Την ανάγκη η Θεσσαλονίκη να λειτουργεί και να εργάζεται ενωμένη υπογράμμισε ο Κωνσταντίνος Γκιουλέκας, υφυπουργός Εσωτερικών, αρμόδιος για θέματα Μακεδονίας και Θράκης, μιλώντας στην ενότητα «Τα επόμενα μεγάλα έργα στη Θεσσαλονίκη», στο πλαίσιο της ημερίδας της Voria.gr με θέμα «Μετά το Μετρό: Οι επόμενες αναπτυξιακές προκλήσεις για τη Θεσσαλονίκη» που πραγματοποιείται στο Mediterranean Palace.
Ορμώμενος από το Συντονιστικό για το Flyover που συνεδριάζει τακτικά, προκειμένου να επιλύσει ζητήματα που παρατηρούνται στην πόλη λόγω των εργασιών κατασκευής της Υπερταχείας Υπερυψωμένης Λεωφόρου, ο κ. Γκιουλέκας ανέδειξε τη συνεργασία μεταξύ των εμπλεκόμενων φορέων, η οποία όπως είπε λειτουργεί. «Θυμόμαστε όλοι την αγανάκτηση τις πρώτες ημέρες εργασιών για το Flyover. Έπρεπε να πιάσουμε τον ταύρο από τα κέρατα, να εντοπίσουμε τις παθογένειές μας και να αντιμετωπίσουμε συλλογικά τα προβλήματα» σημείωσε ο υφυπουργός, υπογραμμίζοντας πως ο τρόπος για να γίνει αυτό «ήταν να εκμεταλλευτούμε τις πολύ καλές σχέσεις που έχουμε μεταξύ μας και άρα να μπορέσουμε να συνεννοηθούμε για τα θέματα αυτά. Αν ενωθούμε όλοι μαζί, ιεραρχήσουμε τα προβλήματα, τότε είναι βέβαιο ότι θα καταφέρουμε κάτι» είπε συμπεραίνοντας πως «η συνταγή αυτή λειτούργησε». «Έχουμε πάρει αποφάσεις που ήδη αποδίδουν και δουλεύουν» σχολίασε αναφερόμενος στη συνεργασία του υπουργείου με την Τροχαία, την κατασκευάστρια εταιρεία, την Εγνατία Οδό και τους δήμους. Παραδέχθηκε πως το κυκλοφοριακό δεν λύθηκε, ωστόσο, όπως είπε, «βελτιώθηκε και όταν ενωμένη η Θεσσαλονίκη αντιμετωπίζει τα προβλήματα τότε μπορούμε να καταφέρουμε θαύματα».
Σε συζήτηση πάντως για την ακύρωση του έργου του κυκλικού δακτυλίου στην Περιφερειακή Οδό Θεσσαλονίκης, ο κ. Γκιουλέκας επέκρινε τη στάση όσων αντιδρούν για προσωπικούς λόγους σε βασικά έργα της πόλης. «Δεν είναι δυνατόν αν κάποιοι έχουν την περιουσία τους σε μία περιοχή, να δυσκολεύουν τη δημιουργία έργων που είναι σημαντικά για την πόλη» είπε χαρακτηριστικά.
«Η Θεσσαλονίκη να διαδραματίσει έναν πρωταγωνιστικό ρόλο όσο το δυνατόν πιο γρήγορα»
Ο υφυπουργός υπογράμμισε τη σημασία των έργων που βρίσκονται σε εξέλιξη στη Θεσσαλονίκη, τονίζοντας παράλληλα την ανάγκη ισόρροπης ανάπτυξης όλης της Ελλάδας, από την Κρήτη μέχρι τον Έβρο, με προγράμματα και δράσεις που θα αφορούν και θα αγκαλιάζουν τα χαρακτηριστικά της κάθε περιοχής.
Αφού εξήρε τη λειτουργία του μετρό Θεσσαλονίκης, τόνισε πως παράλληλα τρέχουν εμβληματικά έργα, όπως το Flyover, το Παιδιατρικό Νοσοκομείο Θεσσαλονίκης και το Ογκολογικό Νοσοκομείο.
