Τον Μάρτιο του 2017 θα ολοκληρωθεί με βάση το νέο χρονοδιάγραμμα το μεγάλο έργο της επέκτασης του διαδρόμου προσαπογείωσης 10-28 του αεροδρομίου "Μακεδονία", ένα έργο που "γράφει" καθυστέρηση τεσσάρων ετών.
Το νέο χρονοδιάγραμμα συμφωνήθηκε στη διάρκεια σύσκεψης που είχε ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης στο "Μακεδονία" με εκπροσώπους των αναδόχων, της αρμόδιας υπηρεσίας ΕΥΔΕ Κατασκευής & Συντήρησης Συγκοινωνιακών Υποδομών και παρουσία του Γ.Γ. Δημοσίων Έργων κ. Δέδε.
Ο υπουργός διαβεβαίωσε ότι οι Κοινοτικοί πόροι δε θα χαθούν από το συγκεκριμένο συγχρηματοδοτούμενο έργο, το οποίο μετά τις παρατάσεις της συμπληρωματικής σύμβασης θα έπρεπε να ολοκληρωθεί τέλος του 2015.
"Με το νέο χρονοδιάγραμμα που συμφωνήσαμε, το έργο θα ολοκληρωθεί το Μάρτιο του 2017, στο πλαίσιο αυτού του ΕΣΠΑ", δήλωσε ο κ. Σπίρτζης. Ο υπουργός διαβεβαίωσε ότι δεν υπάρχει πιθανότητα απένταξης και η κυβέρνηση, μετά μάλιστα την παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στη Fraport, θα τηρήσει συνολικά τις δεσμεύσεις της για ολοκλήρωση των έργων στα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης, Χανίων και Σκιάθου.
Το έργο, το οποίο χωρίζεται σε δύο εργολαβίες, έχει μεγάλες καθυστερήσεις λόγω «τεχνικών και οικονομικών προβλημάτων», όπως είπε ο κ. Σπίρτζης.
Το μεγάλο έργο αφορά την επέκταση προς τη θάλασσα του διαδρόμου 10-28, με συμβατικό προϋπολογισμό 178,9 εκατ.(μαζί με τη συμπληρωματική σύμβαση). Το έργο εκτελείται από τις εταιρείες ΑΚΤΩΡ και ΑΘΗΝΑ και αρχικά ήταν να ολοκληρωθεί το 2011, όμως πήρε παράταση με συμπληρωματική σύμβαση, γιατί τελικά οι δανειοθάλαμοι για τα υλικά της επίχωσης, από τον Άγιο Αντώνιο που προβλεπόταν, «μετακόμισαν» στο Λιτόχωρο. Μέχρι σήμερα, έχει γίνει περίπου το 80% του φυσικού αντικειμένου.
Το δεύτερο πολύ μικρότερο έργο για τον 10-28, ύψους 25 εκατ ευρώ, αφορά την αναβάθμιση του χερσαίου τμήματος, και έχει ανάδοχο την ΕΤΕΘ.
Εκτός από τα τεχνικά ζητήματα, υπήρχαν και τα οικονομικά προβλήματα, καθώς δεν υπήρχε ροή χρηματοδότηση από ίδιους πόρους και συγκεκριμένα από την ΥΠΑ, κονδύλια που μεταφέρονταν μέσω του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων.
Πλέον όμως, όπως τόνισε ο κ. Σπίρτζης, τα χρήματα δόθηκαν και οι εργασίες μπορούν να κυλήσουν κανονικά.
Η ολοκλήρωση του συγκεκριμένου έργου αποτελεί μία από τις δύο βασικές συνθήκες(σ.σ η άλλη είναι η επέκταση του επιβατικού σταθμού) για να απογειωθεί το αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης και ελπίζεται ότι, αν όχι το Μάρτιο, οπωσδήποτε έως το τέλος του 2017 θα ολοκληρωθεί.