Skip to main content

Τα πρόσωπα που τρέχουν την άτυπη προεκλογική «επιχείρηση Βόρεια Ελλάδα» της κυβέρνησης

Η σημασία της «Ιθάκης» του Τσίπρα - Η αποχώρηση του Μητράκα από τη ΔΕΕΠ Α' Θεσσαλονίκης και στο βάθος Πατσέας - Και ένας προβληματισμός για το μέλλον του μετρό

- Και ένα και δύο και περισσότερα πρόσωπα έχει η «επιχείρηση Βόρεια Ελλάδα» της κυβέρνησης και του Κυριάκου Μητσοτάκη, προκειμένου το κυβερνών κόμμα να βελτιώσει την εικόνα του εν όψει των εθνικών εκλογών στην περιοχή. Τα ποσοστά στις εκλογικές αναμετρήσεις και τα δημοσκοπικά ευρήματα δείχνουν ότι η Βόρεια Ελλάδα αποτελεί έναν χώρο στον οποίο επιβάλλεται η ΝΔ να πάρει τα πάνω της, όχι μόνον λόγω της προτίμησης πολλών σε κόμματα δεξιότερα της ΝΔ, αλλά κυρίως επειδή στην κυβέρνηση θεωρούν ότι και την προσοχή τους έχουν στρέψει περισσότερο από κάθε άλλη κυβέρνηση όλα αυτά τα χρόνια και ότι υπάρχουν τα περιθώρια βελτίωσης της εικόνας τους, με καλύτερη επικοινωνία του έργου τους. Ο ίδιος ο πρωθυπουργός έχει αναλάβει τη Θεσσαλονίκη και σκοπεύει να ενεργοποιήσει και τους πολλούς βουλευτές που έχει στον νομό, ώστε να πετύχει τον στόχο. Τα κυβερνητικά στελέχη συνδράμουν αυτή την προσπάθεια και είναι σημαντικό να πούμε εδώ ότι κάθε λίγο και λιγάκι οι υπουργοί βρίσκονται στις δυο εκλογικές περιφέρειες, προκειμένου να ενισχύσουν αυτή την προσπάθεια. Τόσες και τόσο τακτικές επισκέψεις υπουργών και κυβερνητικών στελεχών στον νομό, δεν είχαμε ποτέ. Τώρα για την υπόλοιπη Βόρεια Ελλάδα, εκτός των βουλευτών, η είσοδος του Δημήτρη Γαλαμάτη ως Γραμματέα της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας – Θράκης είχε και το πολιτικό της αποτύπωμα. Ο κ. Γαλαμάτης είναι σε διαρκή περιοδεία στους δώδεκα νομούς και τους 60 δήμους της Κεντρικής και Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης και νομίζω ότι πέρα από τα υπηρεσιακά καθήκοντά του είναι εμφανές ότι εκπροσωπεί το ενεργό ενδιαφέρον της κυβέρνησης για την περιοχή. Ο δεύτερος πυλώνας στον ίδιο στόχο είναι το Γραφείο Μακεδονίας του Πρωθυπουργού, με Μιχάλη Μπεκίρη, Γιάννη Παπαγεωργίου και Έλενα Σώκου να έχουν «οργώσει» τη Βόρεια Ελλάδα, προωθώντας το κυβερνητικό έργο. Και φυσικά υπάρχει και ο τρίτος πυλώνας, ο υφυπουργός Μακεδονίας – Θράκης, Κώστας Γκιουλέκας, ο οποίος έχει και θεσμικά την κύρια ευθύνη του χώρου και το τρέχει με χίλια. Την Παρασκευή ο κ. Γκιουλέκας συναντήθηκε στο Μέγαρο Μαξίμου με τον πρωθυπουργό, ο οποίος σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση «για άλλη μια φορά αναφέρθηκε στο ζωηρό και έμπρακτο ενδιαφέρον τόσο του ιδίου προσωπικά όσο και ολόκληρης της κυβέρνησης για την επιτάχυνση της ανάπτυξης στον βορειοελλαδικό χώρο και ειδικότερα στην περιοχή της Μακεδονίας και της Θράκης». Τι κάνει νιάου νιάου... Εκείνο που προκαλεί ενδιαφέρον είναι ότι ο κ. Γκιουλέκας δεν έμεινε στα τυπικά της ενημέρωσης για την πορεία των πραγμάτων στην περιοχή, αλλά «υπέβαλε ένα σχέδιο πολιτικών πρωτοβουλιών που αναλαμβάνει στο αμέσως προσεχές διάστημα, ανάμεσα στις οποίες περιλαμβάνονται περιοδείες σε κάθε έναν από τους 16 νομούς της περιοχής ευθύνης του και επαφές με τους επιχειρηματικούς και παραγωγικούς φορείς κάθε νομού, καθώς επίσης και πρωτοβουλίες για την προώθηση συνεργασιών με τα όμορα βαλκανικά κράτη». Νομίζω ότι με συγκεκριμένα πρόσωπα και διαρκείς περιοδείες απλώνεται μπροστά μας η άτυπη προεκλογική προσέγγιση της Βόρειας Ελλάδας από την κυβέρνηση. Ελπίζω να μην μπερδευτούν τα προγράμματα μεταξύ τους...

