Τα τέσσερα καυτά θέματα που απασχολούν τον δήμο Καλαμαριάς ενόψει της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης ήταν το αντικείμενο πολύωρης σύσκεψης που είχε η δήμαρχος Χρύσα Αράπογλου και το επιτελείο της με τον υφυπουργό Υποδομών, Νίκο Ταχιάο, στην οποία συμμετείχαν ο πρόεδρος του ΟΣΕΘ, Γιάννης Καλογερούδης και ο διευθύνων σύμβουλος του οργανισμού, Γιάννης Τόσκας.
Επί τάπητος τέθηκαν η διάνοιξη της Πόντου, η επέκτασή της και μετά την περιφερειακή τάφρο, στην οποία… σκοντάφτει, η σύνδεσή της με τη Γεωργικής Σχολής και η διαμόρφωση του τερματικού σταθμού της Μίκρας, ζητήματα που σχετίζονται άμεσα με τη λειτουργία του μετρό και τον κυκλοφοριακό φόρτο που θα δέχεται κυρίως η περιοχή του Φοίνικα.
Σε ό,τι αφορά τη διάνοιξη του τμήματος των 2,5 χιλιομέτρων της οδού Πόντου, για την οποία το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει ήδη δεσμευτεί ότι θα καλύψει το ποσό των περίπου 11,5 εκ. ευρώ που απαιτούνται για να απαλλοτριωθούν περί τις 180 ιδιοκτησίες, ο κ. Ταχιάος επανέλαβε ότι η λύση που προωθείται είναι να αναλάβει την υλοποίηση του έργου η Ελληνικό Μετρό, όπως έγινε και στην περίπτωση της διάνοιξης της Ψελλού και της διαμόρφωσης του περιβάλλοντος χώρου του τερματικού σταθμού της Νέας Ελβετίας.
Το συγκεκριμένο έργο, βέβαια, είναι ακόμα «παγωμένο», καθώς η αίτηση του δήμου για προσδιορισμό προσωρινής τιμής μονάδος σε ό,τι αφορά τα οικόπεδα που πρέπει να απαλλοτριωθούν αναβλήθηκε για τον Οκτώβριο με απόφαση του Εφετείου Θεσσαλονίκης. Σε κάθε περίπτωση, πάντως, ο υφυπουργός Υποδομών έχει ήδη δεσμευτεί ότι το έργο θα υλοποιηθεί έστω και μετά την παράδοση της γραμμής της Καλαμαριάς.
Όπως είπε στη Voria.gr η δήμαρχος Καλαμαριάς, Χρύσα Αράπογλου, ο κ. Ταχιάος έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για το πρόβλημα που δημιουργεί το γεγονός ότι η Πόντου καταλήγει στην περιφερειακή τάφρο. Προκειμένου να διερευνηθούν οι πιθανές λύσεις, την ερχόμενη εβδομάδα εκτός απροόπτου θα πραγματοποιηθεί νέα, διευρυμένη σύσκεψη με τη συμμετοχή εκπροσώπων του δήμου Πυλαίας – Χορτιάτη, στα όρια του οποίου ανήκει η περιοχή μετά την τάφρο, αλλά και της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας. Βασικός στόχος είναι να συνδεθεί η Πόντου με τη Γεωργικής Σχολής, ώστε να είναι ευκολότερη η πρόσβαση στους σταθμούς του μετρό και να μην επιβαρυνθεί κυκλοφοριακά η ίδια η Γεωργικής Σχολής και οι -περιορισμένης δυναμικής- δρόμοι της ευρύτερης περιοχής.
Στη διάρκεια της σύσκεψης η ηγεσία του ΟΣΕΘ παρουσίασε τα πρώτα σχέδια που αφορούν στον τερματικό σταθμό της Μίκρας και στον σχεδιασμό για την κυκλοφορία των αστικών λεωφορείων. Σε ό,τι αφορά τη Μίκρα, η παρουσίαση επιβεβαίωσε το ρεπορτάζ της Voria.gr ότι ο σταθμός θα είναι πολύ μικρότερης κλίμακας από τον αρχικό σχεδιασμό των 32 στρεμμάτων. Για τον λόγο αυτό θα υπάρχουν μόλις επτά ρεμίζες για λεωφορεία, τα οποία θα εξυπηρετούν μόνο προσωρινή επιβίβαση – αποβίβαση, ώστε να μπορούν οι επιβάτες να μετεπιβιβάζονται στο μετρό.