Skip to main content

Πιτσιόρλας: Οι απεργίες απαξιώνουν το λιμάνι της Θεσσαλονίκης

Η πόλη πρέπει να αντιληφθεί το σύγχρονο ανταγωνιστικό περιβάλλον. Οι απεργίες πλήττουν τον ΟΛΘ. Την επόμενη εβδομάδα οι προσφορές για ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Η Θεσσαλονίκη έχασε είκοσι χρόνια στην αναπτυξιακή της πορεία γιατί, όταν έπεσαν τα τείχη του ψυχρού πολέμου δεν αντιλήφθηκε το νέο ανταγωνιστικό περιβάλλον. Πρέπει να απαντήσει στον ανταγωνισμό που δέχεται από τις γειτονικές χώρες αλλά και να αντιληφθεί το πως μπορεί να αξιοποιήσει τις διεθνείς συγκρούσεις στην περιοχή μας, όπως των ΗΠΑ και της Ρωσίας για τα ενεργειακά, διαφορετικά δε θα κάνει τίποτε.

Τα παραπάνω τόνισε ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ κ. Στέργιος Πιτσιόρλας μιλώνστας από το πάνελ του διήμερου συνεδρίου για την ανάπτυξη, που πραγματοποιείται στη Θεσσαλονίκη με τη διοργάνωση του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος/Τμήμα Κεντρικής Μακεδονίας και χορηγό επικοινωνίας τη Voria.gr.

Η Θεσσαλονίκη πρέπει να καταθέσει τη δική της πρόταση στρατηγικής προς την Πολιτεία, για την ανάδειξη του ρόλου της στη περιοχή, κάτι που με τη σειρά του θα φέρει πολλά έργα ανάπτυξης στη πόλη και ευρύτερα.

Η Θεσσαλονίκη, εξήγησε ο κ. Πιτσιόρλας, αντιμετωπίζει έντονο φορολογικό ανταγωνισμό από τους γείτονές της, οι οποίοι προσπαθούν επίσης να εξουδετερώσουν τη πλεονεκτική γεωγραφική της θέση. Μάλιστα, οι «άκαιρες εξελίξεις» στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, το απαξιώνουν ενισχύοντας έτσι τον ανταγωνισμό.

«Η Ελλάδα, τώρα, πρέπει να αξιοποιήσει τα πλεονεκτήματα που προσδιορίζονται από τη θέση και την ιστορία της. Πρέπει να μπούμε σε ευρωπαϊκούς διαδρόμους μεταφορών, κάτι που στη περίπτωση της Θεσσαλονίκης προσπαθούμε και με τη θαλάσσια σύνδεση της πόλης με τη Σμύρνη», είπε ο κ. Πιτσιόρλας προσθέτοντας ότι σε αυτή την κατεύθυνση ιδιαίτερη βαρύτητα έχει η ιδιωτικοποίηση του λιμανιού, του αεροδρομίου, ενώ εξέφρασε την ευχή την επόμενη εβδομάδα να ολοκληρωθεί και η διαδικασία πώλησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, με κατάθεση δεσμευτικών προσφορών.

Στο σημείο αυτό αναφέρθηκε και στην επένδυση της Cosco στο Πειραιά που για τους Κινέζους είναι στρατηγική επιλογή και η οποία για να εξυπηρετηθεί θα πρέπει να μεταφέρονται τα προϊόντα τους στη Κεντρική Ευρώπη, προφανώς εννοώντας την ανεμπόδιστη και γρήγορη μεταφορά τους με το σιδηροδρομο.

Μία ακόμη πρόταση που κατέθεσε, για να αξιοποιηθεί το πολύ αξιόλογο ανθρώπινο δυναμικό της Θεσσαλονίκης αλλά και για να απαντηθεί ο ανταγωνισμός των γειτόνων μας στο πεδίο των νέων προηγμένων τεχνολογιών, είναι η δημιουργία στη πόλη ενός Πάρκου Υψηλής Τεχνολογίας.

Καταλήγοντας σημείωσε ότι θα υπάρξει συνέχεια και στη πρωτοβουλία του ΤΑΙΠΕΔ, για την αξιοποίηση των σημαντικών ακινήτων του δημοσίου στη περιοχή.

Απαντώντας σε ερώτηση για την πώληση του 23% της ΕΥΑΘ Α.Ε., είπε ότι αυτή προγραμματίζεται για το 2018.