Ένα ξεχωριστό debate μεταξύ υποψηφίων δημάρχων, απόντος του Κωνσταντίνου Ζέρβα, διεξήχθη από την ΕΣΗΕΜ-Θ στην αίθουσα του δημοτικού συμβουλίου του δημαρχείου Θεσσαλονίκης.
Τους επτά επικεφαλής των αυτοδιοικητικών παρατάξεων οι οποίες διεκδικούν τον δήμο Θεσσαλονίκης «ανέκριναν» φοιτητές του τμήματος Δημοσιογραφίας του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης.
Στη διαδικασία συμμετείχαν οι Στέλιος Αγγελούδης (Ομάδα για τη Θεσσαλονίκη), Δημήτρης Ζιαμπάζης (Ενωμένοι Μακεδόνες), Μαρία Κέκη (Πόλη Ανάποδα), Γιάννης Κουριαννίδης (Θεσσαλονίκη Πόλη Ελληνική), Σπύρος Πέγκας (Θεσσαλονίκη για Όλους), Βασίλης Τομπουλίδης (Λαϊκή Συσπείρωση) και Δρόσος Τσαβλής (Όλοι Εμείς», ορισμένοι εκ των οποίων άφησαν αιχμές για την απουσία του ανθυποψηφίου τους, Κ. Ζέρβα.
Το debate
Η διαδικασία του debate ήταν χωρισμένη σε δύο γενικές και σε δύο ειδικές ερωτήσεις τις οποίες επιμελήθηκαν και απηύθηναν στους υποψήφιους οι φοιτητές δημοσιογραφίας του ΑΠΘ.
Οι επτά υποψήφιοι δήμαρχοι Θεσσαλονίκης είχαν από δύο λεπτά ο καθένας για να απαντήσουν στα συνολικά 4 ερωτήματα, ενώ μετά το τέλος της διαδικασίας πήραν από ένα λεπτό για να απαντήσουν στο έξτρα ερώτημα «γιατί να με ψηφίσετε».
Διαβάστε ακόμη - Ένταση στο δημαρχείο Θεσσαλονίκης μετά το debate υποψηφίων δημάρχων (videos)
Οι συγκλίσεις απόψεων στα προβλήματα κυκλοφοριακού και καθαριότητας
Το πρώτο ερώτημα των φοιτητών του ΑΠΘ αφορούσε στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της Θεσσαλονίκης, ενώ το δεύτερο στο ζήτημα της καθαρότητας. Αμφότερα αποτελούν μείζονα ζητήματα για τους Θεσσαλονικείς και οι υποψήφιοι δήμαρχοι έδειξαν να συγκλίνουν σε κάποιες από τις προτάσεις τους, καθώς υπήρχαν αρκετές κοινές απόψεις
Ο Στέλιος Αγγελούδης, επικεφαλής της «Ομαδας για τη Θεσσαλονίκη» τόνισε ότι οι δρόμοι θα αποσυμφορήσουν από τα οχήματα με την αγορά 120 λεωφορείων για τις αστικές συγκοινωνίες. Μίλησε επιπλέον για αύξηση του αριθμού των τροχονόμων, αλλά και για τήρηση των ωραρίων φορτοεκφόρτωσης. Σχετικά με το ζήτημα της καθαριότητας, είπε ότι χρειάζεται ενίσχυση του υπάρχοντος ανθρώπινου δυναμικού με προσλήψεις αλλά και χορήγηση Μέσων Ατομικής Προστασίας (ΜΑΠ) σε όλους τους εργαζόμενους στην καθαριότητα.
Από την πλευρά του ο Δημήτρης Ζιαμπάζης, αρχηγός των «Ενωμένων Μακεδόνων» έκανε λόγο για mini busses τα οποία θα κινούνται στην πόλη, επίσπευση των εργασιών του Μετρό, επαναφορά του Τραμ για τη διασύνδεση κέντρου-δυτικής Θεσσαλονίκης και δημιουργία πλωτών διαδρομών για τη σύνδεση του κέντρου με τα ανατολικά της πόλης. Σε ό,τι αφορά στο ζήτημα της καθαριότητας, είπε ότι πρέπει να αυξηθεί ο προϋπολογισμός που αφορά τον συγκεκριμένο τομέα και τόνισε ότι πρέπει να δημιουργηθεί μια ομάδα άμεσης επέμβασης που να αποκαθιστά τους βανδαλισμούς σε διαφορά σημεία της πόλης.
