Σε ένα ακόμη σημαντικό βήμα για την υλοποίηση του νέου συγκοινωνιακού χάρτη της Θεσσαλονίκης ανακοίνωσε ότι προχώρησε ο Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης, εγκρίνοντας τα τεύχη δημοπράτησης για τον διεθνή διαγωνισμό ανάθεσης της αστικής και περιαστικής συγκοινωνίας της Θεσσαλονίκης.
Πρόκειται, όπως επισημαίνει ο ΟΣΕΘ, για ένα εμβληματικό έργο δεκαετίας με δυνατότητες επέκτασης έως 5 επιπλέον χρόνια και αύξησης κατά 25% συνολικά. Προηγήθηκε διαβούλευση που «άνοιξε τον δρόμο για τη δυνατότητα άμεσης προκήρυξης του διαγωνισμού».
«Ο Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου καινοτόμησε για πρώτη φορά στην Ελλάδα, περιλαμβάνοντας στον εν λόγω διαγωνισμό έναν όρο – κίνητρο την κινητροδότηση του Αναδόχου που αφορά στην επιπλέον αποζημίωση που θα προκύπτει από την επιπλέον επιβατική κίνηση που θα ελκύσει», σημειώνεται στην ανακοίνωση.
Το μέγιστο εκτιμώμενο χιλιομετρικό κόστος φτάνει τα 2,32 ευρώ ανά χιλιόμετρο, μαζί με το μέγιστο ύψος του κινήτρου.
Ο διαγωνισμός προβλέπει την προμήθεια από τον Ανάδοχο ή τους Αναδόχους συνολικά 220 καινούργιων, ντιζελοκίνητων και μηδενικού αποτυπώματος, οχημάτων διαφόρων τύπων και χωρητικότητας. Ο Ανάδοχος θα είναι υποχρεωμένος, σύμφωνα με τον Οργανισμό, να διαθέσει σύγχρονα αμαξοστάσια για τη συντήρηση των οχημάτων και τη φόρτιση των ηλεκτρικών.
Το ύψος της σύμβασης ανέρχεται σε 464,4 εκατ. ευρώ κατ’ ελάχιστο (χωρίς προαιρέσεις και πλέον ΦΠΑ) για 10 χρόνια και συμβαδίζει με το ύψος πρόσφατης σύμβασης για την Αττική, αναφέρει ο ΟΣΕΘ.
Στο μεταξύ, συνεχίζει ο Οργανισμός, ακολουθώντας τις Ευρωπαϊκές Οδηγίες, υπολογίσθηκε η ανάγκη για 62 καθαρά ηλεκτρικά οχήματα που θα αφορούν σε επιπλέον επένδυση του αναδόχου ύψους περίπου 9,3 εκατ. ευρώ.
«Είμαστε βέβαιοι ότι η προκήρυξη θα καταλήξει σε ανάδοχο ο οποίος με υπευθυνότητα και αξιοπιστία θα ασκήσει σοβαρό έργο και θα αναβαθμίσει τις συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης», ανέφεραν σε κοινή τους δήλωση ο πρόεδρος Γιάννης Καλογερούδης και ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕΘ, Γιάννης Τόσκας.