Το θέμα του Flyover αποτέλεσε αντικείμενο συζήτησης στη σημερινή συνεδρίαση λογοδοσίας του περιφερειακού συμβουλίου Κεντρικής Μακεδονίας, με αφορμή σχετική ερώτηση του επικεφαλής της παράταξης της αντιπολίτευσης «Αλλαγή», Γιάννη Μυλόπουλου.
Ο κ. Μυλόπουλος επισήμανε τα προβλήματα που δημιουργούνται από την κατασκευή του Flyover, ρωτώντας τη διοίκηση της Περιφέρειας πότε θα πραγματοποιηθεί η ειδική συνεδρίαση του περιφερειακού συμβουλίου για το έργο, εάν οι 15 προτάσεις που κατέθεσε ο περιφερειάρχης, Απόστολος Τζιτζικώστας, για τον περιορισμό των επιπτώσεων από την κατασκευή του έργου μπορούν πλέον να φέρουν αποτέλεσμα, αν επιμένει η Περιφέρεια στην έγκριση της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων που έδωσε για το έργο και ποιες πρωτοβουλίες προτίθεται να αναλάβει για την προστασία του Σέιχ Σου και του χειμάρρου Μαλακοπής / Σταγειρίτη και τι πρωτοβουλίες προτίθεται να λάβει για να περιοριστεί το μεγάλο κυκλοφοριακό πρόβλημα που αναμένεται να παρουσιαστεί το καλοκαίρι με τον τουρισμό προς τη Χαλκιδική, δεδομένου ότι εγκρίθηκε και το έργο της οδού Ψελλού για την κατασκευή των υποστηρικτικών υποδομών του σταθμού στη Νέα Ελβετία.
Αντίστοιχη ερώτηση κατέθεσε και ο επικεφαλής της παράταξης «Συν-Εργασία», Βασίλης Ρόκος, ρωτώντας επιπλέον για τις καταγγελίες περί ασφάλειας διερχομένων και εργαζομένων από την περιφερειακή οδό όσο διαρκούν τα έργα, για την πρόθεση κατασκευής λωρίδας έκτακτης ανάγκης σε όλο το μήκος της περιφερειακής, για τα μέτρα μείωσης του περιβαλλοντικού αποτυπώματος, για τα οφέλη και τις επιπτώσεις από την αναβάθμιση της περιφερειακής οδού, για τα μέτρα απομάκρυνσης από το Σέιχ Σου σε περίπτωση εκδήλωσης πυρκαγιάς, για την εξυπηρέτηση ασθενοφόρων, οχημάτων πολιτικής προστασίας κτλ.
Ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων, Πάρις Μπίλλιας, αναφέρθηκε στα 15 μέτρα που κατέθεσε η Περιφέρεια στην κυβέρνηση για να περιοριστούν οι επιπτώσεις. Σύμφωνα με στοιχεία του Ινστιτούτου Μεταφορών, που παρουσίασε ο κ. Μπίλλιας, μέτρα αυτά που υιοθετήθηκαν άρχισαν να αποδίδουν ήδη στην κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση και σύμφωνα με στοιχεία του ΙΜΕΤ, η αστυνόμευση αποδίδει σημαντικά και σε βαθμό που στους βασικούς οδικούς άξονες της πόλης οι κυκλοφοριακές συνθήκες είναι όμοιες με εκείνες που επικρατούσαν πριν την έναρξη των εργασιών για το Flyover.
Σε ό,τι αφορά τον περιφερειακό, ο κ. Μπίλλιας ανέφερε ότι σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία του Ινστιτούτου Μεταφορών, στις ώρες αιχμής υπάρχει μια επιβάρυνση ποσοστιαία στην περιφερειακή οδό από 70 έως 80% σε σχέση με την προ flyover περίοδο. Ωστόσο, όπως ανέφερε, σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, η μεγαλύτερη ταλαιπωρία είναι στην κατεύθυνση προς ανατολικά από Παπαγεωργίου προς Καλαμαριά η οποία είναι της τάξης των 15 λεπτών καθυστέρησης στην ώρα από τις 4 μέχρι τις 6 ενώ στην αντίθετη κατεύθυνση το ίδιο χρονικό διάστημα η καθυστέρηση είναι μισή ώρα.
Διαβάστε - Παρέμβαση Τζιτζικώστα για Flyover: 15 προτάσεις για ανάσα στο κυκλοφοριακό
Ο κ. Μπίλλιας τόνισε ότι εφόσον εφαρμοστούν και οι προτάσεις της Περιφέρειας που δεν έχουν ακόμα υιοθετηθεί, οι επιπτώσεις από την κατασκευή του έργου θα μειωθούν θεαματικά. Ήδη τα επόμενα μέτρα είναι έτοιμα να εφαρμοστούν (νυχτερινή αποκομιδή απορριμμάτων, φορτοεκφορτώσεις) και θα φέρουν περαιτέρω ελάφρυνση, ενώ όπως είπε ο κ. Μπίλλιας προφανώς δεν λύθηκε ούτε θα λυθεί το πρόβλημα, ωστόσο υπογράμμισε ότι τα πράγματα μπορούν να βελτιωθούν περαιτέρω, αλλά οι συνθήκες θα παραμείνουν πιο δύσκολες στον άξονα της περιφερειακής οδού όσο υλοποιούνται εργασίες.