Από τη δική της πλευρά, η Μαρία Κέκη (Πόλη Ανάποδα) είπε ότι οι συγκοινωνίες πρέπει να ενισχυθούν με οχήματα και οδηγούς, αλλά και ότι πρέπει να επανέλθει το Τραμ και να δημιουργηθεί ένα ενιαίο δίκτυο ποδηλατοδρόμων. Στα της καθαριότητας η κ. Κέκη είπε ότι ο αριθμός του ανθρώπινου δυναμικού πρέπει να αυξηθεί και να γίνουν μόνιμες προσλήψεις.
Ο Γιάννης Κουριαννίδης (Θεσσαλονίκη Πόλη Ελληνική) μιλώντας για το κυκλοφοριακό πρόβλημα είπε πως πρέπει να αυξηθούν οι τροχονόμοι και να πραγματοποιείται εντονότερη αστυνόμευση ώστε να τηρούνται τα ωράρια των φορτοεκφορτώσεων και, σχετικά με την καθαριότητα της πόλης, τόνισε πως θα πρέπει να αυξηθούν οι κάδοι ανακύκλωσης, αλλά και ότι ανακύκλωση θα πρέπει να γίνεται υποχρεωτικά.
Ο Σπύρος Πέγκας (Θεσσαλονίκη για Όλους) τόνισε ότι θα πωληθούν τα λεωφορεία της Λειψίας και μίλησε για οχήματα τα οποία θα κινούνται κυκλικά στο κέντρο της πόλης ώστε να αποσυμφορηθούν από τους επιβάτες τα αστικά που έρχονται από τη δυτική και την ανατολική πλευρά της πόλης. Είπε ακόμη ότι προτείνει χαμηλά έως μηδενικά ναύλα για την περίοδο κατά την οποία θα κατασκευάζεται του Flyover και δεν θα λειτουργεί το Μετρό. Για τα της καθαρότητας, ο κ. Πέγκας είπε πως χρειάζονται προσλήψεις μόνιμου προσωπικού.
«Η πόλη έχει εδώ και χρόνια… μισό ΜΜΜ» υπογράμμισε από την πλευρά του ο επικεφαλής της «Λαϊκής Συσπείρωσης», Βασίλης Τομπουλίδης, που έκανε λόγο για αγορά νέων λεωφορείων με κρατικά έξοδα και ζήτησε αύξηση των τροχονόμων, ενώ, μιλώντας για το ζήτημα της καθαριότητας, ανέφερε πως ο συγκεκριμένος τομέας δεν πρέπει να ανατεθεί σε εργολάβους, αλλά και ότι χρειάζονται μόνιμες προσλήψεις προσωπικού.
Από την πλευρά του, ο Δρόσος Τσαβλής, επικεφαλής της παράταξης «Όλοι Εμείς», είπε ότι στόλος και δυναμικό του ΟΑΣΘ πρέπει να ενισχυθούν μέσω προγραμμάτων ΕΣΠΑ προκειμένου να αποσυμφορήσουν την πόλη από τα οχήματα. Σχετικά με την τομέα της καθαριότητας, ο κ. Τσαβλής είπε ότι χρειάζεται εκπαίδευση γύρω από το ζήτημα της ανακύκλωσης.
Στη συνέχεια της διαδικασίας υποψήφιοι δήμαρχοι Θεσσαλονίκης είχαν την ευκαιρία να εκθέσουν ορισμένες θέσεις των προγραμμάτων τους, στο πλαίσιο των δύο ειδικών ερωτήσεων οι οποίες τους τέθηκαν από τους φοιτητές του τμήματος δημοσιογραφίας του ΑΠΘ.
Έπειτα ο καθένας είχε στη διάθεσή του από ένα λεπτό προκειμένου να μοιραστεί τους λόγους για τους οποίους ζητά την ψήφο των Θεσσαλονικέων.
Την επιμέλεια του debate είχαν οι δημοσιογράφοι Τάσος Ρέτζιος (γενικός γραμματέας Μορφωτικού Ιδρύματος ΕΣΗΕΜ-Θ), Φανή Σοβιτσλή (αντιπρόεδρος ΕΣΗΕΜ-Θ), Δήμητρα Κεχαγιά (μέλος του ΔΣ του Μορφωτικού Ιδρύματος ΕΣΗΕΜ-Θ), σε συνεργασία με τον καθηγητή Χρήστο Φραγκονικολόπουλο, πρόεδρο του Τμήματος Δημοσιογραφίας και ΜΜΕ του ΑΠΘ.
Πριν από την έναρξη της διαδικασίας, χαιρετισμό απηύθηναν ο πρόεδρος της ΕΣΗΕΜ-Θ, Νίκος Καρράς, αλλά και η καθηγήτρια του τμήματος δημοσιογραφίας του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, Ιωάννα Κωσταρέλλα.