Στις καθυστερήσεις των μεγάλων έργων της Θεσσαλονίκης, αλλά κυρίως στο Flyover, αναφέρθηκε η βουλεύτρια Α’ Θεσσαλονίκης του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Κατερίνα Νοτοπούλου, στην ημερίδα της Voria.gr που διεξάγεται από το πρωί σήμερα στο ξενοδοχείο «The Met», στη Θεσσαλονίκη. «Ακόμα και σήμερα που υλοποιείται δεν υπάρχει control room, δεν υπάρχει ένας συντονισμός μεταξύ όλων των εμπλεκόμενων φορέων και επηρεάζει άμεσα την πόλη», είπε. Παράλληλα, απάντησε και σε υψηλούς τόνους στον υφυπουργό Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, στις αναφορές για το τι άφησε η προηγούμενη κυβέρνηση.
Η κ. Νοτοπούλου ξεκινώντας την ομιλία της για τα έργα της πόλης σχολίασε πως «στα 50 χρόνια της μεταπολίτευσης, τα 45 κυβέρνησε το ΠΑΣΟΚ και η ΝΔ ενώ τα τεσσεράμιση χρόνια κυβέρνησε ο ΣΥΡΙΖΑ. Τότε μία σειρά από έργα ξεκίνησαν και κάποια ολοκληρώθηκαν, τα περισσότερα πέρασαν στη νέα κυβέρνηση και σήμερα είναι παγωμένα», τόνισε, ενώ πρόσθεσε πως η κύρια διάθεση όλων είναι «να είμαστε μέχρι και σήμερα αποτελεσματικοί».
«Υπάρχει μία κοινή διαπίστωση, μία κοινή συμφωνία στην πόλη, για τον ρόλο που μπορεί να παίξει η Θεσσαλονίκη. Συμφωνήσαμε πως μπορεί να είναι ένας κόμβος εμπορικός, ενεργειακός, οικονομικός και διπλωματικός. Αποφασίσαμε πως μπορεί να διαδραματίσει τον ρόλο μία ευρωπαϊκής μητρόπολης, ενός κέντρου στα Βαλκάνια και στη ΝΑ Μεσόγειο. Παράλληλα, συμφωνήσαμε σε μία σειρά έργων πνοής που πρέπει να γίνουν για να μπορέσει η πόλη να παίξει τους συγκεκριμένους ρόλους. Από τα αντιπλημμυρικά, την καθαριότητα, το μουσείο Ολοκαυτώματος, την απόδοση των στρατοπέδων και την αξιοποίησή τους ως πάρκα πρασίνου, το Μετρό, τον ΟΑΣΘ», είπε και διερωτήθηκε «τι φταίει, όμως, και δεν προχωράει η Θεσσαλονίκη και τα έργα δεν τελειώνουν ποτέ;». Είπε πως εκτός από την ανάγκη να βρεθούν τα εργαλεία που θα διασφαλίζουν την κοινή συμφωνία στα έργα, πρέπει να βρεθούν και τα εργαλεία που εξασφαλίζουν τη συνέπεια.
«Είναι κοινή εκτίμηση των πολιτών πως κάθε κυβέρνηση έχει τον δικό της σχεδιασμό και τα έργα ξεκινάνε, σταματάνε και δεν βλέπουμε κανένα έργο επί της ουσίας να παραδίδεται», σχολίασε και αναφέρθηκε συγκεκριμένα στο επίκαιρο θέμα του Flyover.
Όπως είπε η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ, το έργο επί της αρχής ακούγεται θετικό. «Το πώς το υλοποιείς, όμως, και πώς το σχεδιάζεις πρωτίστως είναι πολύ σημαντικό». Η κ. Νοτοπούλου σημείωσε πως το έργο ανακοινώθηκε από τον κ. Μητσοτάκη στη ΔΕΘ του 2019. «Ο κ. Σταϊκούρας μάς κατέθεσε σε μία σύσκεψη που έκαναν με τον κ. Ταχιάο πως το έργο το παρέλαβε συμβασιοποιημένο το 2022». Η ίδια προχώρησε σε μία αναφορά ζητημάτων που ανακύπτουν. «Το έργο ήρθε χωρίς διαβούλευση με τους φορείς της πόλης, δεν συζητήθηκε, δεν είχε επίκαιρη τότε συγκοινωνιακή μελέτη και με προβλήματα στην περιβαλλοντική της αδειοδότηση ήδη από το 2017, και ενώ υπήρχε άλλος σχεδιασμός για την ολοκλήρωση της εξωτερικής περιφερειακής, ένα έργο αδειοδοτημένο», σχολίασε.