Ο αντιπεριφερειάρχης αναφέρθηκε στη διάνοιξη του δρόμου για τα ασθενοφόρα και τα άλλα οχήματα μέσα από το Καρατάσιου και σε σχέδιο της Τροχαίας για να κλείνει κόμβους από όπου θα διοχετεύονται σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης τα οχήματα προτεραιότητας, ενώ σχέδιο έκτακτης ανάγκης εκπονεί το ΕΚΑΒ και θα παρουσιαστεί στο τέλος του μήνα και αντίστοιχο σχέδιο καταρτίζει η Πυροσβεστική για την επέμβαση στο Σέιχ Σου σε περίπτωση πυρκαγιάς.
«Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία που έχω εδώ αυτή τη στιγμή από το Ινστιτούτο Μεταφορών ήδη το μέτρο της αστυνόμευσης που επιτυχώς εφαρμόζεται από την τροχαία Θεσσαλονίκης σε κύριους οδικούς άξονες της πόλης όπως Τσιμισκή, Όλγας, Καραμανλή και Εγνατία, συνέβαλε σημαντικά στην απομείωση των κυκλοφοριακών επιπτώσεων που προκλήθηκαν από την έναρξη των εργασιών της κατασκευής του flyover καθώς η απαγόρευση στάσης και στάθμευσης των συγκεκριμένων οδών μέσω της αστυνόμευσης υποστηρίζει ταυτόχρονα και την πιο αποτελεσματική λειτουργία του ολοκληρωμένου συστήματος διαχείρισης της κυκλοφορίας της Περιφέρειας που λειτουργεί ήδη από το 2023 με νέα τεχνολογικά μέσα και συστήματα ευφυών μεταφορών τροποποιώντας τη σηματοδότηση σε επιλεγμένους κόμβους ανάλογα με τη σύνθεση της κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο.
Έχει επίσης διαπιστωθεί από τις αναλύσεις των κυκλοφοριακών δεδομένων που έχει πραγματοποιήσει το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών το γνωστό ΙΜΕΤ ότι οι χρόνοι μετακίνησης στους προαναφερθέντες οδικούς άξονες όχι μόνο έχουν διατηρηθεί στα ίδια επίπεδα με την περίοδο πριν την έναρξη κατασκευής του flyover από τη στιγμή εφαρμογής του μέτρου της αστυνόμευσης και μετά αλλά παρουσιάζουν επίσης μικρότερη διακύμανση, γεγονός που τους καθιστά πιο αξιόπιστους.
Καθίσταται επίσης σαφές ότι εφόσον το μεμονωμένο μέτρο αστυνόμευσης των κυρίων οδικών αξόνων έχει αποδεδειγμένα θετικά αποτελέσματα στον περιορισμό των κυκλοφοριακών επιπτώσεων βάσει στοιχείων, η συνδυαστική εφαρμογή των 15 μέτρων που προτείνει η Περιφέρεια μπορεί να συμβάλλει στον περαιτέρω μετριασμό των κυκλοφοριακών επιπτώσεων άμεσα αλλά και κατά τη διάρκεια της τουριστικής περιόδου όπου αναμένεται η κίνηση να είναι ακόμη πιο αυξημένη.
Πέρα από το μέτρο της αστυνόμευσης σε σχέση με αυτά που είχαμε προτείνει ήδη έχει κατασκευαστεί και θα παραδοθεί σε κυκλοφορία ένας δρόμος που θα εξυπηρετεί το νοσοκομείο Παπαγεωργίου μέσα από το στρατόπεδο Καρατάσιου και θα το χρησιμοποιούν τα οχήματα έκτακτης ανάγκης όπως αυτά του ΕΚΑΒ και της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, έχει τοποθετηθεί σταθμός του ΕΚΑΒ στο Επταπύργιο προκειμένου να μπορεί να παρεμβαίνει πιο γρήγορα, έχει ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός για την τοποθέτηση επτά γερανοφόρων οχημάτων κατά μήκος της περιφερειακής οδού ώστε σε περίπτωση ατυχήματος να παρεμβαίνουν γρήγορα για την απομάκρυνση των οχημάτων για να μην δημιουργείται πρόβλημα.
Επίσης ο Δήμος Θεσσαλονίκης πρόκειται τις επόμενες μέρες να ξεκινήσει την βραδινή αποκομιδή που θα περιορίσει σημαντικά τους κυκλοφοριακούς φόρτους τις ώρες ιδιαίτερα αιχμής μετά από τη χρηματοδότηση από την κυβέρνηση. Έχει ακόμη ξεκινήσει και έναν διάλογο που από ό,τι μας είπε ο δήμαρχος Στέλιος Αγγελούδης σε 20 μέρες από σήμερα θα δοθεί σε διαβούλευση σε σχέση με τις φορτοεκφορτώσεις ώστε τέλος του καλοκαιριού να μπορούν να εφαρμοστούν αυτά που θα συμφωνηθούν με τους κοινωνικούς εταίρους.
«Προφανώς με αυτά τα μέτρα που προτείναμε έχει αμβλυνθεί η κατάσταση. Δεν έχει επιλυθεί το πρόβλημα σε καμία περίπτωση», ανέφερε ο κ. Μπίλλιας.