Οι θεσμικές απαντήσεις, οι επίσημες, είναι το κλειδί για να αντιμετωπίσουμε τη μάστιγα των fake news και τις θεωρίες συνωμοσίας, οι οποίες είναι η μόδα στην ελληνική κοινωνία τα τελευταία χρόνια και κάνουν σταδιακά τον κύκλο τους, όπως και στον υπόλοιπο κόσμο, που βρίσκεται ένα σκαλί μπροστά από εμάς.
Γι' αυτό και επιμένω πολλές φορές, ακόμα κι όταν είναι πασιφανές ότι οι απαντήσεις αυτές δεν στέκουν, να επενδύω στις επίσημες δηλώσεις, διότι αυτές καταγράφονται, μένουν και επιβεβαιώνουν ή εκθέτουν εκείνους που τις δίνουν.
Γι' αυτό και ημερίδες, όπως της Παρασκευής, που διοργάνωσε η Voria.gr, έχουν ξεχωριστή αξία, διότι καταθέτουν στον δημόσιο διάλογο θέσεις και απαντήσεις σε ερωτήματα από τους καθ' ύλην αρμόδιους. Και οι αρμόδιοι μετρούν (ή καλά θα κάνουν να μετρούν) τα λόγια τους υπό την απειλή της δημόσιας έκθεσης.
Τι ειπώθηκε στην ημερίδα της Voria.gr το διαβάσατε ή μπορείτε να το διαβάσετε αναλυτικά μέσα από την κάλυψη των συναδέλφων στην ιστοσελίδα. Εγώ θα μείνω στα όσα είπε λίγα χιλιόμετρα πιο μακριά ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης, στην ενημέρωση των πολιτικών συντακτών, στον χώρο της ΔΕΘ, την ίδια ώρα, για τα θέματα της Θεσσαλονίκης.
Η παρουσίασή τους ήταν συνοπτική, όπως είναι λογικό να συμβαίνει σε ένα briefing, όμως η αναφορά σε δέκα μείζονα πρότζεκτ της Θεσσαλονίκης δεν πρέπει να περάσει απαρατήρητη, παρότι η κεντρική τοποθέτηση αυτονόητα είχε να κάνει με την επίσκεψη Ερντογάν και τα αποτελέσματά της, αλλά και με την οπαδική βία.
Μένω λοιπόν σε όσα είπε ο κ. Μαρινάκης (δηλαδή σε όσα λέει η κυβέρνηση) για τα πρότζεκτ της Θεσσαλονίκης.
Πρώτο θέμα το χρονίζον πρόβλημα με τη ρύπανση του Θερμαϊκού κόλπου. Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος είπε ότι δίνει λύση το μνημόνιο συνεργασίας μεταξύ ΥΜΑΘ και ΟΦΥΠΕΚΑ για τον επιφανειακό καθαρισμό του Θερμαϊκού. Η τακτική και μόνιμη χρηματοδότηση του έργου του επιφανειακού καθαρισμού μπορεί να φαντάζει αυτονόητη, αλλά μέχρι πρότινος δεν ήταν. Και μπαίνει έτσι τέλος στην απαράδεκτη πρακτική της ευκαιριακής χρηματοδότησης, μέσω χορηγιών του συγκεκριμένου έργου, που προσβάλει τη Θεσσαλονίκη, αμαυρώνοντας συχνά πυκνά την εικόνα της βιτρίνας της, δίχως φυσικά να μπαίνει σε δεύτερη μοίρα η περιβαλλοντική επιβάρυνση. Το αντίθετο. Ένα βήμα για την άμεση αντιμετώπιση επεισοδίων ρύπανσης και για τη διατήρηση του θαλάσσιου μετώπου της Θεσσαλονίκης σε αξιοπρεπή κατάσταση. «Ένα σημαντικό ζήτημα για την βιωσιμότητα της Θεσσαλονίκης επιλύεται προς όφελος της πόλης και των πολιτών με πρωτοβουλία