Του Πάρι Μπίλλια*
Ένα ακόμα σημαντικό έργο με τη σφραγίδα της Περιφέρειας ξεκινάει μέσα στους επόμενους μήνες. Πρόκειται για την αναβάθμιση ενός βασικού οδικού άξονα της πόλης μας. Ο χρόνος μετράει πλέον αντίστροφα, για να αρχίσουν οι εργασίες μετατροπής σε κλειστό αυτοκινητόδρομο της Εθνικής Οδού Θεσσαλονίκης – Νέων Μουδανιών, στο τμήμα της από τον Κ12 (συμβολή με περιφερειακή οδό Θεσσαλονίκης), μέχρι τον ανισόπεδο κόμβο Θέρμης.
Στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας είμαστε πρωταθλητές τόσο στην απορρόφηση κονδυλίων, όσο και στην κατασκευή έργων. Έτσι, ολοκληρώσαμε ταχύτατα τη σχετική μελέτη και το διαγωνισμό για την αναμόρφωση των παράπλευρων οδών εξυπηρέτησης της «Μουδανίων» και πλέον βρισκόμαστε ενώπιον της υπογραφής της σύμβασης.
Πότε ολοκληρώνεται το έργο; Στο τέλος του 2025, και έκτοτε η πρόσβαση των οχημάτων στο δρόμο προς και από τη Χαλκιδική θα γίνεται μόνο από τέσσερις κόμβους, αντί για τις περίπου δεκαπέντε παράτυπες προσβάσεις που υπάρχουν σήμερα.
Πώς ωφελούμαστε από αυτό; Αφενός, θα αυξηθεί σημαντικά η οδική ασφάλεια στο συγκεκριμένο τμήμα της εθνικής οδού και πλέον οι μετακινήσεις θα είναι και ταχύτερες αλλά και ασφαλέστερες. Αφετέρου θα βελτιωθεί σημαντικότατα η εξυπηρέτηση των επιχειρήσεων και εγκαταστάσεων οι οποίες βρίσκονται στο παράπλευρο οδικό δίκτυο. Αυτό θα είναι ενιαίο και σαφώς αναβαθμισμένο και ασφαλέστερο σε σύγκριση με τη σημερινή του κατάσταση.
Σήμερα, στο συγκεκριμένο τμήμα της εθνικής οδού, υπάρχουν περί τις 15 συνδέσεις με το παράπλευρο οδικό δίκτυο, οι οποίες έγιναν χωρίς να έχει προηγηθεί ενδελεχής μελέτη και σχεδιασμός. Με τον υψηλό κυκλοφοριακό φόρτο που υπάρχει στην εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Νέων Μουδανιών, αλλά και με τις υψηλές ταχύτητες που αναπτύσσονται, οι συνδέσεις αυτές δημιουργούν επικίνδυνες συνθήκες, με τον κίνδυνο των ατυχημάτων να είναι διαρκώς ορατός.
Τι ακριβώς περιλαμβάνει το έργο; Η κυριότερη παρέμβαση, που θα πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο του έργου, είναι το κλείσιμο όλων των παράτυπων εισόδων και εξόδων στη Μουδανίων. Μαζί με αυτό βελτιώνουμε δραστικά όλο το παράπλευρο δίκτυο αναβαθμίζοντας το επίπεδο ασφάλειας και την πρόσβαση στις παρόδιες επιχειρήσεις.
Επιπλέον, καθώς η είσοδος/έξοδος θα γίνεται μόνον από τέσσερις κόμβους, θα πραγματοποιηθούν οι εξής σημαντικές αλλαγές:
-Ανακατασκευή του ανισόπεδου κόμβου που ενώνει την περιοχή του Φοίνικα (οδός Μαρίνου Αντύπα) με τη Μουδανιών.
-Νέα σύνδεση με το Mediterranean Cosmos.
-Νέος ανισόπεδος κόμβος πριν τον ανισόπεδο κόμβο της Θέρμης, για την εξυπηρέτηση των παρόδιων επιχειρήσεων και της ραγδαία αναπτυσσόμενης περιοχής της επέκτασης Θέρμης.
-Εκσυγχρονισμός με διαπλάτυνση του υφιστάμενου κόμβου της Θέρμης, (έξοδος προς Πολύγυρο) με κατάργηση των φαναριών.
Όπως αντιλαμβάνεται ο καθένας, αυτό το έργο είναι εξαιρετικά σημαντικό καθώς, από τον συγκεκριμένο δρόμο, εξυπηρετούνται καθημερινά δεκάδες χιλιάδες κάτοικοι των περιοχών και τη θερινή περίοδο χιλιάδες επισκέπτες της Χαλκιδικής.
Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 37 εκ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ και έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότησή από το Ταμείο Ανάκαμψης (με 30 εκ. ευρώ) και από ίδιους πόρους της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας (7 εκ. ευρώ).
Στην Αντιπεριφέρεια Υποδομών και Δικτύων της Κεντρικής Μακεδονίας γίνεται έργο. Οι δεσμεύσεις του 2019 υλοποιούνται και μετατρέπονται σε έργα. Και συνεχίζουμε με πλάνο και δουλειά!
*Ο Πάρις Μπίλλιας είναι Αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων Κεντρικής Μακεδονίας
