Στην αρμοδιότητα του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ) περιέρχεται ο έλεγχος των εισιτηρίων των αστικών συγκοινωνιών της πόλης, που σήμερα γίνεται από τον ΟΑΣΘ.
Τη μεταβίβαση σφράγισε η ψήφιση από τη Βουλή του νομοσχεδίου του υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων με τίτλο «Μέτρα στήριξης των συγγενών των θυμάτων και των πληγέντων του σιδηροδρομικού δυστυχήματος των Τεμπών της 28ης Φεβρουαρίου 2023, συνταξιοδοτική διάταξη, ρυθμίσεις για την ενίσχυση της ασφάλειας των συγκοινωνιών, διατάξεις για την ενίσχυση της ανάπτυξης, παρεμβάσεις για τον εκσυγχρονισμό της τουριστικής νομοθεσίας και άλλες επείγουσες διατάξεις».
Σύμφωνα με το άρθρο 76 του νομοσχεδίου «αρμόδιοι για τη διενέργεια των ελέγχων μετακίνησης με το νόμιμο κόμιστρο και της επιβολής προστίμου στους καταλαμβανόμενους παραβάτες (οι οποίοι μετακινούνται χωρίς το επικυρωμένο νόμιμο κόμιστρο ή δεν το επιδεικνύουν κατά τον έλεγχο) είναι οι εντεταλμένοι Ελεγκτές Κομίστρου, οι οποίοι είναι υπάλληλοι του οικείου συγκοινωνιακού φορέα ή υπάλληλοι τρίτου φορέα (νομικού προσώπου), στον οποίο έχει αναθέσει ο οικείος συγκοινωνιακός φορέας τον έλεγχο κομίστρου, εφόσον οι υπάλληλοι του τρίτου φορέα φέρουν ειδική προς τούτο εξουσιοδότηση του οικείου συγκοινωνιακού φορέα». Για τις αστικές συγκοινωνίες της περιοχής ευθύνης του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης, αρμόδιος φορέας για τη διενέργεια του ελέγχου καταβολής κομίστρου ορίζεται ο ΟΣΕΘ. Η ρύθμιση αυτή ενισχύει τον επιτελικό και ρυθμιστικό ρόλο του οργανισμού, θα αναλάβει τους σχετικούς ελέγχους όχι μόνο στον ΟΑΣΘ, αλλά και στο Μετρό Θεσσαλονίκης, όταν αρχίσουν τα δρομολόγια.
Θα καθυστερήσει η μετάβαση
Η μεταβίβαση της αρμοδιότητας ήταν ζητούμενο για τον ΟΣΕΘ, που εκ του νόμου την έχει την ευθύνη για την ανάπτυξη, τον συντονισμό, την εποπτεία και τον έλεγχο των δημοσίων επιβατικών αστικών συγκοινωνιών λεωφορείων και μέσων, ωστόσο του αφαιρέθηκε επί της ουσίας η δυνατότητα αυτή με την κατάργηση της θυγατρικής του ανώνυμης εταιρείας Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης (ΑΣΥΘ). Κι αυτό γιατί εκτιμάται ότι η εισιτηριοδιαφυγή είναι ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο ΟΑΣΘ, καθώς το διαθέσιμο προσωπικό -στην πλειονότητά του είναι παλιοί οδηγοί ή εργαζόμενοι στη δύση της καριέρας τους- δεν έχει την απαραίτητη εκπαίδευση για να διενεργεί σωστά και οργανωμένα τους ελέγχους, με αποτέλεσμα να υπάρχει μεγάλη διαρροή εσόδων. Όμως, παρά το γεγονός ότι εδώ και καιρό υπήρχε η σύμφωνη γνώμη του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η ένταξη σχετικής ρύθμισης σε κάποιο νομοσχέδιο καθυστέρησε και πλέον είναι δύσκολο να προχωρήσει άμεσα η μετάβαση.
«Είναι ένα σύνθετο ζήτημα, γιατί προϋποθέτει προσλήψεις, εκπαίδευση ελεγκτών και βέβαια σχετίζεται και με τα θέματα των παρόχων και του ΟΑΣΘ και των ΚΤΕΛ και του μετρό μελλοντικά. Δεν μπορούμε να το ενεργοποιήσουμε άμεσα, γιατί δεν μπορεί να γίνει μέσα σε προεκλογική περίοδο όλη αυτή η διαδικασία. Μετά το καλοκαίρι θα έχουμε τα εργαλεία και θα προτείνουμε το πόσες προσλήψεις πρέπει να προχωρήσουν και με ποιον τρόπο αυτές θα γίνουν», είπε στη Voria.gr ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕΘ, Γιάννης Τόσκας.
Ο κ. Τόσκας σημείωσε ότι ταυτόχρονα θα γίνει και μία καμπάνια για την εισιτηριοδιαφυγή, η οποία προγραμματιζόταν να γίνει από τα περασμένα Χριστούγεννα, αλλά αναβλήθηκε λόγω των εξελίξεων που μεσολάβησαν.