της κυβέρνησης», ανέφερε ο κ. Μαρινάκης και δεν διαφωνώ, όμως πρέπει να γίνει και το επόμενο βήμα. Κι αυτό έχει να κάνει με την κατάσταση του κόλπου κάτω από την επιφάνειά του. Ακόμα πιο ακανθώδες ζήτημα, το οποίο δεν μπορέσαμε να αντιμετωπίσουμε ακόμα με έναν σοβαρό τρόπο, παρότι όλοι αναγνωρίζουμε ότι η κατάσταση δεν είναι η επιθυμητή. Ο δεύτερος κλάδος του κεντρικού αποχετευτικού αγωγού της Θεσσαλονίκης, η απορρύπανση και προστασία του Δενδροποτάμου, ο περιορισμός των πηγών ρύπανσης, τα φερτά υλικά και τα απόβλητα από τα ποτάμια που εκβάλλουν στον κόλπο, ακόμα και το μπάζωμά του σε σημεία είναι θέματα που πρέπει να προχωρήσουν για να μπορέσει κάποια στιγμή ο Θερμαϊκός να είναι η θάλασσα που θέλουμε και να βρει την ισορροπία του στη σύγχρονη λειτουργία της παράκτιας περιοχής. Ώστε να συμβαδίζει και με το οραματικό έργο της ανάπλασης, ενοποίησης και ανάδειξης του παραλιακού μετώπου από το Καλοχώρι έως το Αγγελοχώρι.
Ο κ. Μαρινάκης αναφέρθηκε στο ΣΔΙΤ για την κατασκευή των 17 νέων σχολείων, που με εξαίρεση το ένα της Κατερίνης, αφορούν σε οχτώ δήμους της Θεσσαλονίκης: Νεάπολης – Συκεών, Παύλου Μελά, Λαγκαδά, Ωραιοκάστρου, Θέρμης, Αμπελοκήπων – Μενεμένης, Καλαμαριάς, Πυλαίας Χορτιάτη. Είπε ότι βρισκόμαστε ένα βήμα πιο κοντά δεδομένου ότι το έργο έχει ανάδοχο. Τα σχολεία αυτά είναι απολύτως αναγκαία για τις τοπικές κοινωνίες και βολεύει που χρονικός στόχος ολοκλήρωσής τους είναι εντός της τετραετούς θητείας της κυβέρνησης. Η έναρξη καθυστέρησε. Η υλοποίηση δεν πρέπει. Κι αυτό, επειδή προκύπτουν και νέες ανάγκες, όπως για παράδειγμα στον δήμο Κορδελιού – Ευόσμου. Ωστόσο, η ανέγερση μαζικά 17 νέων σχολικών μονάδων μόνο απαρατήρητη δεν μπορεί να περάσει.
Η κυβέρνηση εμφανίζει και μια εικόνα αισιοδοξίας για το Μουσείο Ολοκαυτώματος, επειδή όπως είπε ο κ. Μαρινάκης εντός των επόμενων ημερών αναμένεται η έκδοση της οικοδομικής άδειας. Είναι ακατανόητο πώς καθυστέρησε τόσο πολύ το συγκεκριμένο πρότζεκτ, το οποίο είναι από τα λίγα που είχαν τόση στήριξη από τόσες πλευρές στη Θεσσαλονίκη. Ένα έργο, που δεν αντιμετώπισε την πολεμική άλλων, που έχει διασφαλισμένη χρηματοδότηση, και που έχει την προσοχή της κυβέρνησης οφείλει να προβληματίσει όλους ότι καθυστέρησε τόσο πολύ. Μικρής σημασίας προβληματισμός θα μπορούσε να αντιτείνει κάποιος, όταν πλέον το έργο είναι έτοιμο να αρχίσει. Δεν διαφωνώ, όμως αν δεν έχουμε απαντήσεις σε τέτοια ζητήματα, τα προβλήματα θα τα βρίσκουμε συνεχώς μπροστά μας και την κακοδαιμονία των έργων της Θεσσαλονίκης δεν θα την αντιμετωπίσουμε ποτέ.
