«Καλωσορίζουμε, αυτήν την εβδομάδα, τον Πρωθυπουργό στη Θεσσαλονίκη, αλλά και στην πραγματικότητα. Διότι όσες επισκέψεις κι αν πραγματοποιήσει στην πόλη μας, όσα επικοινωνιακά τεχνάσματα κι αν επιχειρήσει, η πραγματικότητα δεν κρύβεται» αναφέρει σε ανακοίνωση της η βουλευτής του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ, Ράνια Θρασκιά.
«Γι' αυτό λοιπόν πριν τις κούφιες υποσχέσεις, πριν τις οποίες εξαγγελίες στο πλαίσιο της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, ας απαντήσει ο κ. Μητσοτάκης για τις χαμένες ευκαιρίες της πόλης» σημειώνει χαρακτηριστικά η βουλευτής.
«Με επανειλημμένες κοινοβουλευτικές παρεμβάσεις του ΠΑΣΟΚ - Κινήματος Αλλαγής έχει τεθεί το ζήτημα της ανισομερούς κατανομής των πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (ΤΑΑ) καθώς και των καθυστερήσεων που οδηγούν σε απώλειες χρηματοδότησης. Με την με αρ.πρωτ. 8290/1.9.2025 ερώτησή μου έθεσα στη Βουλή το ζήτημα του χαμηλού ποσοστού χρηματοδότησης έργων στη Θεσσαλονίκη. Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΤΑΑ, όπως δημοσιεύονται στην πλατφόρμα ellada 2.0 και ύστερα από την απαραίτητη δική μας επεξεργασία, προκύπτει ότι στην πόλη της Θεσσαλονίκης κατευθύνονται 31 έργα, με προϋπολογισμό Ταμείου περίπου 84 εκατ. ευρώ. Στις οριζόντιες δράσεις, που εμφανίζονται στην ίδια ενότητα με τα έργα της Θεσσαλονίκης αλλά που στην πραγματικότητα αφορούν κι άλλες περιοχές της χώρας, αντιστοιχούν συνολικά 8 έργα, με προϋπολογισμό 156 εκατ. ευρώ» αναφέρει η ίδια.
«Από τα στοιχεία» σχολιάζει η βουλευτής, «προκύπτει ότι στη Θεσσαλονίκη αναλογούν περίπου 135-140 εκατ. ευρώ, δηλαδή μόλις το 0,40-0,45% του συνολικού προϋπολογισμού του ΤΑΑ (31 δισ. ευρώ). Ένα ιδιαίτερα χαμηλό και δυσανάλογο ποσοστό για τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της χώρας, ενώ στρατηγικής σημασίας έργα - όπως ο Δυτικός Προαστιακός Σιδηρόδρομος, η ανάπλαση της ΔΕΘ και οι αναπλάσεις πρώην στρατοπέδων - έχουν μείνει εκτός. Την ίδια στιγμή, έργα όπως το ThessINTEC, οι «Έξυπνες Πόλεις» και το πρόγραμμα Κοινωνικής Στέγασης βρίσκονται σε καθεστώς αναθεώρησης ή απένταξης, με απώλειες που ενδέχεται να φτάσουν τα 45 εκατ. ευρώ».
Κατόπιν τούτων, ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός με ποια κριτήρια επιλέχθηκε το συνολικό ποσό που αντιστοιχεί στη Θεσσαλονίκη, καθώς κι εάν υπήρξε διαβούλευση με την Τοπική Αυτοδιοίκηση. Για ποιον λόγο δεν εντάχθηκαν ώριμα αναπτυξιακά έργα, ποιες ενέργειες έγιναν για να αποφευχθεί η απένταξη ή αναθεώρηση έργων, καθώς και ποιο είναι το συνολικό ποσοστό απορρόφησης του ΤΑΑ για τα έργα της Θεσσαλονίκης μέχρι σήμερα και ποιες ενέργειες γίνονται ώστε να διασφαλιστεί η ολοκλήρωσή τους εντός του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος.
«Η πόλη δεν αντέχει άλλα επικοινωνιακά τεχνάσματα. Πρέπει επιτέλους να μπει στο επίκεντρο των πολιτικών αποφάσεων και πρωτοβουλιών» καταλήγει η Ράνια Θρασκιά.
