Τροποποιήσεις σε θέματα λειτουργίας της πόλης και στοχευμένες παρεμβάσεις που θα αμβλύνουν τις κυκλοφοριακές επιπτώσεις από την επικείμενη κατασκευή του FlyOver εξετάζουν οι φορείς της Θεσσαλονίκης.
Μπορεί χθες στην επικαιρότητα να βρέθηκε η διαμαρτυρία των κατοίκων στην περιοχή Κωνσταντινουπολίτικα σχετικά με την κοπή δέντρων για την κατασκευή του έργο, ωστόσο με το μεγάλο αγκάθι είναι να μην επικρατήσει χάος τα περίπου 3,5 χρόνια που εκτιμάται ότι θα διαρκέσουν οι εργασίες. Με τα περιθώρια να στενεύουν, καθώς η έναρξη των εργασιών προγραμματίζεται για το δεύτερο δεκαπενθήμερο του Οκτωβρίου, πράγμα που σημαίνει ότι θα κλείσει μία λωρίδα ανά κατεύθυνση σε όλο το μήκος της περιφερειακής οδού από το νοσοκομείο Παπαγεωργίου μέχρι τον κόμβο Κ12 στη συμβολή με την εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Μουδανιών, συνεδριάζει την ερχόμενη Πέμπτη το συντονιστικό όργανο υπό τον υφυπουργό Εσωτερικών (τομέας Μακεδονίας – Θράκης), Στάθη Κωνσταντινίδη. Κι ενώ ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη η μελέτη κυκλοφοριακών επιπτώσεων που αποφασίστηκε να εκπονηθεί την προηγούμενη εβδομάδα υπό τον συντονισμό του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ) ήδη υπάρχει ένα πλέγμα μέτρων, που αναμένεται να πέσουν στο τραπέζι, ανεξάρτητα από τα συμπεράσματα στα οποία αυτή θα καταλήξει.
Σύμφωνα με πληροφορίες της Voria.gr, ένα από τα πρώτα μέτρα που θα συζητηθούν είναι να γίνεται ο εφοδιασμός της αγοράς τις νυχτερινές ώρες, τουλάχιστον στους βασικούς οδικούς άξονες. Στην ουσία, δηλαδή να εφαρμοστεί στην πράξη το ωράριο φορτοεκφορτώσεων που τυπικά ισχύει από την 1η Μαρτίου του 2019, το οποίο για το κέντρο της πόλης προβλέπει ότι απαγορεύεται η διέλευση φορτηγών οχημάτων άνω του 1.5 τόνου Δευτέρα έως Παρασκευή από 8:30 π.μ. έως 8:30 μ.μ. και από 8:30 π.μ. έως 5:00 μ.μ. το Σάββατο. Ανάλογη πρόταση θα κατατεθεί και για την αποκομιδή των απορριμμάτων στο κέντρο, όπου έχει διαπιστωθεί ότι η κίνηση των απορριμματοφόρων το μεσημέρι επιβαρύνει σημαντικά το κυκλοφοριακό.
Κάτι που επίσης αναμένεται να κατατεθεί είναι επίσης η λειτουργία των δημόσιων υπηρεσιών και της αγοράς. Θα εξεταστεί εάν μπορεί να εφαρμοστεί κυλιόμενο ωράριο, προκειμένου να μοιραστεί ο κυκλοφοριακός φόρτος στη διάρκεια της ημέρας.
Για τη μερική υποκατάσταση της διαμπερούς κυκλοφορίας που εξυπηρετεί η περιφερειακή οδός, υπάρχουν σκέψεις δρομολόγηση νέων γραμμών – εξπρές από τον ΟΑΣΘ. Το μέτρο αυτό, βέβαια, σκοντάφτει στην δύσκολη φάση στην οποία βρίσκεται αυτή τη στιγμή ο οργανισμός, κυρίως λόγω της έλλειψης οδηγών και δευτερευόντως εξαιτίας της ποιότητας του στόλου των οχημάτων του.
Ενίσχυση της Τροχαίας
Κλειδί για την επιτυχία των παρεμβάσεων, πάντως, θεωρείται η σωστή αστυνόμευση. Γι’ αυτό, άλλωστε, αμέσως μετά την πρώτη συνεδρίαση του συντονιστικού την περασμένη Πέμπτη, ο κ. Κωνσταντινίδης είχε τονίσει πως θα ζητηθεί η ενίσχυση των δυνάμεων της Τροχαίας. Στόχος σε πρώτη φάση, μέχρι να ικανοποιηθεί το αίτημα, είναι ο αποτελεσματικότερος έλεγχος του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας στις βασικές οδικές αρτηρίες της πόλης.
«Πρέπει να αλλάξουμε τον τρόπο που συμπεριφερόμαστε. Αν τηρείται ο ΚΟΚ, αν σταματήσει παράνομη στάση και στάθμευση, οι επιπτώσεις από το FlyOver θα είναι πολύ λιγότερες και μικρότερες. Αν αυτό γίνει, αν αποδοθούν στους οδηγούς οι κατειλημμένες λωρίδες στην Τσιμισκή, στην Εγνατία, στη Βασιλίσσης Όλγας και στη Λεωφόρο Νίκης, οι συνθήκες θα είναι πολύ καλύτερες από αυτές που αναμένονται», σημείωσε στη Voria.gr θεσμικός παράγοντας που συμμετέχει στο συντονιστικό όργανο. Ο ίδιος, εξάλλου, σημείωσε ότι έτσι κι αλλιώς, ανεξαρτήτως της κατασκευής του έργου, θα έπρεπε να είναι ανεμπόδιστη η κυκλοφορία σε βασικούς άξονες.
Έξυπνες εφαρμογές
Για την αντιμετώπιση των προβλημάτων θα επιστρατευτούν, όπως έχει ήδη ανακοινωθεί, οι νέες τεχνολογίες, με τη δημιουργία εφαρμογών από τις οποίες οι πολίτες, είτε μέσω του κινητού τους, είτε μέσω υπολογιστή, θα μπορούν να ενημερώνονται σε πραγματικό χρόνο για την κατάσταση που επικρατεί στο οδικό δίκτυο και στη διαδρομή που θέλουν να κάνουν. Εξετάζεται μάλιστα το ενδεχόμενο η ενημέρωση για τον κυκλοφοριακό φόρτο να γίνεται και μέσω μηνυμάτων, ενώ δεδομένο είναι ότι θα πραγματοποιηθούν και ενημερωτικές καμπάνιες για το κοινό.
Ήδη, σύμφωνα με πληροφορίες της Voria.gr, ο ανάδοχος έχει αρχίσει να υλοποιεί τις εφαρμογές αυτές και αναμένεται να τις παρουσιάσει πιθανότατα μέσα στον Σεπτέμβριο.