Σε 10,8 εκατομμύρια ευρώ υπολογίζεται το άμεσο και έμμεσο οικονομικό αποτύπωμα του κλάδου της κρουαζιέρας για την πόλη της Θεσσαλονίκης. Από την οικονομική αυτή δραστηριότητα, εξάλλου, δημιουργούνται 111 άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας πλήρους απασχόλησης.
Αυτό δείχνουν τα προκαταρκτικά αποτελέσματα της μελέτης που βρίσκεται ακόμα σε εξέλιξη και υλοποιείται για λογαριασμό του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης και του Οργανισμού Τουρισμού Θεσσαλονίκης σχετικά με τον κοινωνικο-οικονομικό αντίκτυπο της κρουαζιέρας, που βρίσκεται πλέον σε τροχιά ανάπτυξης.
Τα πρώτα αυτά στοιχεία που αντλήθηκαν από τον Νοέμβριο του 2022 μέχρι και σήμερα παρουσίασε ο καθηγητής Ναυτιλιακών Σπουδών του Πανεπιστημίου Πειραιά, Θάνος Πάλλης, στη διάρκεια της σημερινής δεύτερης ημέρας εργασιών του διεθνούς συνεδρίου Posidonia Sea Tourism Forum, που φιλοξενείται στη Θεσσαλονίκη.
Ο κ. Πάλλης εξήγησε πως οι υπολογισμοί βασίστηκαν σε μετρήσεις πάνω σε τρεις άξονες: των δαπανών των εταιρειών, των επιβατών και των πληρωμάτων με αναγωγή για μία ολόκληρη σεζόν Νοέμβριος 2022 - Οκτώβριος 2023. Μέχρι στιγμής έχει μετρηθεί μόνο το –το 19,1% των 68 αφίξεων που αναμένονται στο διάστημα αυτό στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, που αντιστοιχεί στο 17,6% των 79.151 επιβατών που αναμένονται και στο 18,4% του συνόλου των 32.031 μελών πληρώματος.
Ο καθηγητής ανέφερε πως μέχρι στιγμής η μέση δαπάνη ανά επιβάτη στην πόλη ανέρχεται 54,5 ευρώ, ενώ σε αυτό το ποσό προστίθενται άλλα 98,9 ευρώ για δαπάνες σε εκδρομές, στις οποίες υπάρχει και επιπρόσθετη δαπάνη μέσου όρου 15,1 ευρώ. Ο κ. Πάλλης διευκρίνισε πάντως ότι το ποσό αυτό αναμένεται να αυξηθεί τους επόμενους μήνες κατά την καλοκαιρινή περίοδο, όπου κατά κανόνα είναι περισσότερες οι εξωτερικές δραστηριότητες. Οι δαπάνες εντός πόλης αφορούν κυρίως ψώνια (21,44%) και γεύματα (15,97%), ενώ ένα ποσοστό της τάξης του 15% διατίθεται για επίσκεψη σε σημεία ενδιαφέροντος και μέσα μεταφοράς.
Ο καθηγητής τόνισε πως και το πλήρωμα ξοδεύει χρήματα και μάλιστα το μέσο ποσό ανέρχεται σε 105,4 ευρώ, με τη δαπάνη σε ποσοστό 82,4% να γίνεται μέσα στην πόλη και να αφορά κυρίως σε ψώνια (56,4%) και εστίαση (17,3%)
Σύμφωνα με τα στοιχεία, ο οικονομικός αντίκτυπος -άμεσος και έμμεσος- μόνο για τη χειμερινή κρουαζιέρα είναι 1,3 εκ. ευρώ και 35 άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας πλήρους απασχόλησης. Στο αναμενόμενο πλήρες σενάριο (βασισμένο στο χειμερινό δείγμα) για όλο τον χρόνο με 70% πληρότητα των πλοίων εκτιμάται ότι ο αντίκτυπος θα φτάσει στα 8.562.796 ευρώ και στις 93 θέσεις εργασίας. Ωστόσο, η αρχική εκτίμηση ενός πλήρους έτους κρουαζιέρας τελικά υπολογίζεται σε 10.821.787 και 111 θέσεις εργασίας.
Στα αξιοσημείωτα της έρευνας είναι ότι το 93,2% των επιβατών δεν είχαν έρθει ποτέ στη Θεσσαλονίκη, ενώ το 57,8% επισκεπτόταν για πρώτη φορά Ελλάδα, ενώ πολλοί ήταν αυτοί που έκαναν συχνά κρουαζιέρα, μάλιστα ένας στους τρεις περισσότερες από έξι. Το πιο σημαντικό, όμως, σύμφωνα με τον κ. Πάλλη, είναι ότι σε ποσοστό 90,1% οι επιβάτες δήλωσαν ότι είναι από μάλλον έως και πολύ πιθανό να συστήσουν και σε άλλον τη Θεσσαλονίκη ως προορισμό.