Εντός Απριλίου, ίσως και μέχρι το Πάσχα, θα είναι δυνατή η ηλεκτρονική πληρωμή για την έκδοση εισιτηρίου στο Μετρό Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με τον υφυπουργό Υποδομών, Νίκο Ταχιάο.
Ο κ. Ταχιάος ο οποίος μίλησε στην εκδήλωση στο ΤΕΕ/ΤΚΜ για την παρουσίαση του βιβλίου «Τα μεγάλα έργα στη Θεσσαλονίκη», των Γιάννη Μέγα και Βίλμας Χαστάογλου - Μαρτινίδη, σε δηλώσεις του είπε αρχικά ότι «η ευθύνη της είσπραξης των εισιτηρίων είναι έργο του ΟΣΕΘ». Στο ίδιο πλαίσιο, είπε πως «μέχρι το τέλος του μήνα και, ίσως νωρίτερα, μάλλον μέχρι το Πάσχα, θα είναι μια ιστορία που θα έχει πάρει τον δρόμο της».
Σε δύο φάσεις, μετά το καλοκαίρι, το κλείσιμο της βασικής γραμμής λόγω Καλαμαριάς
Σχετικά τώρα με τη διακοπή της λειτουργίας του Μετρό λόγω των εργασιών για την επέκταση της γραμμής στην Καλαμαριά, είπε ότι ο σιδηρόδρομος θα κλείσει για 30 ημέρες, «ίσως και παραπάνω». Όπως γνωστοποίησε, αυτό θα συμβεί «μετά το καλοκαίρι και αυτό είναι υποχρεωτικό να γίνει. Έγινε παντού όπου χρειάστηκε να γίνουν επεκτάσεις, είτε μιλάμε για την Κοπεγχάγη είτε για το Μιλάνο».
Συμπλήρωσε ακόμη ότι η διακοπή της λειτουργίας του Μετρό θα γίνει σε τουλάχιστον δύο φάσεις και θα υπάρχει έγκαιρη ειδοποίηση για το συγκεκριμένο γεγονός, ώστε «από ΟΣΕΘ και ΟΑΣΘ να υπάρχει αναπλήρωση των μετακινήσεων οι οποίες θα λείψουν λόγω της διακοπής του Μετρό, με αξιόπιστο τρόπο».
Το βιβλίο και όσα ειπώθηκαν στην παρουσίαση
Το βιβλίο με τίτλο «Τα μεγάλα έργα στη Θεσσαλονίκη» το οποίο συνέγραψαν οι Γιάννης Μέγας και Βίλμα Χαστάογλου - Μαρτινίδη, κάνει μια μεγάλη ιστορική αναδρομή στα εμβληματικά έργα υποδομής τα οποία άλλαξαν σταδιακά την εικόνα της πόλης και φτάνει στο σήμερα, με το βλέμμα στα έργα τα οποία έχουν ξεκινήσει ή έχουν αναγγελθεί και θα γίνουν στο μέλλον.
«Έμαθα πράγματα που δεν ήξερα για την πόλη. Οι συγγραφείς άνοιξαν ένα παράθυρο στην ίδια την ιστορία της Θεσσαλονίκης», είπε στην τοποθέτησή του ο πρόεδρος του ΤΕΕ/ΤΚΜ, Ηλίας Περτζινίδης.
Ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων και Βιώσιμης Κινητικότητας του δήμου Θεσσαλονίκης, Πρόδρομος Νικηφορίδης, ανέφερε ότι στα φοιτητικά του χρόνια, επέλεξε να επικεντρώσει τη διπλωματική του εργασία στον άξονα της οδού Αριστοτέλους.
«Η πόλη είναι μοναδικό παράδειγμα σε όλον τον κόσμο, καθώς είναι η μοναδική που κάηκε, σχεδιάστηκε και ανοικοδομήθηκε από την αρχή», είπε σχετικά.
«Η έκδοση του βιβλίου περιγράφει έργα που πραγματικά άλλαξαν τη μορφή της πόλης», είπε από την πλευρά του ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιαος, για να αναφερθεί αργότερα στο Flyover και πει ότι «αν δεν χαλάσει ο καιρός, η μεγάλη πορτοκαλί κατασκευή θα αρχίσει να κινείται».
Χαρακτήρισε επιπλέον το μετρό ως «game changer» για τη Θεσσαλονίκη και παραδέχθηκε ότι το συγκεκριμένο έργο «έτυχε μεγάλων συζητήσεων και καθυστερήσεων. Είπε, τέλος, ότι «η εικόνα του μεγάλο έργου ως δημόσιο έργο δεν υπάρχει πλέον» δείχνοντας τα έργα ΣΔΙΤ, με τον εκ των συγγραφέων του βιβλίου, Γιάννη Μέγα να αναφέρει πως «δεν υπάρχει συγκεκριμένος ορισμός για το τι θα πει μεγάλο έργο».
Από την πλευρά της, η άλλη συγγραφέας του βιβλίου, έκανε αναφορά στα μεγάλα έργα της Θεσσαλονκης και στάθηκε στη δημιουργία του χώρου της ΔΕΘ αλλά και των προβλητών στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης.
Μίλησε ακόμη για όσα έργα πρόκειται να γίνουν και χαρακτήρισε «πολύ σημαντικά» το Πανεπιστημιακό Παιδιατρικό Νοσοκομείο ΙΣΝ στο Φίλυρο, στο Νέο Ογκολογικό Νοσοκομείο στο στρατόπεδο Καρατάσου και στο Μητροπολητικο Πάρκο στο στρατόπεδο Παύλου Μελά.