Αναλυτικά το πλήρες κείμενο της ερώτησης:
«ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τον κ. Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών
Θέμα: «Χαμηλό το ποσοστό χρηματοδότησης έργων στη Θεσσαλονίκη από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας»
Το ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής έχει κατ' επανάληψη αναδείξει την ανάγκη διαφανούς και ισόρροπης κατανομής των πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (ΤΑΑ). Καταθέτοντας σχετικές ερωτήσεις και Αιτήσεις Κατάθεσης Εγγράφων στη Βουλή, έχουμε υπογραμμίσει την έλλειψη κριτηρίων στον γεωγραφικό καταμερισμό, στη βάση της ουσιαστικής αποκέντρωσης και συγκεκριμένου σχεδιασμού περιφερειακής ανάπτυξης, τη δυσκολία στην παρακολούθηση της απορρόφησης των κονδυλίων, καθώς και τις καθυστερήσεις που οδηγούν σε απώλειες χρηματοδότησης. Το ζήτημα δεν αφορά μόνο στον όγκο των χρηματοδοτήσεων αλλά και στην ποιότητα και τη στόχευση των έργων, ενώ επανειλημμένα έχουμε καταγγείλει την έλλειψη ενός δίκαιου και ξεκάθαρου πλαισίου για την κατανομή των πόρων του Ταμείου.
Με βάση τα στοιχεία του ΤΑΑ, όπως δημοσιεύονται στην πλατφόρμα ellada 2.0 (greece20.gov.gr) και ύστερα από την απαραίτητη δική μας επεξεργασία, καταρτίσαμε αναλυτικό πίνακα έργων που αφορούν αποκλειστικά στη Θεσσαλονίκη, τον οποίο και επισυνάπτουμε. Σύμφωνα με αυτά:
Στην πόλη της Θεσσαλονίκης κατευθύνονται 31 έργα, με προϋπολογισμό Ταμείου περίπου 84 εκατ. ευρώ (συνολικός προϋπολογισμός 120 εκατ. ευρώ).
Στις οριζόντιες δράσεις, που εμφανίζονται στην ίδια ενότητα με τα έργα της Θεσσαλονίκης αλλά στην πραγματικότητα αφορούν κι άλλες περιοχές της χώρας, αντιστοιχούν συνολικά 8 έργα, 156 εκατ. ευρώ από τον προϋπολογισμό του Ταμείου (συνολικός προϋπολογισμός 328 εκατ. ευρώ).
Από τα στοιχεία προκύπτει ότι στη Θεσσαλονίκη αντιστοιχούν περίπου 135-140 εκατ. ευρώ. Ωστόσο, από αυτά, το ποσό των 84 εκατ. ευρώ είναι σαφές και καταγεγραμμένο στον πίνακα για έργα αποκλειστικά στην πόλη. Τα υπόλοιπα ποσά είναι προσεγγίσεις: περίπου 50 εκατ. ευρώ, ως το ήμισυ των 100 εκατ. ευρώ, για την προμήθεια ηλεκτρικών λεωφορείων που μοιράζονται Αθήνα και Θεσσαλονίκη, και συνολικά 4-6 εκατ. ευρώ από λοιπές οριζόντιες δράσεις. Από αυτές, το μεγαλύτερο μέρος φαίνεται να σχετίζεται με την «Επιχορήγηση της Δ.ΥΠ.Α. για Προγράμματα Ανοικτού Τύπου [...]», η οποία μοιράζεται σε 5 διαφορετικές Περιφέρειες της χώρας. Η ανάγκη να καταφεύγουμε σε τέτοιου είδους προσεγγίσεις αναδεικνύει την έλλειψη σαφούς εικόνας για την κατανομή των πόρων του Ταμείου, στοιχείο που εγείρει επίσης πολιτικό προβληματισμό.
Έτσι, το τελικό ποσοστό του Ταμείου που αντιστοιχεί για τη Θεσσαλονίκη εκτιμάται ότι είναι περίπου 0,40 με 0,45% του συνολικού προϋπολογισμού του Ταμείου (31 δισ. ευρώ). Πρόκειται για ένα χαμηλό και δυσανάλογο ποσοστό για τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της χώρας, ενώ φαίνεται ότι έργα στρατηγικής σημασίας με επαρκή ωριμότητα αγνοήθηκαν και δεν συμπεριλήφθηκαν στον προϋπολογισμό του Ταμείου. Κάποια μόνο παραδείγματα, ο Δυτικός Προαστιακός Σιδηρόδρομος (χαρακτηρισμένος ώριμος προς δημοπράτηση στο erga.gov.gr), η ανάπλαση της ΔΕΘ και οι αναπλάσεις πρώην στρατοπέδων.