Για τον έκτο προβλήτα του λιμανιού ο κυβερνητικός εκπρόσωπος έμεινε στην επαναπροκήρυξη του διαγωνισμού, σε χρόνο παράλληλο, όπως είπε, με την έκδοση του Προεδρικού Διατάγματος και την έγκριση του Master Plan. Δυστυχώς στο συγκεκριμένο έργο ό,τι και να πει η κυβέρνηση φαντάζει περιττό. Λυπάμαι, αλλά κανένας δεν μπορεί να καταπιεί το γεγονός των αδικαιολόγητων καθυστερήσεων, που έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην ανάπτυξη και πρόοδο του λιμανιού. Οπότε στη συγκεκριμένη περίπτωση περιμένω έναρξη εργασιών και ολοκλήρωσή τους, αυτή τη φορά με τήρηση ενός σοβαρού συμβατικού χρονοδιαγράμματος. Και εύχομαι (απλώς εύχομαι) να μην τραβήξει αυτή η υπόθεση πολύ πιο μακριά από όσο ήδη έχει τραβήξει.
«Το μετρό της Θεσσαλονίκης είναι στο στάδιο εγκατάστασης των ηλεκτρομηχανολογικών εξοπλισμών», τόνισε ο κ. Μαρινάκης, αντιλαμβανόμενος ότι πλέον τα λόγια περισσεύουν για το μετρό και πως η σανίδα σωτηρίας της Πολιτείας για το συγκεκριμένο έργο θα είναι μόνον η έναρξη της εμπορικής λειτουργίας του. Μέχρι τότε όλα τα άλλα αφορούν όχι την κοινωνία πια, αλλά την κυβέρνηση. Η περιορισμένη αναφορά Μαρινάκη δείχνει ότι το έχουν αντιληφθεί στην κυβέρνηση και παρακολουθούν την πορεία των εργασιών, ώστε αποφεύγοντας τα σημειακά χρονοδιαγράμματα (παραδόθηκε άλλος ένας σταθμός, μπήκαν ακυρωτικά κάπου, στρώθηκαν τόσα χιλιόμετρα καλώδια κτλ.), να μπορέσουν να είναι συνεπείς στο τελικό χρονοδιάγραμμα. Για το οποίο γίνεται σαφής αναφορά πλέον όχι μόνον από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, αλλά κι από τον κυβερνητικό εκπρόσωπο (δεύτερο εξάμηνο 2024) με ό,τι σημαίνει αυτό...
Ο κ. Μαρινάκης αναφέρθηκε και σε ένα πρόγραμμα ανακαινίσεων και εκσυγχρονισμού εννέα νοσοκομείων στη Βόρεια Ελλάδα, «που θα αλλάξουν ριζικά την εικόνα των Τμημάτων Επειγόντων Περιστατικών και χώρων των Νοσοκομείων, αναβαθμίζοντας σημαντικά τις παρεχόμενες υπηρεσίες». Έργο αναγκαίο, για να περιορίσουμε τις τριτοκοσμικές σε κάποιες περιπτώσεις εικόνες και καταστάσεις του όχι και τόσο μακρινού παρελθόντος.
Για το Παιδιατρικό νοσοκομείο στο Φίλυρο ο κυβερνητικός εκπρόσωπος είπε ότι η ανάδοχος στήνει αυτές τις μέρες το εργοτάξιο και προφανώς είναι από τα έργα που θα προχωρήσουν με σοβαρούς ρυθμούς υλοποίησης, αφού λίγο ως πολύ συντρέχουν οι συνθήκες του Μουσείου Ολοκαυτώματος.
Από την άλλη για το νέο Ογκολογικό νοσοκομείο στο Καρατάσιου, ο κ. Μαρινάκης τόνισε ότι «παίρνει μορφή η μελέτη». Κάτι που κατά την ταπεινή μου άποψη δεν είναι διόλου αισιόδοξο ως προς το χρόνο υλοποίησής του.