- Στο δεύτερο δεκαπενθήμερο του Νοεμβρίου θα κυκλοφορήσει η «Ιθάκη» του Αλέξη Τσίπρα και από το δελτίο τύπου του εκδοτικού οίκου το βιβλίο μοιάζει πολύ ενδιαφέρον. Μένω σε δύο πράγματα. Το πρώτο ότι ο κ. Τσίπρας κάνει -επιτέλους- αυτοκριτική για την περίοδο διακυβέρνησής του (επαναλαμβάνεται πολλές φορές στην ανακοίνωση) και το δεύτερο ότι το βιβλίο μπορεί να ασχολείται με γεγονότα του παρελθόντος, αλλά αποτελεί μια τοποθέτηση στο μέλλον. Είναι προφανές ότι ο κ. Τσίπρας έχει λάβει το μήνυμα της κοινωνίας ότι δεν θα ξεχάσει όσα έγιναν κατά την περίοδο της πρωθυπουργίας του και κυρίως τα όποια αρνητικά και πως αν θέλει να επανέλθει και μάλιστα «αναβαπτισμένος» πρέπει να προηγηθεί η αυτοκριτική που δεν έγινε ποτέ στον ΣΥΡΙΖΑ επί της ουσίας. Και είναι προφανές ότι το βιβλίο αποτελεί το πρελούδιο της επιστροφής του με ενεργό πολιτικό ρόλο στο προσκήνιο και στις εκλογές. Ποιες εκλογές; Εκείνες που ο ίδιος θα κρίνει κατάλληλες και σκόπιμο να συμμετέχει. Γι' αυτό και επαναλαμβάνω ότι το βιβλίο είναι πολύ πιο σημαντικό από την παραίτηση του βουλευτικού αξιώματος, ακόμα κι από την ίδρυση νέου κόμματος, πρωτοβουλίας, κινήματος ή ό,τι άλλο. Κι επειδή θα με κατηγορήσουν πολλοί ότι κάνω promotion στην «Ιθάκη» του κ. Τσίπρα να διευκρινίσω ότι δεν έχω καμία τέτοια πρόθεση, αλλά πολιτικά δεν μπορώ να αγνοήσω το ενδιαφέρον για την έκδοση. Δεν περιμένει δα από εμένα διαφήμιση ο κ. Τσίπρας για να πουλήσει αντίτυπα...

