Η διοίκηση του ΟΑΣΘ επιβεβαιώνει το χθεσινό ρεπορτάζ της Voria.gr σχετικά με τα παράπονα πολιτών για τις καθυστερήσεις στη γραμμή Μ1, η οποία εκτελεί το δρομολόγιο Νέα Ελβετία - Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός και ήρθε για να αντικαταστήσει το μετρό που ανοίγει ξανά στις 10 Δεκεμβρίου.
Διαβάστε εδώ: Θεσσαλονίκη: Μ1 - Η γραμμή... μπάλωμα στη θέση του μετρό δοκιμάζει την υπομονή των επιβατών
Εκείνο που σημειώσαμε χαρακτηριστικά στο χθεσινό ρεπορτάζ, ήταν ότι, προφανώς, είναι δύσκολο να αντικατασταθεί η γραμμή του μετρό που εξυπηρετούσε δεκάδες χιλιάδες επιβάτες καθημερινά. Υπογραμμίζαμε ωστόσο η συγκεκριμένη λεωφορειακή γραμμή θα έπρεπε να δείχνει την ίδια συνέπεια με το μετρό αλλά και ότι, εφόσον υπάρχει πρόγραμμα, τα λεωφορεία θα πρέπει να το ακολουθούν ως έχει. Επισημαίναμε ακόμη πως οι επιβάτες εμφανίζονταν ικανοποιημένοι από το δρομολόγιο, καθώς αυτό κάνει μόνο 11 στάσεις και μέσω της λεωφορειολωρίδας κινείται με σχετική ταχύτητα.
Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος Οργανισμού, Κωνσταντίνος Ταγγίρης, επιβεβαίωσε στη Voria.gr τις αρρυθμίες οι οποίες ορισμένες φορές παρατηρούνται στη συγκεκριμένη γραμμή.
Επιπλέον, σχετικά με τα δύο δρομολόγια που δεν έγιναν την περασμένη Τετάρτη, ανέφερε ότι υπήρχε λόγος. «Έψαξα να βρω τις αιτίες», είπε και τελικά διαπίστωσε πως «οι συγκεκριμένες καθυστερήσεις οφείλονταν στην έλλειψη δύο λεωφορείων από τη γραμμή 10, που έχει την ίδια αφετηρία. Έτσι, χρειάστηκε να κόψουμε ένα λεωφορείο από τη Μ1 για να εξυπηρετήσουμε την περιοχή της Χαριλάου, με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί το κενό».
Ο κ. Ταγγίρης χαρακτήρισε τυχαίο το γεγονός της απώλειας των δρομολογίων αυτών και είπε πως ο κανόνας είναι ότι το 7λεπτο τηρείται κατά γράμμα, τονίζοντας χαρακτηριστικά πως «τη συγκεκριμένη γραμμή την προσέχουμε σαν τα μάτια μας».
Όπως ακόμη είπε, «οφείλουμε να εξηγούμε στον κόσμο πού οφείλονται περιστατικά όπως αυτά».
Προφανώς, λοιπόν, θα υπάρξουν αρρυθμίες στα δρομολόγια των λεωφορειακών γραμμών και σίγουρα κάτι τέτοιο είναι πιθανό να συμβαίνει ακόμη και καθημερινά. Είναι όμως θετικό το γεγονός ότι η διοίκηση του ΟΑΣΘ δείχνει να προσπαθεί να επιλαμβάνεται των προβλημάτων.