Στο ζήτημα της ενοποίησης του παραλιακού μετώπου, λέγοντας πως παρουσιάστηκαν μια σειρά από γραφειοκρατικά προβλήματα που έχουν καθυστερήσει την εξέλιξη του έργου, αναφέρθηκε ο Πάρις Μπίλλιας, αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, συμμετέχοντας στο 2ο πάνελ της ημερίδας της Voria.gr, με θέμα «Το στοίχημα των υποδομών στη Βόρεια Ελλάδα», που πραγματοποιείται στη Θεσσαλονίκη.
Σημείωσε πως χρειάστηκε να μελετηθούν ξανά δύο σημεία του παραλιακού μετώπου, το ένα στην περιοχή του παλιού εμπορευματικού σταθμού ιδιοκτησίας της ΓΑΙΑΟΣΕ και το δεύτερο κοντά στο αεροδρόμιο ιδιοκτησίας του ΤΑΙΠΕΔ.
Ο κ. Μπίλλιας σημείωσε πως έχει ήδη ολοκληρωθεί η μελέτη και έχει ξεκινήσει η διαβούλευση λέγοντας πως, ενώ η νομοθεσία ορίζει ένα χρονικό διάστημα 45 ημερών, η διαδικασία έχει ήδη διαρκέσει τρεις μήνες.
Τόνισε ότι ελπίζει η διαβούλευση να ολοκληρωθεί το επόμενο διάστημα έτσι ώστε στη συνέχεια να δοθεί η σχετική έγκριση από το ΥΠΕΝ προκειμένου να ανοίξει ο δρόμος για την έκδοση του Προεδρικού Διατάγματος το οποίο εκτίμησε ότι αναμένεται τέλος του χρόνου ή στις αρχές του επόμενου έτους.
«Έχουμε κάνει ήδη κάποιες ενέργειες στο δυτικό τμήμα, έχει γίνει πολύ σοβαρή δουλειά με την εξυγίανση στα παλιά βυρσοδεψεία. Επίσης το επόμενο διάστημα θα ξεκινήσει μια μεγάλη παρέμβαση στην περιοχή του Καλοχωρίου, σε έκταση 700 στρεμμάτων», πρόσθεσε.
Ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων υπογράμμισε πως μέσα στο 2026 θα έχουν γίνει τα πρώτα βήματα, θα μπουν, όπως χαρακτηριστικά είπε, οι πρώτες ψηφίδες σε ένα μεγάλο ψηφιδωτό.
«Το παραλιακό μέτωπο της Θεσσαλονίκης είναι ένα έργο πολύ σημαντικό και πολύ δύσκολο, ίσως το ίδιο σημαντικό με το Μέτρο της Θεσσαλονίκης γιατί θα αλλάξει τα πολεοδομικά δεδομένα σε μια πολύ μεγάλη περιοχή με μέτωπο στον Θερμαϊκό. Θα σχεδιάσουμε αυτό το μέτωπο με γνώμονα τη βιώσιμη αστική κινητικότητα με περισσότερο πράσινο», τόνισε.
Στη συνέχεια ο κ. Μπίλλιας αναφέρθηκε σε μια σειρά έργων που τρέχει η διοίκηση της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, λέγοντας πως δίνεται ιδιαίτερη βαρύτητα στο ζήτημα της οδικής ασφάλειας προκειμένου να βελτιωθούν οι υποδομές όπου αυτό χρειάζεται.
Ο κ. Μπίλλιας είπε πως το επόμενο διάστημα θα ξεκινήσουν οι υποβολές στη διαχειριστική αρχή του ΕΣΠΑ έργων ύψους 110 εκατ. ευρώ.
Πιο συγκεκριμένα είπε πως θα δημοπρατηθεί το έργο του άξονα Θεσσαλονίκη - Μουδανιών από τον Κ12 μέχρι τον κόμβο της Θέρμης ύψους 40 εκατ. ευρώ.
Το δεύτερο σημαντικό έργο, που αφορά περιοχές της Σίνδου, του δήμου Χαλκηδόνος και της Πέλλας, είναι η ολοκλήρωση της ενωτικής της Σίνδου. Σύμφωνα με τον ίδιο, είναι ένα έργο ύψους 30 εκατ. ευρώ.
Προβλέπεται η κατασκευή ενός μεγάλου κόμβου στη συμβολή της ενωτικής της Σίνδου με την Εθνική οδό Θεσσαλονίκης - Έδεσσας και σύνδεση με την ΠΑΘΕ.
Αναφερόμενος σε άλλα έργα είπε πως υπάρχει έτοιμη μελέτη προϋπολογισμού 25 εκατ. ευρώ για βελτιώσεις στον δρόμο από τη Νέα Καλλικράτεια μέχρι τα Νέα Μουδανιά, για παρεμβάσεις στη γέφυρα του Λουδία και στον δρόμο των Γιαννιτσών.
Αναφορικά με τα αντιπλημμυρικά είπε πως υλοποιούνται έργα ύψους 120 εκατ. ευρώ.
Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται η Τάφρος 66 και αυτά του ποταμού Λουδία, προϋπολογισμού 66 εκατ. ευρώ.
Παράλληλα όπως είπε έχει υποβληθεί η μελέτη για το έργο στον Ανθεμούντα, ύψους 10 εκατ. ευρώ.
Κλείνοντας αναφέρθηκε σε σημαντικές παρεμβάσεις καθαρισμού που γίνονται όπως αυτή στο ρέμα του Δενδροποτάμου που είχε να καθαριστεί, όπως είπε, από το 1980.