Στον συγκοινωνιακό επανασχεδιασμό τεσσάρων βασικών οδικών αξόνων του δήμου Κορδελιού-Ευόσμου προχώρησε και ολοκλήρωσε ο σύμβουλος-συγκοινωνιολόγος του δήμου Κορδελιού-Ευόσμου, Σταύρος Κωνσταντινίδης.
Όπως γνωστοποιεί με ανάρτησή του στο facebook, πρόκειται για την οδό Παπανδρέου στο Κορδελιό, τη Μ.Αλεξάνδρου, την 25ης Μαρτίου στον Εύοσμο και την Αναγεννήσεως στην περιοχή άνωθεν του Περιφερειακού.
Δημοσιεύοντας φωτορεαλιστικές εικόνες από τον επανασχεδιασμό της 25ης Μαρτίου ο κ. Κωνσταντινίδης σημειώνει πως με τη λύση που προτείνεται «μηδενίζουμε τα τροχαία και καθιστούμε ολόκληρο τον δρόμο φιλικό στους πεζούς, στις ευάλωτες κοινωνικές ομάδες, και βιώσιμο για το μέλλον του και τις επόμενες γενιές».
Ολόκληρη η ανάρτηση του κ. Κωνσταντινίδη:
Πριν ένα χρόνο ο Δήμαρχος Κορδελιού - Ευόσμου με εμπιστεύτηκε να στηρίξω ως Συμβουλος Συγκοινωνιολόγος την βιώσιμη ανάπτυξη του Δήμου, που είναι και η παιδική μου γειτονιά. Ανταποκρίθηκα με την χαρά να προσφέρω στον τόπο μου, άσχετα αν μεγάλα διαστήματα οι υποχρεώσεις μου με κρατάνε στην Αθήνα. Παρά τις αντίξοες συνθήκες της πανδημίας, δεν αφήσαμε το χρόνο να χαθεί. Δουλεύουμε με δυναμισμό και όραμα για να είμαστε έτοιμοι την επόμενη ημέρα. Προχώρησα και ολοκλήρωσα τον συγκοινωνιακό επανασχεδιασμό 4 βασικών οδικών αξόνων του Δήμου, σε λίγους μήνες: την Παπανδρέου στο Κορδελιό, την Μ.Αλεξάνδρου, την 25ης Μαρτίου στον Εύοσμο και την Αναγεννήσεως στην περιοχή άνωθεν του Περιφερειακού. Δεκάδες κόμβους, διασταυρώσεις και αρκετά χιλιόμετρα οδικών αξόνων. Με γνώμονα τις αρχές της βιώσιμης κινητικότητας, επιχειρήσαμε να αναβαθμίσουμε την λειτουργικότητα, την αισθητική, την οδική ασφάλεια, και να δημιουργήσουμε ενδυναμωμένες υποδομές για πεζούς και σε μερικές περιπτώσεις και για ποδήλατα. Στην εικόνα φαίνεται ο επανασχεδιασμός της 25ης Μαρτίου στη διασταύρωση με Εθνικής Αντίστασης. Σήμερα σχεδόν καθημερινά γίνονται ατυχήματα. Με τη λύση μας, η οποία ακολουθεί την ίδια λογική σε όλο το μήκος της 25ης Μαρτίου (Σμύρνης, Παπάγου, Μαιάνδρου κτλ) μηδενίζουμε τα τροχαία και καθιστούμε ολόκληρο τον δρόμο φιλικό στους πεζούς, στις ευάλωτες κοινωνικές ομάδες, και βιώσιμο για το μέλλον του και τις επόμενες γενιές.