Οι επιχειρήσεις αδυνατούν άλλο να σηκώσουν το τεράστιο κόστος από τις απεργίες στο Λιμάνι της Θεσσαλονίκης και οι παραγωγικοί φορείς αναγκάζονται πλέον να κάνουν αυτό που δεν κάνει η κυβέρνηση αλλά ούτε η διοίκηση της ΟΛΘ Α.Ε. για να ξαναλειτουργήσει το λιμάνι μετά από 22 ημέρες αναγκαστικής απραξίας.
Ήδη έγινε συνεννόηση με δικηγόρο και πρώτο πράγμα μετά την αργία του Αγίου Πνεύματος, δηλαδή την Τρίτη, θα είναι η κατάθεση αγωγής.
Η απάντηση στην κατάσταση που έχει δημιουργηθεί είναι μία: προσφυγή στη Δικαιοσύνη για να κηρυχθεί παράνομη και καταχρηστική η απεργία αλλά και για να αποζημιωθούν οι επιχειρήσεις που μόνο από τις επιπλέον επιβαρύνσεις στο μεταφορικό κόστος έχουν χρεωθεί με ποσό μεγαλύτερο των 30 εκατ. ευρώ, χωρίς να υπολογίζονται οι ζημιές επειδή προϊόντα εξαγωγής δεν παραδόθηκαν στην ώρα τους ή επειδή προϊόντα αλλοιώνονται ή επειδή χάνονται πελάτες αφού δεν υπάρχει επάρκεια πρώτων υλών για προχωρήσει η παραγωγή.
Σε σύσκεψη φορέων που πραγματοποιήθηκε σήμερα στο Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης, λήφθηκαν οι εξής τέσσερις αποφάσεις:
- Αποφασίσθηκε η κατάθεση αγωγής από φορείς και επιχειρήσεις της Κεντρικής Μακεδονίας προκειμένου να κηρυχθεί η απεργία των εργαζομένων παράνομη και καταχρηστική.
- Αποφασίσθηκε να ζητηθεί από τον εισαγγελέα Θεσσαλονίκης να διερευνήσει τυχόν ποινικές ευθύνες.
- Αποφασίσθηκε η διευκόλυνση των επιχειρήσεων μελών των Επιμελητηρίων και των παραγωγικών φορέων, για την υποβολή αγωγών για ζημίες που τυχόν έχουν υποστεί (σ.σ θα στραφούν κατά του ΟΛΘ).
- Αποφασίσθηκε η υποβολή αιτήματος για άμεση παράσταση των φορέων στον πρωθυπουργό.
Όπως είπε ο πρόεδρος του ΒΕΘ κ. Παναγιώτης Παπαδόπουλος, μετά την απάντηση που έλαβαν εχθές, 15/ από τον υπουργό Ναυτιλίας κ. Δρίτσα, στην επιστολή που οι φορείς είχαν αποστείλει στον πρωθυπουργό στις 26 Μαΐου, δεν έμενε άλλη επιλογή από το να κάνουν χρήση ένδικων μέσων για να σταματήσει η απεργία.
«Η επιστολή Δρίτσα δεν απαντά στην ουσία του προβλήματος και στα θέματα που θέσαμε, έχουμε εξαντλήσει κάθε περιθώριο αναμονής για την εξεύρεση λύσης».
Ο πρόεδρος των Εξαγωγέων της Βορείου Ελλάδας κ. Κυριάκος Λουφάκης είπε ότι το πρόβλημα διογκώθηκε γιατί υπάρχουν διαφορετικές απόψεις, στη κυβέρνηση, για το πώς θα αντιμετωπιστεί η απεργία (σ.σ προφανώς διαφορές μεταξύ υπ. Ναυτιλίας και ΤΑΙΠΕΔ). Αυτές οι διαφορές προκαλούν προβλήματα στις επιχειρήσεις, στον ΟΛΘ αλλά και στους εργαζόμενους που απεργούν.