«Ακόμα και σήμερα που είμαστε στη φάση υλοποίησης του έργου δεν υπάρχει control room, δεν υπάρχει ένας συντονισμός μεταξύ όλων των εμπλεκόμενων φορέων. Βλέπουμε πως προκύπτουν συνεχώς προβλήματα, από τα σχολικά λεωφορεία μέχρι το τι θα γίνει το ΕΚΑΒ ή την Πυροσβεστική», σημείωσε και δήλωσε πως μιλάμε για ένα έργο που μπαίνει σε κατασκευή χωρίς να υπάρχει ούτε ο εξωτερικός δακτύλιος ούτε το Μετρό σε λειτουργία, ούτε ένας ΟΑΣΘ ενισχυμένος, «χωρίς ουσιαστική πρόβλεψη για την αντιμετώπιση έκτακτων περιπτώσεων».
Η ίδια σημείωσε πως «έχουμε ένα έργο που το ξεκινάμε και βλέπουμε πού θα πάει "βλέποντας-κάνοντας", αλλά όταν υπάρχουν ζητήματα της καθημερινότητας, της ποιότητας ζωής των εργαζομένων, τα πράγματα είναι σοβαρά», είπε.
Η κ. Νοτοπούλου έκλεισε σχολιάζοντας το κόστος του έργου. «Το κόστος του έργου είναι άγνωστο. Εμείς καταθέσαμε επερώτηση για να πάρουμε τη σύμβαση και να μάθουμε ποιο είναι το τελικό κόστος και ποιες είναι οι ρήτρες». «Έχουμε να αντιμετωπίσουμε πολλά ζητήματα που θα ανακύψουν και ελπίζω πως και οι φορείς της πόλης θα συμπεριφερθούμε με ωριμότητα και αγωνία για την πόλη για προηγούμενα έργα, όπως το Μετρό, που έχει καθυστερήσει πάρα πολύ. Έπρεπε από το 2020 να είναι σε λειτουργία. Ακούμε πως το 2024 θα κοπεί το πρώτο εισιτήριο αλλά εδώ και τέσσερα χρόνια δεν έχει ολοκληρωθεί», είπε. «Υπάρχει επίσης και το Μουσείο Ολοκαυτώματος που χωρίς επαρκή αιτιολόγηση μετατέθηκε η έναρξή του», σημείωσε και έκανε αναφορά και στην ανάπλαση της ΔΕΘ. «Ξέρουμε πως δεν προχωρά αλλά αλλάζει ο σχεδιασμός και προχωρά σε ιδιωτικοποίηση», κατέληξε.
Στη δευτερολογία της, απάντησε σε υψηλούς τόνους στις αναφορές του κ. Ταχιάου ότι η κυβέρνηση της ΝΔ δεν παρέλαβε τίποτα από τους προηγούμενους.
«Έχουμε συνηθίσει τα στελέχη της Νέας Δημοκρατίας να είναι άκρως προσβάλλει τους αιρετούς της αξιωματικής αντιπολίτευσης, το βασικό πρόβλημα είναι όταν προσβάλλουν ευθέως τη νοημοσύνη των πολιτών», σχολίασε λέγοντας πως «αυτό συνιστά ακόμα μία απόδειξη αλαζονείας της εξουσίας».
Η ίδια επιχείρησε, όπως είπε, να αποκαταστήσει την πραγματικότητα. «Είπατε κ. Ταχιάο πως δεν παραλάβατε τίποτα, και το είπατε ανερυθρίαστα. Αυτό που παραλάβατε ήταν όλες οι σήραγγες, όλα τα έργα πολιτικών μηχανικών, τελειωμένους σταθμούς -που τότε μας κατηγορούσατε ότι κάναμε εγκαίνια-, τα αμαξοστάσια, έλειπαν αυτοματισμοί και τα συστήματα. Μέχρι και δύο πρώτοι συρμοί είχαν έρθει στη Θεσσαλονίκη. Αυτό δεν το λέω μόνη μου, το έργο ήταν ανοιχτό», είπε και πρόσθεσε «μπορώ να σας φέρω την επόμενη φορά τα βίντεο που αποδεικνύεται ό,τι είπα. Μπορώ να επικαλεστώ βίντεο του 2021 που δεν είχε μπει», είπε, ενώ κάλεσε τον υφυπουργό να παραδώσει το ημερολόγιο του έργου από το 2019, τι παραλάβατε και πού είναι σήμερα», είπε.
