Του Σωκράτη Φάμελλου*
Στις εκλογές της 21ης Μαΐου καλούμαστε να επιλέξουμε κυβέρνηση για να γίνει καλύτερη η ζωή μας και πιο δυνατή η οικονομία, η κοινωνία και η πατρίδα μας συνολικά.
Τα μεγάλα ζητήματα που ενδιαφέρουν και απασχολούν την πλειοψηφία των πολιτών και θα επηρεάσουν αναμφισβήτητα την ψήφο τους είναι η ακρίβεια και η αναντιστοιχία εισοδημάτων και κόστους ζωής, η ενεργειακή κρίση, η υγεία και η παιδεία, η διαφάνεια και η ισονομία, η προστασία του περιβάλλοντος, τα ανθρώπινα δικαιώματα, η εθνική ασφάλεια και οι δημοκρατικές λειτουργίες.
Στην πλειοψηφία των ανωτέρω η κυβέρνηση ΝΔ απέτυχε, εφόσον παραδίδει μια κοινωνία σε κρίση ακρίβειας και φτωχοποιημένη, παιδεία και υγεία να απομακρύνονται από τη δημόσια σφαίρα με μεγάλες ελλείψεις στελέχωσης και πόρων, τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις σε κρίση, εκτόξευση του πληθωρισμού και κρίση χρέους (δημόσιου και ιδιωτικού) με επερχόμενο ντόμινο κατασχέσεων στα κόκκινα δάνεια.
Όμως, οι πολίτες καλούνται να αποφασίσουν και για τον τόπο τους. Και ειδικά για τη Θεσσαλονίκη η κυβέρνηση Μητσοτάκη επεφύλαξε μια χαμένη τετραετία με μπόλικη επικοινωνιακή χρυσόσκονη!
Παρά τις υποσχέσεις της Νέας Δημοκρατίας προς τους Μακεδόνες, εξαγγελίες και υποσχέσεις που ακούμε κάθε φορά που ο κ.Μητσοτάκης επισκέπτεται την πόλη μας, επί της ουσίας κάναμε πολλά βήματα προς τα πίσω.
Η κυβέρνηση υποβάθμισε πλήρως το Γραφείο του Πρωθυπουργού στη Θεσσαλονίκη, που επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ έκανε σημαντική δουλειά για τους αυτοδιοικητικούς και παραγωγικούς φορείς της πόλης. Κατήργησε τον Φορέα Διαχείρισης του Θερμαϊκού κόλπου που συστήσαμε το 2018. Προχώρησε στην ιδιωτικοποίηση της διαχείρισης των απορριμμάτων στη Θεσσαλονίκη με ιδιωτική εργοστάσιο επεξεργασίας σε προστατευόμενη περιοχή της Κορώνειας. Η ανακύκλωση υποχωρεί, οι δήμοι δεν έχουν εξοπλισμό, ενώ η Ευρωπαϊκή Ένωση εντόπισε σκανδαλώδη διαχείριση πόρων. Νέο αρνητικό μετάλλιο, η καταδίκη της Ελλάδας για την αέρια ρύπανση της Θεσσαλονίκης με σοβαρή επίπτωση στην υγεία των πολιτών της Θεσσαλονίκης.
Τα περισσότερα έργα που ξεκίνησαν επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ είναι στάσιμα ή οπισθοχωρούν όπως το Μετρό, το Μουσείο Ολοκαυτώματος, η Ανάπλαση της ΔΕΘ, το γήπεδο του ΠΑΟΚ, το πρώην στρατόπεδο Κόδρα κλπ. Η πιο τραγική εξέλιξη ήταν η διακοπή του διαγωνισμού για το διαμετακομιστικό εμπορευματικό κέντρο στο στρατόπεδο Γκόνου που θα συνέδεε το λιμάνι της Θεσσαλονίκης με τα Βαλκάνια.
