Την ανάγκη παράτασης στην ολοκλήρωση των επενδυτικών σχεδίων του ΟΛΘ λόγω αλλαγής μετά από απόφαση του ΣτΕ του νομικού πλαισίου εκπόνησης των απαιτούμενων αδειών επισήμανε ο βουλευτής Α' Θεσσαλονίκης Στράτος Σιμόπουλος κατά την εισήγησή του στη Βουλή για το συγκεκριμένο νομοσχέδιο.
Μάλιστα σημείωσε ότι η οδική σύνδεση του λιμανιού με την ΠΑΘΕ θα ολοκληρωθεί το 2025, μετά από τη διοικητική αποβολή επιχειρήσεων, μέσω του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους, από απαλλοτριωμένες εκτάσεις απαραίτητες για τη συνέχιση του έργου. Όσον αφορά στη σιδηροδρομική σύνδεση σημείωσε ότι βρίσκεται μαζί με το έργο του Δυτικού Προαστιακού στη φάση του ανταγωνιστικού διαλόγου και ότι την επόμενη χρονιά θα έχει επιλεγεί ανάδοχος.
Για το στρατόπεδο Γκόνου ανέφερε ότι ο διαγωνισμός για τη μετατροπή του σε «dry harbor» έχει ήδη δημοσιευθεί.
Ο Στράτος Σιμόπουλος κατέληξε λέγοντας «Η Θεσσαλονίκη αλλάζει, μέσω μεγάλων έργων υποδομών σε συνδυασμό μάλιστα με το λιμάνι της, τα άλλα λιμάνια της Βόρειας Ελλάδας και την Εγνατία Οδό με τους κάθετους άξονες. Όλη η περιοχή μετατρέπεται έτσι σε διευρωπαϊκό κέντρο συνδυασμένων μεταφορών, παίζοντας το ρόλο για την ΝΑ Ευρώπη αντίστοιχο με αυτόν που παίζει η Ολλανδία και το Βέλγιο για την Βορειοδυτική»’.