Πόσες φορές ο μέσος Θεσσαλονικιός, που γυρνά κατάκοπος στο σπίτι του αδυνατεί να βρει μια θέση στάθμευσης ακόμη και αν αυτή βρίσκεται σε… ακτίνα 1 χλμ από την κατοικία του; Και άλλες πόσες δεν έχει ευχηθεί να είχε μια θέση πάρκινγκ στην πιλοτή της πολυκατοικίας στην οποία διαμένει, ή ακόμη καλύτερα να διαθέτει μια κλειστή ιδιοκτήτη θέση πολύ κοντά στο σπίτι του.
Με την εύρεση θέσης στάθμευσης να εξελίσσεται σε ανεπιτυχές κυνήγι χαμένου θησαυρού δεν είναι λίγοι εκείνοι που τελικά στρέφονται στη λύση αγοράς θέσης πάρκινγκ προκειμένου να βγάλουν τον εαυτό τους από το μαρτύριο της αναζήτησης.
Τι γίνεται όμως όταν πια ο ενδιαφερόμενος κατασταλάξει πως η απόκτηση πάρκινγκ είναι απαραίτητη και κάνει μια έρευνα αγοράς;
Δεν αποκλείεται να πέσει από τα σύννεφα καθώς θα διαπιστώσει πως οι τιμές πώλησης ακολουθούν αντίστοιχη ανηφόρα με αυτή όλων των ακινήτων. Όπως λένε εκπρόσωποι του real estate της πόλης «οι τιμές των ακινήτων και ειδικά οι τιμές της γης ανεβαίνουν συνεχώς κατά συνέπεια οι τιμές των θέσεων στάθμευσης δεν μπορούν να μείνουν καθηλωμένες».
Ενδεικτικές είναι οι περιπτώσεις πάρκινγκ στο ιστορικό κέντρο και πιο συγκεκριμένα χώρου 19 τμ που πωλείται όσο ένα μικρό ανακαινισμένο διαμέρισμα, ή ένα μεγαλύτερο μεταχειρισμένο, ήτοι 90.000 ευρώ και η θέση 10 τμ στην περιοχή της Βούλγαρη που πωλείται προς 35.000 ευρώ, ήτοι 3.500 ευρώ ανά τμ. Στα 36.000 ευρώ πωλείται πάρκινγκ 12 τμ στην περιοχή του Διοικητηρίου, ενώ σε άλλη περίπτωση 21 τμ στην περιοχή του Φαλήρου πωλείται 59.000 ευρώ.
Οι περιπτώσεις αυτές αν και μοιάζουν άκρως τσουχτερές έως και εξωπραγματικές, μπορεί για κάποιους …καμένους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ειδικά στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, το οποίο αντιμετωπίζει τεράστιο πρόβλημα έλλειψης θέσεων στάθμευσης, να μοιάζουν με μονόδρομο. Σε αυτό ίσως ποντάρουν οι ιδιοκτήτες τέτοιων χωρών που υπερκοστολογούν το προσφερόμενο προϊόν.
Δεν λείπουν βέβαια και οι διαπραγματεύσεις που μπορεί να ωθήσουν προς τα κάτω τις αιτούμενες τιμές, ενώ κάποιοι άλλοι ενδιαφερόμενοι αγοραστές στρέφονται και στους πλειστηριασμούς προκειμένου να βρουν θέσεις στάθμευσης σε τιμή ευκαιρίας.
Και μπορεί οι προαναφερθείσες θέσεις να κοστίζουν… χρυσάφι, όμως ακόμη και αν η τιμή είναι κατώτερη των παραπάνω, όπως προκύπτει από σελίδες αναζήτησης ακινήτων, σίγουρα δεν πέφτει, εύκολα, κάτω από τα 1.700 ευρώ το τμ, ενώ σύνηθες είναι και το ποσό των 2.200 ευρώ ανά τμ. Κατά συνέπεια για μια θέση πάρκινγκ 10 τμ ο ενδιαφερόμενος θα πρέπει να δαπανήσει τουλάχιστον 17.000 ευρώ αν θέλει να έχει ασφαλές το αυτοκίνητό του και προπάντων ήσυχο το κεφάλι του πως δεν θα αναλώσει ώρες από την καθημερινότητά του επιδιδόμενος στο κυνήγι της… ανύπαρκτης θέσης στάθμευσης.
