Skip to main content

Σιμόπουλος: Τραμ μόνο συμπληρωματικά στο μετρό - Ζήτημα βιωσιμότητας με τη θαλάσσια συγκοινωνία

Οι θέσεις του βουλευτή Α' Θεσσαλονίκης της ΝΔ διατυπώνει τις θέσεις του μετά τον διάλογο που άνοιξε στην πόλη για το τραμ και τη θαλάσσια συγκοινωνία

Χρήσιμο υπό προϋποθέσεις χαρακτηρίζει τον διάλογο για το τραμ και τη θαλάσσια συγκοινωνία στη Θεσσαλονίκη ο βουλευτής Στράτος Σιμόπουλος που άνοιξε το θέμα με ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή προ ημερών.

Οι προϋποθέσεις όπως λέει ο βουλευτής είναι τρεις.

«Πρώτη, ο διάλογος να είναι νηφάλιος και με επιχειρήματα», καθώς όπως τονίζει, «η πόλη πλήρωσε ακριβά στο παρελθόν αντιπαραθέσεις πολιτικές για τις υποδομές της».

Οι άλλες προϋποθέσεις σημείωσε είναι «να μην αναζητούνται δεύτερες σκέψεις σε όσους προβληματίζονται για την σκοπιμότητα των έργων, διότι με την ίδια ευκολία και αυτοί θα μπορούσαν να ισχυριστούν, κάτι που δεν κάνουν, ότι υπάρχουν συμφέροντα πίσω από τις προθέσεις όσων επιθυμούν να δρομολογήσουν τα συγκεκριμένα έργα» και «να αποδεχθούμε όλοι ότι σήμερα με το μετρό σε λειτουργία οποιοδήποτε άλλο συγκοινωνιακό μέσο πρέπει να είναι συμπληρωματικό του».

Ο ίδιος μάλιστα σημείωσε πως δεν έχει αντίρρηση για το τραμ, «αρκεί να λειτουργεί συμπληρωματικά στο μετρό. Να φέρνει δηλαδή επιβάτες σε στάσεις του μετρό. Σήμερα η γραμμή που προτείνεται είναι ουσιαστικά παράλληλη με το μετρό».

Σε ό,τι αφορά τη θαλάσσια συγκοινωνία, ο κ. Σιμόπουλος υπενθυμίζει αρχικά ότι ίδιος, ως Γενικός Γραμματέας Υποδομών, υπέγραψε το πρόγραμμα "Ενίσχυση της Προσπελασιμότητας" για τη χρηματοδότηση των ήδη έτοιμων μελετών για τις επίγειες εγκαταστάσεις.

Ωστόσο, ο ίδιος εκφράζει αμφιβολίες για το αν ένα παρόμοιο εγχείρημα θα είναι βιώσιμο. «Για αυτό προτείνω στον διαγωνισμό που θα γίνει ο παραχωρησιούχος να αναλάβει με δικές του δαπάνες να κατασκευάσει τις επίγειες εγκαταστάσεις και ο ίδιος να προμηθευτεί ηλεκτροκίνητα πλοία χωρίς επιδότηση», συμπληρώνει.

Μάλιστα διερωτάται αν οι επιδοτήσεις θα εξαιρούνται από το γενικότερο πλαίσιο, το οποίο δικαιούται η χώρα και «αν εξαιρούνται», όπως λέει, «τι θα γίνουν αυτά τα πλοία εφόσον η θαλάσσια συγκοινωνία αποδειχθεί μη βιώσιμη».

Καταλήγοντας ο κ. Σιμόπουλος επισημαίνει πως «ας εξευρεθούν οι πόροι για την επέκταση του μετρό δυτικά και μετά ας συζητήσουμε για τραμ και θαλάσσια συγκοινωνία με τις παραπάνω όμως προϋποθέσεις».