«Το μετρό πρέπει να ολοκληρωθεί προς δυτικά και προς ανατολικά. Και προς αεροδρόμιο, αλλά πρώτα προς τη δυτική περιοχή. Θεωρώ ότι του χρόνου τέτοιο καιρό θα λειτουργεί η σύνδεση προς την Καλαμαριά. Πρέπει να δούμε τα αναπτυξιακά έργα της πόλης να τρέχουν. Έχουμε υπολογίσει ότι η μετατροπή της Θεσσαλονίκης σε μια βιώσιμη και ευρωπαϊκή πόλη χρειάζεται πόρους που δεν υπερβαίνουν τα 2,5 δισ. ευρώ».
Αυτό επισήμανε ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Στέλιος Αγγελούδης, μιλώντας στην ημερίδα που διοργανώνει σήμερα η Voria.gr με θέμα «Μετά το Μετρό: Οι επόμενες αναπτυξιακές προκλήσεις για τη Θεσσαλονίκη». Όπως εξήγησε, «η οποιαδήποτε κυβέρνηση σήμερα ή αύριο, η οποία μπαίνει σε αυτόν τον στόχο, χρειάζεται 2,5 δισ. για την ολοκλήρωση μιας αναπτυξιακής, ευρωπαϊκής και βιώσιμης Θεσσαλονίκης». «Για να ολοκληρώσουμε επιτέλους», όπως σημείωσε ο κ. Αγγελούδης, «έναν διάλογο 3-4 δεκαετιών για αυτό που χρειάζεται και έπρεπε να γίνει».
Στην τοποθέτησή του στην ενότητα «Τα επόμενα μεγάλα έργα στη Θεσσαλονίκη», ο κ. Αγγελούδης έκανε αναφορά στα έξι εμβληματικά έργα που δρομολογεί ο δήμος, δίνοντας επιγραμματικά χρονοδιαγράμματα για το καθένα και τη φάση στην οποία βρίσκονται σήμερα. Για τα έργα αυτά, σύμφωνα με τον δήμαρχο, υπάρχει είτε εξασφαλισμένη χρηματοδότηση είτε συμφωνία με την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας. «Μετά τα μεγάλα αναπτυξιακά έργα, η βιωσιμότητα της πόλης περνάει από τον δημόσιο χώρο. Έχουμε επιλέξει έξι έργα», υπογράμμισε ο κ. Αγγελούδης.
Συγκεκριμένα, ανέφερε τα εξής έργα:
- Η ανάπλαση της Αριστοτέλους: Υπάρχει μελέτη, τέλος του Γενάρη η εφαρμογή της μελέτης. Χρηματοδότηση 20 εκατ. ευρώ με συμφωνία από την Περιφέρεια Κ. Μακεδονίας
- Ντεκ παλιάς παραλίας: Ήδη ολοκληρώνεται το πρώτο μέρος της προμελέτης. Στο τέλος του εξαμήνου του 2025 θα έχουμε μια πρώτη, πλήρη προμελέτη. Χρηματοδότηση 25 εκατ. ευρώ από την ΠΚΜ και μέσα από το ΕΣΠΑ.
- Πλατεία Διοικητηρίου και πλατεία Δημοκρατίας: Είναι οι άλλες δύο πλατείες που δίνουν έμφαση στον δημόσιο χώρο και στη βιωσιμότητα. «Ήδη έχει δοθεί 1 εκατ. από την Περιφέρεια ως τεχνική βοήθεια για την ωρίμανση των έργων. Ήδη οι υπηρεσίες του δήμου δουλεύουν τις μελέτες. Στόχος μας τέλος του 2025 να έχουμε ολοκληρώσει τις μελέτες και να πάμε σε δημοπράτηση», σημείωσε ο δήμαρχος
- Πλατεία Ελευθερίας: Έχει χρηματοδότηση, έχει γίνει ο διαγωνισμός. Οι δύο πρώτοι ανάδοχοι προσέφυγαν στα δικαστήρια. «Ελπίζω ότι θα έχουμε τη δικαστική ολοκλήρωση τους επόμενους μήνες», τόνισε
- Πεζοδρόμηση Αγίας Σοφίας: Προσπάθειες για να γίνει η δημοπράτηση τον Γενάρη με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση από το Πράσινο Ταμείο.
«Έξι έργα με χρηματοδότηση, τα οποία είτε θα τελειώνουν –δεν με ενδιαφέρει να κόψω κορδέλες πριν τις επόμενες εκλογές– είτε θα οδεύουν προς ολοκλήρωση», σημείωσε ο κ. Αγγελούδης. «Αυτή θα είναι η δική μας συμβολή της νέας δημοτικής αρχής στη βιωσιμότητα της πόλης», υπογράμμισε.
Ο κ. Αγγελούδης ανέφερε ότι ο δήμος είναι έτοιμος να θέσει πλέον, από τη στιγμή που έγινε το μετρό, το ζήτημα της θαλάσσιας συγκοινωνίας, όχι μόνο ως μια βιώσιμη επιλογή συγκοινωνίας αλλά ως μια εικόνα που αλλάζει τη φυσιογνωμία της πόλης. Ήδη, σύμφωνα με τον ίδιο, έχει ξεκινήσει μια επιτροπή τη σχετική εργασία με τον πρόεδρο του ΔΣ και συγκοινωνιολόγο Σπύρο Βούγια.
«Ένα από τα προβλήματα της πόλης είναι ένας αέναος, ατελέσφορος διάλογος ο οποίος μερικές φορές γίνεται προσχηματικά. Για μένα ήταν βασική επιλογή και αυτό είναι μια οφειλή προς την πόλη. Διάλογοι οι οποίοι κατατρέχουν την πόλη πολλές δεκαετίες θα πρέπει να λαμβάνουν τέλος. Και είμαι έτοιμος να υπηρετήσω αυτή τη λογική με κάθε πολιτικό κόστος, γιατί δεν με ενδιαφέρουν οι πολιτικές καριέρες αλλά το καλό της πόλης», υπογράμμισε στην παρέμβασή του ο κ. Αγγελούδης. Εξήγησε, ότι είναι λογικό να υπάρχουν διαφορετικές προσεγγίσεις για ένα θέμα, αλλά όταν αυτές γίνονται εργαλειοποίηση ή πολιτική επιλογή ή πολιτικά επαγγέλματα πρέπει να τελειώνουν. Αυτό πληρώνει η πόλη όλα αυτά τα χρόνια» και έκανε λόγο για συμφωνία ευθύνης για τη στάση που θα τηρήσει.