Το ΠΑΣΟΚ δεν είναι κατά του Flyover και δεν θέλουμε το έργο να διαιρέσει την πόλη, τόνισε στην εισαγωγική του τοποθέτηση στην ημερίδα της Voria.gr με θέμα «Μεγάλα Έργα και Ενεργειακές Υποδομές στη Βόρεια Ελλάδα», που πραγματοποιείται στο ξενοδοχειο THE MET, στη Θεσσαλονίκη, ο γραμματέας Υποδομών του ΠΑΣΟΚ και διευθυντής του Γραφείου Προέδρου του κόμματος στη Θεσσαλονίκη, Δημήτρης Σαρηγιάννης.
Ο κ. Σαρηγιάννης, ωστόσο, στάθηκε στο master plan το οποίο όπως είπε εκπονήθηκε το 2010. «Αυτό επέβαλε στην εταιρεία Εγνατία Οδός δύο βασικές υποχρεώσεις:
» Η πρώτη ήταν η αναβάθμιση της υφιστάμενης Περιφερειακής Οδού που περιλάμβανε διάφορες δράσεις και υποτμήματα, όπως το Fly Over, το οποίο ξεκαθαρίζουμε ότι δεν ήταν η λύση, αλλά το υποτμήμα του master plan», είπε αρχικά. Και συνέχισε:
«Η δεύτερη λύση ήταν η κατασκευή ενός δακτυλίου, πίσω από το Σέιχ Σου. Από το 2010, μεσολάβησαν οι κυβερνήσεις των ΠΑΣΟΚ, ΝΔ και ΣΥΡΙΖΑ. Και εάν φτάσουμε στο 2019, τότε που εγκρίθηκε το Flyover, θα δούμε ότι όσον αφορά στην αναβάθμιση της Περιφερειακής Οδού δεν είχε γίνει απολύτως τίποτα».
Ο κ. Σαρηγιάννης τόνισε πως προτού αποφασιστεί να εκπονηθεί το έργο του Flyover, δεν είχε πέσει «ούτε ένα ευρώ για τη μελέτη του έργου». Αντιθέτως, όπως είπε, «όλες οι κυβερνήσεις από το 2010, είχαν επενδύσει 11 εκατ. ευρώ για τις μελέτες του εξωτερικού δακτυλίου, ποσό που κατέβηκε στα 6 εκατ. ευρώ. Και όλα αυτά με χρήματα της ΕΕ».
Eίπε πως «το 2019, που ήρθε ο πρωθυπουργός, το Flyover είχε μπει σε τροχιά υλοποίησης. Η κυβέρνηση δηλαδή επέλεξε ένα έργο που ήταν υποτμήμα του master plan και δεν είχε μελετητική ωριμότητα, ενώ παράλληλα ήταν και πολύ ακριβό». Ο γραμματέας Υποδομών του ΠΑΣΟΚ είπε ότι το παραπάνω είναι λάθος καθώς «ο εξωτερικός περιφερειακός δακτύλιος ήταν το βασικό έργο του master plan που εκτρέπει εκτός της πόλης τις τουριστικές κινήσεις, ενώ συνδέει άμεσα το αεροδρόμιο με την πόλη».
Επιπροσθέτως, τόνισε πως «είναι το έργο που αναβαθμίζει τον περιαστικό ιστό και συνδέει με την πόλη τα νοσοκομειακά κέντρα Ευκαρπίας και Φιλύρου». Όμως ο κ. Σαρηγιάννης υπογράμμισε πως πλέον «το λάθος πλέον έγινε και συνεχίζεται ακόμη και τώρα. Και, δυστυχώς, βλέπουμε πολιτικούς να λένε ότι η αναβάθμιση της Περιφερειακής Οδού και το Flyover είναι ανταγωνιστικά έργα, ενώ στην πραγματικότητα είναι συμπληρωματικά. Και δυστυχώς, αντί να προσπαθήσουμε να βρούμε χρήματα για να φτιάξουμε το πρώτο τμήμα του δακτυλίου προκειμένου να εξυπηρετήσουμε το νέο νοσοκομείο του Φιλυρου, εμείς λέμε κάτι άλλο… Λέμε πως, αφού έχουμε το Fly Over, τι τους θέλετε τους εξωτερικούς δακτυλίους;».
