που διαχρονικά έχει γίνει η διαχείριση της αναζήτησης στρατηγικού εταίρου από τον ανεπαρκή βασικό μέτοχο, δηλαδή το ελληνικό δημόσιο, ο ΟΛΘ έχει μόνο ζημιώσει.

Τώρα η υπόθεση αυτή, της ιδιωτικοποίησης, έχει προχωρήσει έστω και μετά κόπων και βασάνων. Είναι μία επιλογή στρατηγικού χαρακτήρα, αυτή επιλέχθηκε και όχι κάποια άλλη που ενδεχομένως θα μπορούσε να έχει υιοθετηθεί σε προηγούμενο χρόνο. Από την στιγμή που επιλέχθηκε και δρομολογήθηκε αυτός ο συγκεκριμένος τρόπος στροφής σε ιδιωτικό μάνατζμεντ, πρέπει οι προβλεπόμενες διαδικασίες να συνεχιστούν καινα  ολοκληρωθούν για να ξεκαθαρίσει το ποιο θα είναι το μέλλον του ΟΛΘ.

Όσον αφορά τα της ενδο-διοικητικής κόντρας στον ΟΛΘ, θα πρέπει να βρει τρόπο ο βασικός μέτοχος να επιλύσει το θέμα, καθώς δεν είναι αυτός ο κατάλληλος χρόνος για να διαταραχτεί η λειτουργία του λιμανιού. Το λογικότερο, άρα και το πιθανότερο, είναι να εξευρεθεί κάποιος «τρίτος δρόμος», κάποια έξυπνη εναλλακτική λύση, που θα προταθεί προφανώς από το ΤΑΙΠΕΔ στην γενική συνέλευση των μετόχων, μετά από λίγες ημέρες.