Καλημέρα σας!
Κορυφώνονται αυτές τις μέρες –για την ακρίβεια αυτές τις ώρες- οι διεργασίες και οι διαπραγματεύσεις σε επίπεδο Κομισιόν και Ευρωπαϊκής Ένωσης γενικότερα για τα μέτρα που θα ληφθούν, ώστε να συγκρατηθούν οι τιμές της ενέργειας ενόψει του χειμώνα. Στο τέλος της εβδομάδας οι αρχηγοί κρατών και κυβερνήσεων να συνέλθουν στις Βρυξέλλες για την τελική συμφωνία, εάν τελικώς επιτευχθεί, όπως ελπίζουν οι περισσότεροι. Το γεγονός ότι οι λογαριασμοί του ηλεκτρικού ρεύματος, αλλά και του φυσικού αερίου μπορούν από μόνοι τους να διαλύσουν τις ευρωπαϊκές κοινωνίες είναι, πλέον, κοινή παραδοχή. Χώρια η έμμεση ακρίβεια σε μεταφορές, τρόφιμα, υπηρεσίες κλπ. που πυροδοτούν τα ακριβά καύσιμα. Ήδη διαδηλώσεις και άλλες εκδηλώσεις διαμαρτυρίας με θέμα την ακρίβεια γίνονται ακόμη και σε πρωτεύουσες που δεν μας έχουν συνηθίσει στο παρελθόν για κάτι τέτοιο, όπως το Παρίσι και η Ρώμη.
Οι Έλληνες εκδρομείς
Την ίδια στιγμή στην Ελλάδα, στη χώρα των αντιφάσεων, έρχεται ένα νέο κύμα εκδρομικής εξόδου, που ευνοείται από το τριήμερο της 28ης Οκτωβρίου, που πέφτει Παρασκευή, και το πενθήμερο για τη Θεσσαλονίκη εάν «κολλήσει» κανείς την αργία του Αγίου Δημητρίου και την ενδιάμεση… ημιαργία, στις 27 του μηνός, γιορτή της σημαίας. Ακόμη και εάν η ζωηρή κίνηση στους καλοκαιρινούς τουριστικούς προορισμούς –κυρίως στα νησιά και στην Αθήνα-διατηρείται τον Οκτώβριο από την επιμονή των ξένων επισκεπτών, οι χειμερινοί προορισμοί της χώρας –πολλοί εκ των οποίων χαρακτηρίζονται πολυτελή θέρετρα- που για την επόμενη εβδομάδα κινούνται στα όρια του 100% της πληρότητας των καταλυμάτων, γεμίζουν από Έλληνες που δεν χάνουν την ευκαιρία να εκδράμουν ή να… δραπετεύσουν από το κλεινόν άστυ. Όλα αυτά είναι ευχάριστα, αλλά και εξόχως αντιφατικά, εάν σκεφτεί κανείς την καθημερινή φιλολογία και τα ρεπορτάζ για τις συνέπειες της ακρίβειας, που θα έχουν ως αποτέλεσμα αρκετοί ανάμεσά μας το φετινό χειμώνα να πεινάσουν και να κρυώσουν. Κάποιοι μιλούν για αντινομία της κοινωνίας και των ανθρώπων, που συχνά στη χώρα μας άλλα λένε, άλλα εννοούν, άλλα πιστεύουν και άλλα πράττουν.
Sold out η… Θεσσαλονίκη
Η Agrotica είναι η ναυαρχίδα των κλαδικών εκθέσεων της ΔΕΘ – Helexpo, κάτι που εξηγείται από τη βαρύτητα που έχει για την εθνική οικονομία τόσο ο πρωτογενή τομέας –γεωργία, κτηνοτροφία, αλιεία-, όσο και ο δευτερογενής, που είναι αφιερωμένος στη μεταποίηση των αγροτικών προϊόντων. Η αγροδιατροφή, όπως λέγεται με μία λέξη, όλος αυτός ο παραγωγικός κύκλος αποτελεί πραγματικά δύναμη για την ελληνική οικονομία, κάτι που αντικατοπτρίζεται και στις επιδόσεις της Agrotica, η οποία είναι η 3η σε μέγεθος αγροτική έκθεση στην Ευρώπη. Οι δύο πρώτες οργανώνονται στη Γερμανία και στην Ιταλία. H φετινή Agrotica, που ξεκινάει την προσεχή Πέμπτη και θα διαρκέσει μέχρι την Κυριακή, διεξάγεται εξ’ αναβολής τον Οκτώβρη, αντί στα τέλη Ιανουαρίου, που είναι το προκαθορισμένο ραντεβού. Κάτι που ενδέχεται να επηρεάσει την επισκεψιμότητά της, αφού αυτή την περίοδο οι αγρότες έχουν δουλειές και θα δυσκολευτούν να αφήσουν τα χωράφια τους, σε αντίθεση με τον Ιανουάριο που θεωρείται «νεκρή περίοδος» για τις αγροτικές εργασίες. Αυτό το ενδεχόμενο, όμως, δεν φάνηκε να επηρεάζει τους εκθέτες, οι οποίοι έσπευσαν να κατακλύσουν και το τελευταίο τετραγωνικό μέτρο του εκθεσιακού κέντρου, τόσο στους στεγασμένους, όσο και στους υπαίθριους χώρους. Ως αποτέλεσμα, υπάρχει μεγάλη στενότητα εύρεσης καταλύματος στα ξενοδοχεία της Θεσσαλονίκης, η πληρότητα των οποίων προσεγγίζει το 100%. Γι’ αυτό και καταγράφονται περιπτώσεις εκθετών, οι οποίοι θα διαμείνουν σε ξενοδοχεία γειτονικών πόλεων. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι μέχρι τις Σέρρες έφτασε η χάρη τους!