Για την «καυτή πατάτα» του πρότζεκτ της ανάπλασης της ΔΕΘ, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος ρωτήθηκε. Θα μπορούσε να αποφύγει την απάντηση, περιοριζόμενος σε τεχνικά ζητήματα, όμως είναι θετικό το γεγονός ότι δεν το έκανε. Ο κ. Μαρινάκης είπε ότι στο χρηματοδοτικό μοντέλο δεν αλλάζει κάτι και θα είναι με ΣΔΙΤ και περαιτέρω: «Δεν θα αλλάξει αυτό». Πήγε και ένα βήμα παραπέρα: «Επειδή έχουν ακουστεί και κάποιες φήμες περί στρατηγικού επενδυτή, δεν τίθεται θέμα ιδιωτικοποίησης, αυτό να γίνει σαφές». Δυο μείζονα ζητήματα για το πρότζεκτ πήραν απάντηση, πλην όμως για χρονοδιάγραμμα και πλάνο υλοποίησης ο κυβερνητικός εκπρόσωπος παρέπεμψε στις πρώτες εβδομάδες του 2024. Δεδομένου ότι κάπου εκεί προσδιορίζεται και το επόμενο briefing αν δεν έχουμε ενημερωθεί για κάτι λεπτομερέστερο θα περιμένουμε από τον ίδιο να μας πει. Πάντως, ένα φως στην άκρη του τούνελ το είδαμε την Παρασκευή, αφού τουλάχιστον η κυβέρνηση δεν έχει εγκαταλείψει το πρότζεκτ...
Όσο για το Fly Over δεν γίναμε σοφότεροι από τον κυβερνητικό εκπρόσωπο, όμως ο κ. Μαρινάκης στη σχετική απάντησή του επέμεινε στα μέτρα που έχει υιοθετήσει προς το παρόν η κυβέρνηση για περιορισμό της όχλησης από τις εργασίες (αύξηση αστυνόμευσης, ενίσχυση αστικών λεωφορείων κτλ.) και έστειλε και ένα πολιτικό μήνυμα: «Νομίζω ότι η κριτική θα έπρεπε να είναι όχι γιατί γίνεται το Fly Οver, γιατί το Fly Οver γίνεται για να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα της κίνησης. Έχει ξεκινήσει πλέον το Fly Οver με τις πολλές δυσκολίες. Μιλάμε για ένα έργο το οποίο δεν θα υλοποιηθεί, υλοποιείται ήδη με ένα συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα... Νομίζω, η κριτική είναι γιατί ξεκινήσαμε τώρα και το πρόβλημά μας είναι πώς θα διαχειριστούμε μια προσωρινή κατάσταση και όχι γιατί δεν ξεκινήσαμε για πάρα πολλά χρόνια. Και είναι δικαιολογημένη και η καχυποψία. Γι' αυτό κι εμείς θέλουμε πλέον να μιλάμε με συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα, με έργα και εργοτάξια τα οποία τα βλέπουν οι πολίτες. Και βέβαια έργα τα οποία παραδίδονται στους πολίτες, όπως πρώτο θα είναι -από τα πολύ μεγάλα- το μετρό. Κρατάμε, λοιπόν, ότι έχει ξεκινήσει το Fly Οver».
Κι αν κάτι κρατώ από όλα όσα είπε ο κ. Μαρινάκης είναι η αξία της αναφοράς σε δέκα μεγάλα πρότζεκτ της Θεσσαλονίκης από τον κυβερνητικό εκπρόσωπο. Της όποιας αναφοράς. Κι αυτό αποδεικνύει και την αξία της διοργάνωσης του briefing μια φορά τον μήνα στη Θεσσαλονίκη. Να παίρνεις απαντήσεις με επίσημο τρόπο έχει ανεκτίμητη αξία, όσο κι αν κάποιοι τις βρίσκουν περιορισμένες, ελλιπείς, αποσπασματικές ή τέλος πάντων τις αντιμετωπίζουν με επιφύλαξη. Υπάρχει κάτι καλύτερο;