Ο γραμματέας Υποδομών του ΠΑΣΟΚ πρόσθεσε πως αξίζει να σημειωθεί το γεγονός ότι «όλοι οι ειδικοί γνώριζαν πως θα μειωθεί η χωρητικότητα του δρόμου». Τόνισε πως «το Flyover θα σκεπάσει όλη την περιφερειακή στην περιοχή του Ρετζικίου και, μέσω αυτού, θα διέρχεται η υφιστάμενη περιοχή και είπε πως, «κατά τη δική μου επιστημονική άποψη, το να κάνεις ένα κιβώτιο ενός χιλιομέτρου σε έναν τέτοιον χώρο είναι από τα δύσκολα επιστημονικά κομμάτια».
Υπογράμμισε επιπλέον πως «όλοι γνωρίζαμε τις δυσκολίες αυτού του έργου» και αναρωτήθηκε: «Αφότου εγκρίθηκε το έργο, η κυβέρνηση έκανε ένα συντονιστικό και είδε όσα χρειάζονται για να γίνει το έργο. Εργαλεία, όπως κάμερες και γερανοί, αλλά και επιπλέον αστυνομικοί. Και αναρωτιέμαι, ποιος τα πληρώνει αυτά; Συμβασιοποιήθηκαν; Είναι έξοδα της σύμβασης; Αν είχε γίνει αυτό, θα μπορούσαμε να αναβαθμίσουμε κάποιες υπηρεσίες. Γιατί έτσι γίνονται τα μεγάλα έργα».
Ο κ. Σαρηγιάννης κατέληξε λέγοντας πως το παραπάνω δείχνει ότι «το έργο έγινε αποσπασματικά, γιατί είναι ένα υποτμήμα του master plan. Κι όπως φαίνεται από τα κυκλοφοριακά δεδομένα, το έργο ξεκίνησε και μάλιστα βεβιασμένα».
Το ΠΑΣΟΚ του ‘80 και η «ατζέντα της ΝΔ»
Στη δευτερολογία του ο κ. Σαρηγιάννης απευθύνθηκε στον υφυπουργό Υποδομών, Νίκο Ταχιάο, ο οποίος νωρίτερα είπε πως το σημερινό ΠΑΣΟΚ θυμίζει το παλαιό ΠΑΣΟΚ του 1980.
«Σε σχέση με αυτό, σας απαντώ πως το ΠΑΣΟΚ της δεκαετίας του ‘80 είναι το κόμμα που βρίσκεται πίσω από όλα τα μεγάλα έργα στα οποία πατάτε και κάνετε τώρα τη δουλειά σας», είπε αρχικά ο κ. Σαρηγιάννης.
Απευθυνόμενος και πάλι στον υφυπουργό είπε πως «σέβομαι τα σχόλια και τις παρατηρήσεις σας για τον εξωτερικό δακτύλιο, όμως τόσα χρόνια, ως εκπρόσωπος των εργαζόμενων, πρώτη φορά βλέπω τον πολιτικό προϊστάμενο της εταιρείας να επικρίνει τόσο πολύ την Εγνατία Οδό. Η εταιρεία έχει εκπονήσει ένα τεράστιο έργο στην ώρα της».
Επιπροσθέτως, σχετικά με τις προθέσεις του κυβερνώντος κόμματος όσον αφορά στα έργα που εκπονούνται, ο κ. Σαρηγιάννης είπε πως «η ΝΔ τα τελευταία χρόνια δεν έχει ένα σχέδιο, όπως αυτό που είχε το ΠΑΣΟΚ το 2010».
Είπε πως «η ΝΔ τώρα έχει την ατζέντα», κάτι που χαρακτήρισε «αρκετά έξυπνο».
Υπογράμμισε ωστόσο ότι οι κυβερνώντες «έβαλαν τα 30+ έργα της Θεσσαλονίκης σε μία ατζέντα, αλλά τα έργα στη συντριπτική τους πλειοψηφία είναι ΣΔΙΤ καθώς και έργα παραχώρησης, ενώ κάποια είναι ιδιωτικά».
Στο πλαίσιο αυτό, τόνισε πως «ακούμε ότι έχετε στο πρόγραμμά σας έργα ύψους 2 δισ. ευρώ, αλλά δεν έχουμε σοφή δρόμο και γραμμή στη Βόρεια Ελλάδα» και διερωτήθηκε: «Έχουν γίνει αναβαθμίσεις των δικαστικών μεγάρων;».
Εκτίμησε επιπλέον πως «τα περισσότερα έργα της ατζέντας σας είναι σε διαδικασία διαγωνισμών» και απηύθυνε στον κ. Ταχιάο το ερώτημα: «Τελικά, γιατί δεν προχωρά η ατζέντα σας; Λόγω κακού σχεδιασμού ή επειδή τα περισσότερα έργα είναι ΣΔΙΤ;».