Εγκαίνια στην Αθήνα
Η Αθήνα –κακά τα ψέματα- πάει καλά. Πραγματοποιήθηκαν χθες τα επίσημα εγκαίνια του Ελληνικού, της μεγαλύτερης αστικής ανάπλασης στην Ευρώπη. Πριν από λίγες ημέρες ξεκίνησαν τα δρομολόγια του μετρό προς τον Πειραιά. Δύο μείζονες παρεμβάσεις, που αφενός κάνουν πιο λειτουργικό το λεκανοπέδιο της πρωτεύουσας, ενώ προσδίδουν ιδιαίτερη υπεραξία σε πολλές περιοχές. Στον αντίποδα, στη Θεσσαλονίκη τα πάντα –ή σχεδόν τα πάντα- παραπέμπονται στο 2030, μια χρονιά που της φορτώνουμε τόσα πολλά, που έτσι και το συνειδητοποιήσει ενδέχεται να μην έρθει και από το 2029 να βρεθούμε κατευθείαν στο 2031. Προφανώς η Αθήνα είναι… Αθήνα! Όσο για τη Θεσσαλονίκη πιθανόν σε ένα χρόνο και κάτι ο τότε πρωθυπουργός θα εγκαινιάσει επισήμως το μετρό, λίγο λιγότερο από 20 χρόνια από τη στιγμή που ξεκίνησε το έργο. Όσο για το… Ελληνικό της Θεσσαλονίκης δεν μπορεί να είναι τίποτε άλλο από το παραλιακό μέτωπο της πόλης, η ανάπλαση του οποίου –αν και όποτε συμβεί- είναι ικανή να αλλάξει τον προσανατολισμό της πόλης και να την αναβαθμίσει επίπεδο. Μόνο που το θέμα είναι εξαιρετικά πολύπλοκο και γι’ αυτό υπερβολικά δύσκολο. Με έξι – επτά δήμους και τρεις – τέσσερις εταιρείες του δημοσίου να εμπλέκονται, αλλά και… άπειρα ιδιωτικά μικροσυμφέροντα να διαγκωνίζονται οι ρεαλιστικές πιθανότητες για κάτι ολοκληρωμένο είναι περιορισμένες, αλλά τα όνειρα –όπως και τα οράματα- ποτέ δεν βλάπτουν.
Νέο αεροδρόμιο
Στο ίδιο οραματικό πεδίο κινείται και μια άλλη συζήτηση, η οποία από καιρού εις καιρόν επανέρχεται δειλά στο προσκήνιο, όπως συμβαίνει τελευταία. Σε μια προοπτική τριών δεκαετιών για τη Θεσσαλονίκη η πολιτεία οφείλει να εξετάσει την κατασκευή ενός νέου, σύγχρονου αεροδρομίου, στη δυτική πλευρά της πόλης, στον κάμπο προς την Ημαθία. Από χωροταξική άποψη δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ένα σύγχρονο αεροδρόμιο για την περιοχή δεν μπορεί παρά να είναι ένα αεροδρόμιο Κεντρικής Μακεδονίας. Να βρίσκεται κοντά στους δύο μεγάλους αυτοκινητόδρομους της περιοχής, την ΠΑΘΕ και την Εγνατία οδό, αλλά και κοντά στο σιδηροδρομικό άξονα, που θα το εξυπηρετούν. Με άνετη και σύγχρονη πρόσβαση από τη Θεσσαλονίκη, αλλά και από ολόκληρη την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας. Όχι, όπως το σημερινό αεροδρόμιο «Μακεδονία», που εξυπηρετεί με το ζόρι τη Θεσσαλονίκη και τη Χαλκιδική, για τα… μάτια της οποία άλλωστε –ακριβέστερα για το χατίρι των ξενοδοχείων και του τουρισμού της Χαλκιδικής- παρέμεινε και επεκτάθηκε εκεί όπου το χωροθετήθηκε στον Α΄ παγκόσμιο πόλεμο και με τα βασικά έργα που έκαναν οι Γερμανοί στον Β΄ παγκόσμιο πόλεμο.