«Η Καλαμαριά περιμένει το μετρό και προετοιμάζεται. Οι Καλαμαριώτες περιμένουν, προσδοκούν και είναι έτοιμοι να χρησιμοποιήσουν το μετρό ως αποκλειστικό μέσο μετακίνησης», τόνισε η δήμαρχος Καλαμαριάς Χρύσα Αράπογλου, μιλώντας στην ημερίδα που διοργανώνει σήμερα η Voria.gr με θέμα «Μετά το Μετρό: Οι επόμενες αναπτυξιακές προκλήσεις για τη Θεσσαλονίκη».
Στην τοποθέτησή της στην ενότητα «Πώς το μετρό αλλάζει τη Θεσσαλονίκη: Κυκλοφοριακό, μετακινήσεις, ακίνητα, αγορά», η κ. Αράπογλου σημείωσε ότι η Καλαμαριά προετοιμάζεται όχι μόνο για τη ίδια τη λειτουργία του μετρό αλλά και για τις λεγόμενες πράσινες διαδρομές, που μπορεί να ενώσουν κεντρικούς άξονες με τις στάσεις του μετρό, τη Σοφούλη, την Πλαστήρα μέσω της Πόντου. «Προσαρμόζουμε παράλληλα και όλο το Σχέδιο της Αστικής Βιώσιμης Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) με επίκεντρο τη λειτουργία του μετρό. Είναι ζωτικής σημασίας. Είναι μεγάλη τύχη για την Καλαμαριά, που είναι η δεύτερη γραμμή μετά την κεντρική», υπογράμμισε. Εξέφρασε πάντως την ανησυχία της ότι το μετρό μπορεί να φέρει κόσμο στην Καλαμαριά – επιχειρηματικά, εστίαση, εμπόριο, γαστρονομία – αλλά και με τον ίδιο εύκολο τρόπο να πάρει κόσμο από την Καλαμαριά. «Σχεδιάζουμε όσο μπορούμε, συνεργαζόμενοι και με το πανεπιστήμιο, ενώ συγκροτούμε και επιτροπή με τον κόσμο της επιχειρηματικότητας για να δούμε πώς η Καλαμαριά θα υποδεχθεί το μετρό», τόνισε.
Οι πέντε στάσεις του μετρό, της δεύτερης γραμμής, βρίσκονται σε κοντινή απόσταση μεταξύ τους και οριοθετούνται σε μια κεντρική γραμμή της Καλαμαριάς. Μάλιστα, όπως σημείωσε η δήμαρχος, οι τέσσερις από τις πέντε στάσεις βρίσκονται πάνω στην οδό Πόντου.
«Δεν μπορεί να λειτουργήσει το μετρό χωρίς την Πόντου»
Όπως σημείωσε η κ. Αράπογλου στην τοποθέτησή της, θα πρέπει να λειτουργήσει το μετρό με έναν τρόπο αποτελεσματικό. «Δεν μπορεί να λειτουργήσει το μετρό χωρίς να εξελιχθούν και τα συνοδά έργα», υπογράμμισε, κάνοντας ιδιαίτερη αναφορά στη διάνοιξη της οδού Πόντου και τις απαλλοτριώσεις της, για τις οποίες, όπως είπε, απαιτούνται με τα σημερινά δεδομένα 12-13 εκατ. ευρώ. Σύμφωνα με όσα ανέφερε, οι 4 από τους 5 σταθμούς βρίσκονται πάνω στην οδού Πόντου, άρα, όπως τόνισε, «εάν αυτό δεν τρέξει πολύ γρήγορα, γιατί θα είναι κρίμα για ένα τόσο μεγάλο και ακριβό έργο, να ξεκινήσει χωρίς να έχει λυθεί το θέμα της Πόντου».
Η κ. Αράπογλου υπογράμμισε πως η Πόντου στη διάνοιξή της πέφτει πάνω στην περιφερειακή τάφρο. «Για να είναι λειτουργική και να βοηθήσει το μετρό και τον σταθμό μετεπιβίβασης από τα ανατολικά, η Πόντου πρέπει να συνδεθεί με τη λεωφόρο Γεωργικής Σχολής». Εξήγησε μάλιστα πως «εάν δεν γίνει αυτή η συνδετήρια της Πόντου με τη Γεωργικής Σχολής θα αντιμετωπίσουμε δύσκολα φαινόμενα, όπως άναρχη στάθμευση στην περιοχή της Μίκρας». Τέλος, ανέφερε ότι ο σταθμός μετεπιβίβασης της Μίκρας δεν έχει ξεκινήσει, διερωτώμενη, εάν δεν γίνει αυτό, τι θα γίνει εάν όλα τα αυτοκίνητα εισέρχονται από δρόμους στενούς του Φοίνικα.
Η δήμαρχος Καλαμαριάς ανέφερε ότι προετοιμάζεται ολόκληρο σχέδιο για το πώς θα λειτουργήσει το μετρό θετικά για τον εμπορικό κόσμο. «Θέλουμε όλες οι περιοχές γύρω από τους σταθμούς να έχουν το δικό τους κέρδος, όχι μόνο εμπορικό και οικονομικό, αλλά και αναζωογόνησης της γειτονιάς», υπογράμμισε. Αναφερόμενη εκ νέου στην περιοχή της Μίκρας τόνισε ότι μπορεί να γίνει ένας πρότυπος οικισμός, μια πρότυπη περιοχή, η οποία τώρα είναι κενή.