«Μας διαβεβαίωναν για συμβιβαστική λύση. Εμείς δεν είμαστε εχθροί με τους εργαζομένους. Θεωρούμε πάντως ότι τα αιτήματά τους είναι προσχηματικά. Βασικό τους αίτημα είναι η μη πώληση του λιμανιού, κάτι όμως που είναι αποφασισμένο και δρομολογημένο», πρόσθεσε.
Ο πρόεδρος των Εκτελωνιστών κ. Γιώργος Κοσμίδης, δήλωσε ότι στο διάστημα των απεργιακών κινητοποιήσεων οι εκτελωνιστές έχασαν το 100% του έργου τους, ενώ κατήγγειλε την κυβέρνηση επειδή δεν έκανε κινήσεις για τη λύση της απεργίας.
Ο πρόεδρος των Ναυτικών Πρακτόρων κ. Βασίλης Καμπάκης, παρουσίασε στοιχεία για τα επιπλέον μεταφορικά κόστη από τη μη λειτουργία του λιμανιού. H ζημία, υπολογίζεται ως τώρα σε περισσότερα από 30 εκατ. Ευρώ, από τις αυξημένες σταλείες πλοίων και εμπορευμάτων, από τους επιπλέον ναύλους αφού τα φορτία βγαίνουν στο Πειραιά και έρχονται οδικώς , αλλά και για τους ναύλους φορτίων που φεύγουν από τη Θεσσαλονίκη.
«Εδώ και 3,5 μήνες, λόγω και του αποκλεισμού της σιδηροδρομικής γραμμής στην Ειδομένη, δεν έχουν διακινήσει ούτε 1 τόνο φορτίου».
Όπως επισήμανε ο κ. Καμπάκης αλλά και ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Σερρών κ. Χρήστος Μέγκλας, η επιβάρυνση για τις επιχειρήσεις γίνεται ακόμη μεγαλύτερη σε εποχή capital controls καθώς οι αγοραπωλησίες των φορτίων γίνονται με προπληρωμές. Επιπλέον, επιχειρήσεις που έχουν έλλειψη πρώτων υλών, δίνουν άδειες στο προσωπικό τους για να μην αναγκαστούν να προβούν σε απολύσεις.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα της ζημίας που υφίστανται επιχειρήσεις, έδωσε ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Χαλκιδικής κ. Γιώργος Γκίλης. Επιχείρηση της Χαλκιδικής, που έφερε 18 containers από την Πειραιά, αναγκαστικά, επιβαρύνθηκε με επιπλέον 1.000 ευρώ ανά container, ενώ από παραγγελίες που δεν εκτελέσθηκαν είχε διαφυγόντα κέρδη 350.000 ευρώ.
Στη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στο ΒΕΘ, με πρωτοβουλία της διοίκησης, συμμετείχαν: Για τον ΣΕΒΕ ο κ. Κυριάκος Λουφάκης, για τον ΣΒΒΕ ο κ. Γιάννης Σταύρου, για τον Σύλλογο Ναυτικών Πρακτόρων οι κ.κ. Βασίλης Καμπάκης και Απόστολος Δεμερτζής, για τον Εμπορικό Σύλλογο Θεσσαλονίκης ο κ. Παντελής Φιλιππίδης, για τον ΕΕΘ ο κ. Γιώργος Ηλιάδης, για τον Σύλλογο Εκτελωνιστών ο κ. Γιώργος Κοσμίδης, για το ΕΒΕΘ ο κ. Εμ. Βλαχογιάννης και ο κ. Κώστας Καρούλης, για το Επιμελητήριο Κιλκίς ο κ. Παύλος Τονικίδης, για το Επιμελητήριο Σερρών ο κ. Χρήστος Μέγκλας και για το Επιμελητήριο Χαλκιδικής ο κ. Γιώργος Γκιλής. Στη σύσκεψη είχε προσκληθεί για να ενημερώσει τους φορείς ο αντιπρόεδρος της ΟΛΘ Α.Ε. κ. Κώστας Μέλλιος.