- Μια ανακοίνωση – τέλος εποχής είχαμε στην τελευταία συνεδρίαση της ΔΕΕΠ ΝΔ Α' Θεσσαλονίκης την Παρασκευή. Κι επειδή κάθε τέλος σηματοδοτεί και μια νέα αρχή, αυτή θα περιμένω εγώ για να έχουμε ολοκληρωμένο το παζλ. Εξηγούμαι: Την Παρασκευή έγινε στο κομματικό όργανο της ΝΔ στην Α' Θεσσαλονίκης μια μικρή γιορτή. Ο πρόεδρος της ΔΕΕΠ Α' Θεσσαλονίκης, Θεόδωρος Μητράκας, έστησε το σκηνικό, προκειμένου να αποχαιρετίσει τους συνεργάτες του και τους προέδρους των τοπικών οργανώσεων, ανακοινώνοντάς τους επισήμως ότι δεν θα είναι εκ νέου υποψήφιος για την προεδρία του οργάνου (παρότι θα μπορούσε). Μάλιστα πρότεινε για τη διαδοχή του τον Νίκο Πατσέα, τον οποίο δήλωσε ότι θα στηρίξει ανοιχτά, είτε είναι μοναδικός υποψήφιος, είτε με αντίπαλο. Επιβεβαίωσε έτσι όλες τις πληροφορίες που διακινούνται το τελευταίο διάστημα και για την αποχώρησή του από την προεδρία της ΔΕΕΠ και για τον διάδοχο που προορίζεται να είναι ο κ. Πατσέας. Για να ακριβολογώ δεν διαφαίνεται να υπάρχει και αντίπαλος... Θα θυμίσω ότι το 2010, επί προεδρίας Αντώνη Σαμαρά, ο κ. Μητράκας εξελέγη πρόεδρος της ΝΔ Ανατολικού Τομέα Θεσσαλονίκης, τότε που για πρώτη φορά έγινε εκλογή προέδρων από τη βάση κι όχι από το εκλεκτορικό. Αντίπαλοι τότε ο σημερινός πρόεδρος της Διοικούσας Επιτροπής ΝΔ Θεσσαλονίκης, Ζήσης Ιωακείμοβιτς και οι Γιάννης Λιάμης και Γιώργος Παπασουλιώτης. Το 2018 ο «ψηλός» της ΝΔ Θεσσαλονίκης εξελέγη εκ νέου πρόεδρος του Ανατολικού Τομέα, χωρίς αντίπαλο αυτή τη φορά, ενώ στα ενδιάμεσα χρόνια διατέλεσε αναπληρωτής διευθυντής της Διοικούσας και αναπληρωτής γραμματέας Οργανωτικού της ΝΔ στη Βόρεια Ελλάδα. Το 2021 εξελέγη πρόεδρος της ΔΕΕΠ Α' Θεσσαλονίκης, στην επανένωση όλων των νομαρχιακών της Α' Θεσσαλονίκης σε μία. Αντίπαλός του τότε ο Νίκος Δένης. Και από το 2019 μέχρι σήμερα ο κ. Μητράκας είναι περιφερειακός σύμβουλος και πρόεδρος του Περιφερειακού Συμβουλίου Κεντρικής Μακεδονίας. Αυτά για την ιστορία και την πορεία του απερχόμενου προέδρου. Διότι εκείνο που -επαναλαμβάνω- έχει ενδιαφέρον είναι το μετά. Δηλαδή το πολιτικό μέλλον του κ. Μητράκα. Σε κάθε περίπτωση η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας θα τον συνοδεύει μέχρι το 2028 και βλέπουμε.

- Εν όψει της διακοπής λειτουργίας του μετρό έχουμε αύριο σύσκεψη στο ΥΜΑΘ για τα μέτρα που θα ληφθούν ώστε αυτό το διάστημα μέχρι τη σύνδεση της επέκτασης της Καλαμαριάς στο βασικό δίκτυο, οι επιπτώσεις στη λειτουργία της πόλης να είναι οι μικρότερες δυνατές. Εκείνο που με απασχολεί πάντως ακόμα περισσότερο από την ταλαιπωρία ενός μηνός ή όσου διαστήματος απαιτηθεί, είναι το μέλλον του ίδιου του μέσου. Και το αναφέρω αυτό, διότι με έναν συγκοινωνιολόγο που μίλησα εξέφρασε έναν προβληματισμό, ο οποίος μου φάνηκε εξαιρετικά κρίσιμος. Μου είπε λοιπόν ότι το κόστος λειτουργίας του μετρό είναι κάπου στα 3 εκ. ευρώ και τα έσοδα λίγο παραπάνω από 1 εκ. ευρώ. Ο λογαριασμός δεν βγαίνει. Και όλοι έχουν ρίξει το βάρος στη σύνδεση της Καλαμαριάς, από όπου περιμένουν κάπου 90.000 χρήστες να προστεθούν στην καθημερινότητα του μέσου, ώστε να αποδειχθεί η αξία του και να βγει η επένδυση. Αμφιβολία για την οικονομική βιωσιμότητα του μετρό όχι τώρα στην αρχή, αλλά και στα επόμενα χρόνια εκφράζουν κι άλλοι. Και μάλιστα μού λένε ότι ακόμα και με τους καλύτερους όρους μετακίνησης σε επίπεδο χρηστών από την Καλαμαριά ο λογαριασμός είναι και πάλι μείον. Εγώ απλώς το επισημαίνω και εύχομαι να μην ασχοληθούμε ξανά στο μέλλον. Αλλά κάποιοι πρέπει να ασχοληθούν και μάλιστα πολύ σοβαρά, διότι δεν μας παίρνει να απαξιωθεί μια τέτοια επένδυση και το μοναδικό μέσο σταθερής τροχιάς που απέκτησε μετά τόσων κόπων και βασάνων η Θεσσαλονίκη...