Νέο εμπόδιο μπλόκαρε τη διαπλάτυνση της οδού Λαγκαδά, στο «ορφανό» χιλιόμετρο, από το πρώην στρατόπεδο Παύλου Μελά μέχρι τη διασταύρωση με την Αγίων Πάντων. Η δημοπράτηση του έργου υπολογίζεται πλέον πιθανότατα στις αρχές του 2026 και αναμένεται να δώσει κυκλοφοριακή ανάσα στον κεντρικό οδικό άξονα στη δυτική πλευρά της πόλης, που καθημερινά, κυρίως τις ώρες αιχμής, είναι μποτιλιαρισμένος μόνο στο συγκεκριμένο σημείο.
Ο λόγος που η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας δεν μπόρεσε ακόμα να δημοπρατήσει το έργο είναι οι πρόσθετες μελέτες που ζητήθηκαν από τις αρχαιολογικές υπηρεσίες για την ανάδειξη του περιβάλλοντα χώρου των Συμμαχικών Νεκροταφείων, για τα οποία έχουν ζητήσει να χαρακτηριστούν ως ιστορικός τόπος.
Σύμφωνα με τον αντιπεριφερειάρχη Υποδομών και Δικτύων, Πάρη Μπίλλια, «όταν κατατέθηκε η περιβαλλοντική μελέτη, ζητήθηκε να γίνει μια επιπλέον για τη διαμόρφωση του χώρου πέριξ των Κοιμητηρίων, που δεν είχε προβλεφθεί στην αρχική σύμβαση». Η αρχιτεκτονική μελέτη για τα Συμμαχικά, η οποία θα προβλέπει μεταξύ άλλων και χώρους για τα τουριστικά λεωφορεία και τους επισκέπτες, αναμένεται να ολοκληρωθεί έως τον Ιούνιο, προκειμένου να παρουσιαστεί στην Εφορεία Νεωτέρων Μνημείων και στη συνέχεια στο Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο για έγκριση.
Τα βήματα αυτά θα ανοίξουν τον δρόμο στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας για να λάβει την περιβαλλοντική αδειοδότηση έως τέλος του καλοκαιριού και πλέον να προχωρήσει στη δημοπράτηση. Ο αντιπεριφερειάρχης Πάρις Μπίλιας εκτιμά ότι μπορεί το έργο διαπλάτυνσης του «ορφανού» χιλιόμετρου της οδού Λαγκαδά να δημοπρατηθεί στις αρχές του 2026. Με τις προβλεπόμενες διαδικασίες και σε περίπτωση που δεν υπάρξουν ενστάσεις, είναι δυνατό, το έργο που θα διαμορφώσει τη Λαγκαδά με τρεις λωρίδες κυκλοφορίας, να ξεκινήσει εντός της επόμενης χρονιάς, με πρόβλεψη για χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ.
Δύο χρόνια η διάρκεια των εργασιών διαπλάτυνσης της Λαγκαδά
Ο κεντρικός άξονας στη δυτική πλευρά της πόλης, έχει ήδη διαπλατυνθεί εδώ και χρόνια από το ΤΙΤΑΝ έως το πρώην στρατόπεδο Παύλου Μελά και από την οδό Αγίων Πάντων μέχρι την Εγνατία. Το μόνο τμήμα που έχει μείνει με την αρχική του κατάσταση είναι το ένα χιλιόμετρο, από το υπό διαμόρφωση Μητροπολιτικό Πάρκο έως την Αγίων Πάντων, στο σημείο εκείνο δηλαδή, όπου καθημερινά τις ώρες αιχμής καταγράφεται κυκλοφοριακή συμφόρηση. Η διαπλάτυνση του συγκεκριμένου τμήματος είναι ένα από τα σημαντικότερα οδικά έργα για τη δυτική Θεσσαλονίκη.
Σύμφωνα με τη μελέτη, το «ορφανό» χιλιόμετρο της οδού Λαγκαδά θα αποκτήσει τρεις λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, με πλάτος 3,5 μέτρων, κεντρική διαχωριστική νησίδα 1,5 μ., ενώ θα αναμορφωθούν και τέσσερις ισόπεδοι κόμβοι στην Αγίων Πάντων, στη Νεοχωρίου, στην Αγίου Γεωργίου και στον κόμβο Παύλου Μελά. Στο πλαίσιο του έργου θα γίνει διαμόρφωση και διαπλάτυνση των πεζοδρομίων και στις δύο κατευθύνσεις, τα οποία σήμερα σε πολλά σημεία είναι σε χάλια κατάσταση.
Όπως αναφέρει ο κ. Μπίλλιας, οι εργασίες μπορεί να διαρκέσουν τουλάχιστον δύο χρόνια, αν και το έργο θεωρείται εύκολο. «Η μεγάλη δυσκολία στα έργα που γίνονται μέσα στον αστικό ιστό είναι ο συντονισμός των υπηρεσιών κοινής ωφέλειας, για να μετακινήσουν τα δίκτυά τους, για τα οποία πολλές φορές δεν ξέρουν σε ποια σημεία είναι», υπογράμμισε χαρακτηριστικά. Παράλληλα με το έργο διαπλάτυνσης η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας θα τρέξει και τις εργασίες ενός υποέργου ομβρίων υδάτων που ζητήθηκε από την ΕΥΑΘ, προκειμένου να μην υπάρξουν ξανά εικόνες με πλημμυρισμένη την οδό Λαγκαδά.