Το πρόβλημα της έλλειψης θέσεων στάθμευσης επιτείνεται συνεχώς λόγω της αυξητικής τάσης απόκτησης αυτοκινήτων από τους Θεσσαλονικείς και προπάντων εξαιτίας της σχεδόν… ανυπαρξίας δημοτικών πάρκινγκ. Είναι, δε, χαρακτηριστικό πως όπου έχει δημιουργήσει ο δήμος υπαίθρια πάρκινγκ, οι θέσεις μοιάζουν να είναι συνεχώς κατειλημμένες από αυτοκίνητα, τα οποία οι κάτοχοί τους έχουν παρκάρει με τη λογική της…μονιμότητας (δεν τα μετακινούν σχεδόν ποτέ για να μη χάσουν τη θέση).
Επενδυτική ευκαιρία η απόκτηση πάρκινγκ
Η έλλειψη θέσεων στάθμευσης και το ράλι στις τιμές ακινήτων, ωθεί επενδυτές μα αναζητήσουν μεγάλους τέτοιους χώρους καθώς διαβλέπουν ως επιχειρηματική ευκαιρία την απόκτηση τέτοιων ακινήτων. Έτσι δεν λείπουν οι περιπτώσεις που 900 τμ πωλούνται προς 1 εκατ. ευρώ, 1.400 τμ προς 1,55 εκατ. ευρώ, ή 2.800 τμ προς 3 εκατ. ευρώ.
Μετατρέπουν τα καταστήματα σε πάρκινγκ
Στο μεταξύ, δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις εκείνων που αποφασίζουν να επενδύσουν στην απόκτηση μικρού καταστήματος συχνά συνοικιακού, που παραμένει επί καιρό κλειστό προκειμένου να το μετατρέψουν σε πάρκινγκ. Στις συγκεκριμένες περιπτώσεις οι τιμές αγοράς κυμαίνονται από 10.000 έως 20.000 ευρώ με τους νέους ιδιοκτήτες να προχωρούν στην ανακατασκευή του σε πάρκινγκ προκειμένου να το μισθώσουν.
Αξίζει να σημειωθεί ότι στο κέντρο της Θεσσαλονίκης η μηνιαία ενοικίαση χώρου στάθμευσης ξεκινά από τα 140 ευρώ, ενώ σε περιοχές όπως η ΧΑΝΘ και η Βασ. Ηρακλείου φτάνει στα 230 ευρώ. Στην Προξένου Κορομηλά, οι τιμές μπορεί να φτάσουν τα 280 ευρώ για μια θέση σε υπόγειο πάρκινγκ. Διαφορετική είναι η εικόνα στη περιοχή της Βασιλίσσης Όλγας, όπου οι τιμές ξεκινούν από 100 ευρώ και μπορεί να φτάσουν τα 160 ευρώ. Αντίστοιχη είναι η εικόνα σε Χαριλάου και Τούμπα.
Οι αυξημένες τιμές θα συνεχίσουν να υφίστανται
Δεδομένης της έλλειψης χώρων στάθμευσης, εκπρόσωποι του real estate εκτιμούν πως η ζήτηση για την αγορά θέσεων θα συνεχίσει να υφίσταται, με τις τιμές πώλησης να συνεχίζουν ακάθεκτες τις υπερπτήσεις. Σε αυτό, όπως λένε οι ίδιοι, συνηγορεί και το γεγονός πως η πολυετής κάμψη στην οικοδομική δραστηριότητα οδήγησε σε μείωση των θέσεων πάρκινγκ (σε πιλοτές) με αποτέλεσμα οι τιμές να ανεβαίνουν παράλληλα με τη ζήτηση, η οποία πλέον έχει επανέλθει στα επίπεδα της περιόδου πριν τη δεκαετή οικονομική κρίση.