Ιδιαίτερα δε ανησυχητικό είναι ότι, σύμφωνα με πρόσφατη παρέμβαση του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής, που αφορούσε σε 108 έργα όλης της χώρας, κάποια από τα έργα της Θεσσαλονίκης έχουν τεθεί σε καθεστώς αναθεώρησης ή απένταξης. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται έργα όπως το ThessINTEC, τα έργα «Έξυπνες Πόλεις» (Δήμος Θεσσαλονίκης και Δήμος Κορδελιού –Ευόσμου) και το πρόγραμμα Κοινωνικής Στέγασης. Συνολικά, η απώλεια μπορεί να ανέλθει έως και τα 45 εκατ. ευρώ για τη Θεσσαλονίκη, ανάλογα με το αν η απένταξη του ThessINTEC θα είναι μερική ή ολική. Πέραν αυτών, προκαλεί έντονη ανησυχία το γεγονός ότι, βάσει των στοιχείων, τα έργα πρέπει να ολοκληρωθούν μέχρι την καταληκτική ημερομηνία του ΤΑΑ, που εκτιμάται στο τέλος του 2025 με μεταβατική περίοδο μέχρι το 2026. Δεδομένου ότι η ημερομηνία αυτή πλησιάζει, τίθεται σοβαρός προβληματισμός για το αν οι ρυθμοί απορρόφησης επαρκούν ώστε να ολοκληρωθούν όλα τα έργα έγκαιρα και να μη χαθούν πολύτιμοι πόροι.
Επειδή η Πολιτεία οφείλει να διασφαλίζει την δίκαιη κατανομή και τη συνολική αξιοποίηση των πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
Επειδή η Θεσσαλονίκη, ως δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της χώρας, δικαιούται χρηματοδότηση αντίστοιχη της σημασίας και του αναπτυξιακού ρόλου που μπορεί να διαδραματίσει.
Επειδή τα παραπάνω στοιχεία αποδεικνύουν με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο ότι η Θεσσαλονίκη αντιμετωπίστηκε με έλλειψη στρατηγικού σχεδιασμού και ότι η κυβέρνηση ακόμα και τώρα δεν διαθέτει ένα συνεκτικό σχέδιο για τα έργα της πόλης. Με την πολιτική της αυτή στερεί από τη Θεσσαλονίκη κρίσιμες επενδύσεις και αναπτυξιακές δυνατότητες, καταδικάζοντάς την να χάσει μια ιστορική ευκαιρία για ουσιαστικά έργα που θα μπορούσαν να αλλάξουν την πορεία της. Η πόλη, για ακόμη μια φορά, αφήνεται στο περιθώριο εξαιτίας κυβερνητικών επιλογών της παρούσας κυβέρνησης.
Ερωτάται ο κ. Υπουργός:
Με ποια κριτήρια επιλέχθηκε το συνολικό ποσό που αντιστοιχεί στη Θεσσαλονίκη και ποια διαδικασία ακολουθήθηκε για την επιλογή των έργων;
Υπήρξε διαβούλευση ή έστω ενημέρωση με την Τοπική Αυτοδιοίκηση και ποια ήταν τα αποτελέσματά της;
Γιατί δεν εντάχθηκαν ώριμα αναπτυξιακά έργα, όπως ο Δυτικός Προαστιακός Σιδηρόδρομος, η ανάπλαση της ΔΕΘ και οι αναπλάσεις πρώην στρατοπέδων;
Ποιες ενέργειες έγιναν από τα αρμόδια Υπουργεία για να αποφευχθεί η απένταξη ή αναθεώρηση έργων που αφορούν στη Θεσσαλονίκη; Και σε περίπτωση απένταξης ή αναθεώρησης έργων, θα διατεθεί εκ νέου το αντίστοιχο ποσό;
Ποιο είναι το συνολικό ποσοστό απορρόφησης του ΤΑΑ για τα έργα της Θεσσαλονίκης μέχρι σήμερα και ποιες ενέργειες γίνονται ώστε να διασφαλιστεί η ολοκλήρωσή τους εντός του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος;».