Κορυφαία ήταν η καθυστέρηση για 4 χρόνια του Μετρό με παράλληλη προσβολή της ιστορίας και της πολιτιστικής κληρονομιάς της πόλης, με τεμαχισμό και αποκόλληση των μοναδικών βυζαντινών αρχαιοτήτων της Βενιζέλου. Παρότι η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ ξεκόλλησε το Μετρό και το παρέδωσε στο 75%, το μόνο που έκανε ο κ.Μητσοτάκης ήταν να πληρώνει αποζημιώσεις εκατομμυρίων ευρώ στην ανάδοχο εταιρεία χωρίς να προχωράει το έργο!
Από την άλλη, προχωρά το Fly Over ως ΣΔΙΤ χωρίς επαρκείς περιβαλλοντικές και κυρίως συγκοινωνιακές μελέτες, κάτι που αποδεικνύεται από το κυκλοφοριακό έμφραγμα με τις πρώτες ερευνητικές παρεμβάσεις στην περιφερειακή οδό, και όχι τα μεγάλα δημόσια οδικά έργα που ήταν αδειδοτημένα το 2019, όπως η εξωτερική ανατολική περιφερειακή και η διαπλάτυνση της Ε.Ο. Θεσσαλονίκης-Μουδανίων μέχρι τον κόμβο Σχολαρίου.
Τελευταία πινελιά της κυβέρνησης Μητσοτάκη, η παντελής απουσία της Θεσσαλονίκης από το Ταμείο Ανάκαμψης. Και ενώ χρήματα από το Ταμείο Ανάκαμψης δίνονται από την κυβέρνηση στην ξένων συμφερόντων “Ελληνικός Χρυσός” όχι όμως σε ένα αναπτυξιακό έργο της Θεσσαλονίκης ή στην ελληνική μικρομεσαία επιχειρηματικότητα.
Η αλλαγή κυβέρνησης είναι αναγκαιότητα ειδικά για τη Θεσσαλονίκη. Απαιτείται άμεση επιτάχυνση των μεγάλων έργων της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ μέσα από ένα σχέδιο πολεοδομικής και κυκλοφοριακής αναγέννησης της Θεσσαλονίκης με ενίσχυση της αποκέντρωσης και αναστροφής της δημογραφικής ταπείνωσης στη Β’ Θεσσαλονίκης.
Κομβικό χαρακτήρα πρέπει να έχει μία μητροπολιτική χωροταξική παρέμβαση με επαναλειτουργία του Οργανισμού Ρυθμιστικού ως εργαλείο της Αυτοδιοίκησης και η επανασυγκρότηση του Φορέα του Θερμαϊκού Κόλπου και του Φορέα της Κορώνειας-Βόλβης. Παράλληλα, θα ανακατευθυνθούν οι πόροι του Ταμείου Ανάπτυξης, θα ολοκληρωθεί το Μετρό και η επέκταση του λιμένα και θα δρομολογηθούν επενδύσεις ψηφιακού εκσυγχρονισμού, εξοικονόμησης ενέργειας και ενεργειακών κοινοτήτων για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις ενώ θα αποτραπεί ο κίνδυνος ιδιωτικοποίησης του νερού (ΕΥΑΘ-ΔΕΥΑ), της διαχείρισης των απορριμμάτων και της ΔΕΘ-HELEXPO.
Ειδική προτεραιότητα, τέλος, θα έχει το διαμετακομιστικό κέντρο στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου και η οδική και σιδηροδρομική σύνδεση του λιμανιού Θεσσαλονίκης με αυτό, αλλά και με τη σιδηροδρομική Εγνατία προς Καβάλα, Αλεξανδρούπολη και Βουλγαρία. Μόνο έτσι θα έχουμε μία Θεσσαλονίκη πραγματική μητρόπολη στο επίκεντρο της Βαλκανικής Χερσονήσου.
*Ο Σωκράτης Φάμελλος είναι υποψήφιος βουλευτής Β' Θεσσαλονίκης με τον ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία