Skip to main content

Θεσσαλονίκη: Διακοπή της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας για 1,5 ώρα λόγω πτώσης δέντρου - Ταλαιπωρία για δεκάδες επιβάτες

Τι λέει επιβάτης στη Voria.gr για το περιστατικό
Προσθήκη του voria.gr ως προτεινόμενη πηγή στην Google

Προβλήματα στο σιδηροδρομικό δίκτυο καταγράφηκαν το πρωί της Μεγάλης Τετάρτης έξω από τη Θεσσαλονίκη, λόγω διακοπής της ηλεκτροδότησης από πτώση δέντρου επί της γραμμής, με αποτέλεσμα να ταλαιπωρηθούν δεκάδες επιβάτες.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Hellenic Train, το περιστατικό σημειώθηκε στις 11:20 στο τμήμα Σίνδος – Θεσσαλονίκη, με αποτέλεσμα να διακοπεί η σιδηροδρομική κυκλοφορία. Από το συμβάν επηρεάστηκαν η αμαξοστοιχία που εκτελεί το δρομολόγιο 1733 (Θεσσαλονίκη - Έδεσσα) με 50 επιβάτες που παρέμεναν στον Σταθμό Θεσσαλονίκης και η αμαξοστοιχία που εκτελούσε το δρομολόγιο 1594 (Λάρισα – Θεσσαλονίκη) με 128 επιβάτες, οι οποίοι παρέμεναν στον Σταθμό Σίνδου.

Image

 

Επιπλέον, η αμαξοστοιχία που εκτελεί το δρομολόγιο 3633 (Σέρρες – Θεσσαλονίκη) με 32 επιβάτες, παρέμενε στον Σταθμό Φιλαδέλφεια, ενώ οι επιβάτες των αμαξοστοιχιών που εκτελούν τα δρομολόγια 1594  (Λάρισα – Θεσσαλονίκη), 1597 (Θεσσαλονίκη - Λάρισα) και 3633 (Σέρρες – Θεσσαλονίκη), θα εξυπηρετούνταν από λεωφορεία της Hellenic Train, προκειμένου να προωθηθούν στον τελικό τους προορισμό.

Μετά από μιάμιση περίπου ώρα, στις 12:30, η Hellenic Train ανακοίνωσε την αποκατάσταση της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας ενημερώνοντας ωστόσο ότι τα δρομολόγια του Προαστιακού Θεσσαλονίκης εμφανίζουν καθυστερήσεις και αναμένεται να ομαλοποιηθούν σταδιακά.

«Μας πήγαν στο λεωφορείο μετά από μία ώρα αφότου διακόπηκε η κυκλοφορία και τελευταία στιγμή μας γύρισαν ξανά στο τρένο» ανέφερε στη Voria.gr επιβάτης που παρέμενε στον σταθμό Θεσσαλονίκης και αυτήν τη στιγμή κατευθύνεται προς Έδεσσα. Πρόσθεσε μάλιστα πως το τρένο ακινητοποιήθηκε για περίπου πέντε λεπτά προκειμένου να διέλθουν τα τρένα που είχαν παραμείνει στο Πλατύ, ύστερα κατευθύνθηκε για άλλα πέντε λεπτά από το ρεύμα ανόδου και ακολούθως συνέχισε την πορεία του στην κανονική γραμμή καθόδου».