«Το Flyover στην πρώτη φάση του είχε προκαλέσει εύλογα καχυποψία και αμφισβήτηση, πρώτον γιατί υπήρχε το γιοφύρι της Άρτας, το μετρό, και δεύτερον γιατί κολλούσε ο κόσμος στην κίνηση» ανέφερε ο κ. Γκιουλέκας, προσθέτοντας πως με την εξέλιξη των εργασιών η εν λόγω αμφισβήτηση άρχισε να υποχωρεί. «Οι εργασίες προχωρούν με γρήγορους ρυθμούς και όλη η επιδίωξη δεν είναι να τελειώσει τον Μάιο του 2027, αλλά και νωρίτερα». Για το Παιδιατρικό Νοσοκομείο επισήμανε πως «θα υπερκαλύψει τις ανάγκες της Βόρειας Ελλάδας και θα είναι πιο σύγχρονο από την Αθήνα». «Το ίδιο και το Ογκολογικό Νοσοκομείο γιατί το Θεαγένειο καλύπτει τα ογκολογικά περιστατικά από τη Θεσσαλία μέχρι τον Έβρο» συνέχισε.
Όπως είπε, κοινός παρονομαστής όλων αυτών των έργων είναι «η Θεσσαλονίκη να μπορεί -αυτό που νομοτελειακά θα κάνει- να διαδραματίσει έναν πρωταγωνιστικό ρόλο όσο το δυνατόν πιο γρήγορα», να γίνει «μία πόλη στρατηγείο για τη Νοτιοανατολική Ευρώπη». Για να το πετύχει όμως αυτό, υπογράμμισε ο υφυπουργός, η πόλη οφείλει να έχει βασικά έργα υποδομής και σύγχρονες συγκοινωνίες.
Ακολούθως, ο κ. Γκιουλέκας σχολίασε την ανάγκη «να μιλήσουμε για ισόρροπη ανάπτυξη σε όλη την Ελλάδα καθώς και τη Βόρεια Ελλάδα». «Εμείς δεν θέλουμε να γίνουμε η Αθήνα της Βόρειας Ελλάδας, θέλουμε ολόκληρη η περιοχή να πάει πιο ψηλά» εξήγησε και τόνισε πως συντρέχουν όχι μόνο οικονομικοί και αναπτυξιακοί λόγοι αλλά κυρίως εθνικοί. «Ας μην ξεχνάμε τις ευαισθησίες που έχει η Βόρεια Ελλάδα» σημείωσε αναφέροντας τα χερσαία σύνορα με τέσσερα κράτη, την πύλη εισόδου από Ανατολή προς Δύση μέσω της Εγνατίας Οδού και τη σύνδεση της Κεντρικής Ευρώπης με την Ασία και Ανατολή.
Όπως είπε, πρέπει να βγούμε ανταγωνιστικά προκειμένου να παρακάμψουμε την παραδοσιακή δίοδο της μεταφοράς προϊόντων μέσω της Μεσογείου και των βόρειων θαλασσών. «Αντί να κάνει κάποιος τον κύκλο για να διοχετεύσει τα προϊόντα στην Κεντρική και Βόρεια Ευρώπη, μπορεί να επιλέξει τα λιμάνια της Βόρειας Ελλάδας. Εδώ παίζεται ουσιαστικά το πολιτικό παιχνίδι διαφορετικά». Σημείωσε επιπλέον τον ρόλο που θα επιτελέσει προς αυτό τον σκοπό η επέκταση του 6ου προβλήτα στο λιμάνι Θεσσαλονίκης, η οποία όπως είπε ξεκινάει βάσει των σχεδιασμών τον Ιανουάριο, καθώς και τον ρόλο του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης και του λιμανιού της Ηγουμενίτσας, που αποτελούν πύλη εισόδου στη χώρα. «Πρέπει να ατσαλώσουμε τη Βόρεια Ελλάδα με ανάπτυξη και οικονομική επίρρωση». Στο πλαίσιο αυτό ο κ. Γκιουλέκας σημείωσε πως από τον Ιανουάριο κλιμάκιο που θα αποτελείται από 5-6 φορείς θα ξεκινήσει μία επιχειρηματική δράση, προκειμένου να καταγραφούν οι ανάγκες της κάθε περιοχής. «Δεν μπορούμε να κάνουμε οριζόντια προγράμματα από την Κρήτη μέχρι τον Έβρο» εξήγησε και τόνισε πως «όσο πιο γρήγορα τρέξουμε, το όφελος θα είναι εθνικό». Κλείνοντας, ο υφυπουργός έκρουσε τον κώδωνα του κινδύνου για το ζήτημα τους μουσουλμάνους της Θράκης, το οποίο, όπως είπε, «ήδη έχει εργαλειοποιήσει δύο φορές η Τουρκία». «Αν δεν αναπτύξουμε αυτές τις περιοχές, το επόμενο μεγάλο θέμα που θα έχει να αντιμετωπίσει η Ελλάδα είναι αυτό» προειδοποίησε ο κ. Γκιουλέκας.