Δεν ήταν λίγοι -το αντίθετο, ήταν πολλοί- οι κάτοικοι και οι επισκέπτες της Θεσσαλονίκης, οι οποίοι δυσανασχέτησαν με το γεγονός ότι το κέντρο της πόλης, αλλά και ένα μεγάλο τμήμα της ανατολικής Θεσσαλονίκης -μέχρι το Μέγαρο Μουσικής- ήταν κλειστό επί ώρες για να γίνει ο νυχτερινός ημιμαραθώνιος. Ως αποτέλεσμα όσοι έτρεξαν ευχαριστήθηκαν και όσοι από τους υπόλοιπους είχαν δουλειές, υποχρεώσεις ή ήθελαν να βγουν από τα σπίτια τους να παραμείνουν αποκλεισμένοι ή να κινούνται με τα πόδια. Το πρόβλημα είναι ότι στη Θεσσαλονίκη φαινόμενα σαν κι αυτό του Σαββάτου με κλειστούς δρόμους στο κέντρο συμβαίνουν συχνά. Διότι διαφορετικά θα ήταν εάν η πόλη είχε υιοθετήσει έναν μαραθώνιο -ημερήσιο, μεσημεριανό, απογευματινό, νυχτερινό, μεταμεσονύχτιο ή ότι άλλο- τοn χρόνο, σε συγκεκριμένη ημερομηνία και άλλο το κάθε τρεις και λίγο. Ενώ -το έχουμε ξαναπεί- στη Θεσσαλονίκη υπάρχει η νέα παραλία με το απέραντο πλακόστρωτο. Διότι και αυτή την εβδομάδα, λόγω της παρέλασης της 28ης Οκτωβρίου η περιοχή γύρω από την παραλιακή λεωφόρο Μεγάλου Αλεξάνδρου θα είναι «κλειστή» επί διήμερο, αλλά -τουλάχιστον- αυτό το γνωρίζουν όλοι και παίρνουν τα μέτρα τους!
Τα σκουπίδια του μαραθωνίου
Πολύ τηλεόραση βλέπουν οι… μαραθωνοδρόμοι της Θεσσαλονίκης. Όπως ακριβώς, λοιπόν, παρακολουθούν τους δρομείς των επίσημων διοργανώσεων να δροσίζονται την ώρα που τρέχουν και να πετούν ποτηράκια και μπουκαλάκια στην άκρη του δρόμου, έτσι έκαναν και οι ίδιοι το βράδυ του Σαββάτου. Οι φωτογραφίες που δημοσιεύουμε είναι τραβηγμένες στη γωνία της παραλιακής λεωφόρου με την οδό Μπόταση και στην παραλία, λίγο πριν τα συνεργεία του δήμου πιάσουν την άχαρη δουλειά να καθαρίσουν το οδόστρωμα και δείχνουν πραγματικά το πάρτι των σκουπιδιών του μαραθωνίου. Μόνο που άλλο είναι να παλεύεις για το Ολυμπιακό μετάλλιο, για το Παγκόσμιο πρωτάθλημα ή για το ρεκόρ και να ενδιαφέρεσαι ακόμη και για τα εκατοστά του δευτερολέπτου και άλλο να τρέχεις για τη χαρά -δήθεν- της συμμετοχής!
Ο τελευταίος… χορός για την Άννα Τομπάζη
Τίτλοι τέλους θα πέσουν σήμερα το βράδυ, με το πέρας της 37ης έκθεσης «Kosmima», στη συνεργασία της ΔΕΘ - Helexpo με την project manager, Άννα Τομπάζη, που επί 39 έτη εργάζεται αδιάλειπτα στη ΔΕΘ. Πρόκειται στην ουσία για τον τελευταίο… χορό ενός στελέχους που ξεκίνησε την πορεία του στον πάλαι ποτέ εθνικό εκθεσιακό φορέα το 1984. Στην αρχή ως προϊστάμενη της Διεύθυνσης Συνεδρίων και τα τελευταία χρόνια ήταν υπεύθυνη εκθέσεων, αλλά και «ψυχή» της «Kosmima». Η αποχώρηση της κ. Τομπάζη λόγω συνταξιοδοτήσεως ανακοινώθηκε από μικροφώνου στη συνέντευξη Τύπου για την «Kosmima», την περασμένη Τετάρτη (18/10). Στο άκουσμα της είδησης όσοι κάθονταν στο πάνελ και οι δημοσιογράφοι που βρίσκονταν στην αίθουσα «Αιμίλιος Ριάδης» ξέσπασαν σε ένα θερμό χειροκρότημα. Ιδιαίτερα εγκωμιαστική για την Άννα Τομπάζη είναι η θετική αναφορά που έκανε ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Βιοτεχνών Αργυροχρυσοχόων Κοσμηματοπωλών Ωρολογοπωλών (ΠΟΒΑΚΩ), Πέτρος Καλπακίδης, ο οποίος ως εκπρόσωπος του κλάδου ξέρει καλύτερα από τον καθένα τα… μυστικά και τις λεπτομέρειες της «Kosmima».