Η κ. Νοτοπούλου αναφέρθηκε στις αποζημιώσεις που δόθηκαν στην κοινοπραξία για τις καθυστερήσεις, λέγοντας πως «πρέπει να θυμίσουμε πως από το 2019 μέχρι σήμερα 85 εκατ. ευρώ έχουν δοθεί ως αποζημιώσεις για την κοινοπραξία, δηλαδή, 1,5 εκατ. ευρώ τον μήνα και αυτός είναι ο λόγος της πραγματικής καθυστέρησης. Το 2019 ο πρωθυπουργός ανακοίνωσε από τη ΔΕΘ μία καθυστέρηση, ως μη όφειλε, διότι τότε ο Άκτωρας έλεγε ότι το έργο θα παραδοθεί το 2020 αλλά σήμερα ήρθε η Intrakat να μας ζητήσει να πανηγυρίσουμε γιατί θα παραδοθεί το 2024 με ξηλωμένα τα αρχαία;», είπε.
«Έχετε ανοχή στην αντίθετη άποψη;», ρώτησε τον υφυπουργό, ο οποίος σχολίασε πως όσα ανέφερε η κ. Νοτοπούλου είναι ψέματα. «Ποιο από αυτά είναι ψέματα;», τόνισε.
«Στο Συμβούλιο της Επικρατείας είχε απορριφθεί το 2017 η περιβαλλοντική μελέτη, η περιβαλλοντική αδειοδότηση δεν υπήρχε και για να βγει η περιβαλλοντική άδεια έγινε άρση της αναδάσωσης στο Σέιχ Σου. Μέχρι και σήμερα δεν υπάρχει σειρά μελετών σε έργα οδοποιίας. Εμείς είχαμε πάρει μία πρωτοβουλία και ήρθαν οι κάτοικοι και είπαν ότι δεν έχει γίνει μελέτη των επιπτώσεων ούτε των ρεμάτων», τόνισε.
Αναφερόμενη στο θέμα του λιμανιού Θεσσαλονίκης είπε πως «βρισκόμαστε μπροστά σε σκανδαλώδεις ρυθμίσεις που ζημιώνουν την πόλη μας και κυρίως την προοπτική της». «Ας πούμε στους πολίτες γιατί φθάσαμε σήμερα να είναι άγονη μία ολόκληρη επενδυτική περίοδος. Η ΕΡΓΟΣΕ είχε μία συμβατική υποχρέωση να συνδέσει το λιμάνι με τον Σιδηρόδρομο, που δεν έγινε. Κανένας πόλεμος δεν φταίει».
«Κάποιοι μεγαλώσαμε αρκετά ώστε να ακούμε για δεκαετίες τις ίδιες υποσχέσεις, νομίζω ότι την επόμενη χρονιά στην ημερίδα της Voria.gr να συζητήσουμε για κορδέλες που κόβονται και όχι για έργα που καθυστερούν. Οι κορδέλες που κόπηκαν, κόπηκαν με την κυβέρνηση του Αλέξη Τσίπρα», τόνισε.
Επίσης, αναφέρθηκε στο στρατόπεδο Γκόνου. «Ο κ. Μητσοτάκης είχε πει ότι θα γίνει ελεύθερη οικονομική ζώνη και ήρθε το 2022 ήρθε στην προκήρυξη των εκλογών να πει πως θα γίνει Logistic center και βρίσκεται στον αέρα».
Για κάθε έργο πρέπει να υπάρχει διαφάνεια και περιμένουμε να δοθεί η σύμβαση για το Flyover στον κοινοβουλευτικό έλεγχο, ως οφείλει.
Τέλος, αναφέρθηκε στο θέμα της ανάπλασης της ΔΕΘ. «Το έργο ξεκίνησε επί της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ. Έχω η ίδια δηλώσει στη Βουλή την απόλυτη και σθεναρή υποστήριξή μου στο έργο της ανάπλασης, δεν μας αφήνει αδιάφορους η συζήτηση για μετεγκατάσταση που γίνεται στην πόλη», είπε.