Ηλεκτρονική συσκευή είχε εγκαταστήσει ένας φορτηγατζής στο όχημά του προκειμένου να χακάρει τον ταχογράφο του στην καταγραφή της δραστηριότητας που αφορά τις ώρες οδήγησης και ανάπαυσης, τα χιλιόμετρα που είχε διανύσει και την ταχύτητα με την οποία έτρεχε, όπως διαπιστώθηκε στο πλαίσιο τροχονομικών ελέγχων της Αστυνομίας στη Θεσσαλονίκη.
Με τη χρήση των μηχανισμών αυτών δεν καταγράφονται οι πραγματικές ώρες οδήγησης και απασχόλησης των οδηγών και διάφορα συστήματα των οχημάτων τίθενται εκτός λειτουργίας όπως ο περιοριστής ταχύτητας, τα συστημάτων υποβοήθησης φρένων (abs, retarder).
Στο πλαίσιο αυτών των τροχονομικών ελέγχων σε φορτηγά οχήματα για την τήρηση της νομοθεσίας που αφορά τους ταχογράφους και διενεργήθηκαν από τη Διεύθυνση Τροχαίας Θεσσαλονίκης στο πρώτο τρίμηνο του 2026 (01-01-2026 έως και 31-03-2026) διαπιστώθηκαν συνολικά 807 παραβάσεις.
Συγκεκριμένα, αστυνομικοί του Τμήματος Τροχαίας Λητής βεβαίωσαν:
• 719 παραβάσεις για παραβίαση ωραρίων και χρήσης ταχογράφων,
• 3 παραβάσεις για οδήγηση με ληγμένη άδεια ικανότητας,
• 2 παραβάσεις για οδήγηση χωρίς κάρτα,
• 20 παραβάσεις για επισφαλής φόρτωση, παράνομη έλξη, μήκος, στέρηση προστατευτικού,
• 6 παραβάσεις για υπέρβαρο,
• 32 παραβάσεις για υπερβολική ταχύτητα,
• 7 παραβάσεις για φθαρμένα ελαστικά,
• 6 παραβάσεις για επικίνδυνα υλικά και
• 12 λοιπές παραβάσεις.
Ειδικότερα, διαπιστώθηκε σύμφωνα με ανακοίνωση της ΕΛΑΣ:
- ότι σε ένα (1) εξ αυτών εντοπίστηκε ηλεκτρονική συσκευή «hacking», η οποία παρέχει τη δυνατότητα στον οδηγό του οχήματος να επεμβαίνει κατά βούληση στην ορθή λειτουργία του ταχογράφου και ειδικότερα στην καταγραφή της δραστηριότητας που αφορά τις ώρες οδήγησης και ανάπαυσης, τα διανυθέντα χιλιόμετρα και την ταχύτητα των οχημάτων. Με τη χρήση των μηχανισμών αυτών δεν καταγράφονται οι πραγματικές ώρες οδήγησης και απασχόλησης των οδηγών και διάφορα συστήματα των οχημάτων τίθενται εκτός λειτουργίας όπως ο περιοριστής ταχύτητας, τα συστημάτων υποβοήθησης φρένων (abs, retarder) κ.α. και
- (12) οδηγοί φορτηγών οχημάτων έκαναν χρήση κάρτας άλλου οδηγού.
Στους οδηγούς και στις ιδιοκτήτριες εταιρείες ανωτέρω οχημάτων επιβλήθηκαν οι προβλεπόμενες διοικητικές ποινές, ενημερώθηκαν τα Εθνικά Μητρώα Μεταφορικών Επιχειρήσεων δια μέσω των συνδέσμων ERRU (Διεθνές Μητρώο Μεταφορικών Επιχειρήσεων) προς διερεύνηση της αξιοπιστίας των επιχειρήσεων και ενημερώθηκε το Σώμα Επιθεώρησης Εργασίας (Σ.Ε.Π.Ε.) για την αποτίμηση επικινδυνότητας των Ελληνικών επιχειρήσεων.
Παρόμοιοι έλεγχοι θα συνεχισθούν με αμείωτη ένταση, σημειώνει ΕΛΑΣ.
Εξωτερική φωτογραφία αρχείου