Σε σχήμα Π η θέαση των αρχαίων στη Βενιζέλου
Τροποποιήθηκε η αρχιτεκτονική και στατική μελέτη για τον διάδρομο θέασης στα αρχαία της Βενιζέλου στον σταθμό του μετρό και πλέον απομακρύνεται το φαινόμενο του «λαιμού του μπουκαλιού». Σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό, οι επιβάτες και οι επισκέπτες θα κινούνταν σε έναν διάδρομο πλάτους 2.40 μέτρων, ο οποίος στη βόρεια έξοδο θα στένευε στα 1.80 μέτρα. Το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο στην τελευταία του συνεδρίαση ενέκρινε την τροποποίηση του σχεδιασμού αυτού και πλέον όλος ο διάδρομος θα έχει πλάτος 1.80 μέτρα και σχήμα Π, προσφέροντας απρόσκοπτη θέα στον Decumanus Maximus από τρεις πλευρές. Τα μέλη του ΚΑΣ εκτίμησαν ακόμη ότι αυτό θα προσφέρει και μεγαλύτερη ασφάλεια στο κοινό, καθώς δεν θα χρειάζεται να στριμώχνονται οι επισκέπτες στο σημείο που ο διάδρομος θα στένευε. Υπενθυμίζεται ότι οι αρχαιότητες που αποσπάστηκαν από τον σταθμό Βενιζέλου, επιστρέφουν και θα επανατοποθετηθούν σε ποσοστό 92%, έχοντας επανέλθει στην αρχική τους μορφή, αποκαλύπτοντας έτσι το παλίμψηστο της Θεσσαλονίκης και μια ιστορία 17 αιώνων.
Η ανασκαφική έρευνα στον σταθμό Βενιζέλου κάλυψε μια έκταση 1.260 τ.μ. και έφερε στο φως τη διαχρονική μαρτυρία της πολεοδομικής οργάνωσης του αστικού ιστού της πόλης, στο ύψος της κεντρικής οδού που διέτρεχε από πάντα την Θεσσαλονίκη, περίπου στην ίδια χάραξη: ο ελληνιστικός δρόμος με τα χαλκόστρωτα καταστρώματά του, ο decumanus maximus της ρωμαϊκής εποχής και της ύστερης αρχαιότητας, η βυζαντινή Λεωφόρος ή Μέση Οδός, ο Φαρδύς Δρόμος της μεταβυζαντινής περιόδου, η σημερινή Εγνατία οδός.
Οι σκαμμένοι δρόμοι της πόλης
Επαρχιακό δρόμο που συνδέει την κάτω με την άνω Λεστινίτσα θυμίζει τμήμα της οδού Εγνατίας, μιας εκ των μεγαλύτερων αρτηριών της Θεσσαλονίκης. Το οδόστρωμα στο κομμάτι από την διασταύρωση με Παπάφη στο ρεύμα κυκλοφορίας προς το κέντρο μέχρι το Συντριβάνι είναι σαν να έχει βομβαρδιστεί.
Μεγάλες λακκούβες και κακοτεχνίες υπάρχουν στο μεγαλύτερο τμήμα του δρόμου που περνά μπροστά από τα Πανεπιστήμια και τους δύο υπό κατασκευή σταθμούς του Μετρό.
Αυτοκίνητα και δίκυκλα δοκιμάζουν τις αναρτήσεις τους σε κάθε πέρασμά, ενώ τα πράματα γίνονται χειρότερα όταν βρέχει, αφού οι λακκούβες λειτουργούν σαν ταμιευτήρες νερού καθιστώντας επικίνδυνη την κίνηση. Τα ίδια πάνω κάτω ισχύουν για πολλούς δρόμους στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, αν και τους τελευταίους μήνες -ίσως και λόγω εκλογών- το έργο της ασφαλτόστρωσης πήρε μεγάλες διαστάσεις, αλλά δεν έφτασε για να καλύψει τα προβλήματα. Ας ελπίσουμε -και ας ευχηθούμε- οι επόμενες ασφαλτοστρώσεις των δρόμων της Θεσσαλονίκης να μη συμπέσουν με την μετά από πέντε χρόνια προεκλογική περίοδο των επόμενων αυτοδιοικητικών εκλογών.