Το πράσινο φως για την περιβαλλοντική αδειοδότηση του έργου κατασκευής του ξύλινου ντεκ στην παλιά παραλία, από το λιμάνι μέχρι και τον Λευκό Πύργο, άναψε σήμερα η Μητροπολιτική Επιτροπή Θεσσαλονίκης της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας.
Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης, υπό τον αντιπεριφερειάρχη Θεσσαλονίκης Κώστα Γιουτίκα και παρουσία του αντιδημάρχου Τεχνικών Έργων και Βιώσιμης Κινητικότητας Πρόδρομου Νικηφορίδη και των μελετητών του έργου, γνωμοδότησε θετικά στη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων με κάποιες επιπλέον παρατηρήσεις που τέθηκαν κυρίως για τη συντήρηση της κατασκευής και τη δυνατότητα καθαρισμού κάτω από το ντεκ.
Το μεγάλο στοίχημα της Θεσσαλονίκης είναι ο χρόνος
«Είναι καταγεγραμμένη η ανάγκη επέκτασης του κρηπιδώματος από τους φορείς της Θεσσαλονίκης και από τους ίδιους τους κατοίκους και επισκέπτες που χρησιμοποιούν την παραλιακή για την καθημερινότητά τους και την αναψυχή τους», τόνισε ο αντιπεριφερειάρχης Κώστας Γιουτίκας, τονίζοντας πως «το μεγάλο στοίχημα της Θεσσαλονίκης είναι ο χρόνος». «Δίνουμε μια σκληρή μάχη όλη η Αυτοδιοίκηση και οι φορείς με τον χρόνο για να προλάβουμε, ώστε τα χρήματα που έχουμε στη διάθεσή μας και έχουμε δεσμεύσει από το ΕΣΠΑ να υλοποιήσουμε τα έργα σε ένα πολύ σφιχτό χρονοδιάγραμμα», υπογράμμισε. Όπως είπε, για το ντεκ της παλιάς παραλίας στόχος είναι να τρέξουν οι διαδικασίες ώστε να ενταχθεί το έργο σε αυτήν την προγραμματική περίοδο του ΕΣΠΑ. Ο κ. Γιουτίκας, στην τοποθέτησή του κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης, επιβεβαίωσε τη βούληση για κοινή κάθοδο με τον δήμαρχο Στέλιο Αγγελούδη στην Αθήνα και στο υπουργείο Περιβάλλοντος «ώστε να επισπεύσουν τη διαδικασία αδειοδότησης για να προλάβουμε να το εντάξουμε σε αυτήν την προγραμματική περίοδο».
Αρχές του 2026 η δημοπράτηση - Οι εργασίες θα γίνονται από τη θάλασσα
Σύμφωνα με τον αντιδήμαρχο Τεχνικών Έργων και Βιώσιμης Κινητικότητας Πρόδρομο Νικηφορίδη, λίγες εκκρεμότητες απομένουν για την ολοκλήρωση των διαδικασιών που απαιτούνται για το έργο του ξύλινου κρηπιδώματος. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, η διαβούλευση επί της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων σπάει ρεκόρ καθώς λίγοι ακόμα από τους 12 φορείς απομένουν να γνωμοδοτήσουν. Μάλιστα, κατά πάσα πιθανότητα την Πέμπτη θα συζητηθεί η ΜΠΕ με θετική εισήγηση και από το Συμβούλιο Νεοτέρων Μνημείων και Τεχνικών Έργων Κεντρικής Μακεδονίας.
«Ελπίζουμε ότι η δημοπράτηση του έργου θα γίνει στις αρχές του 2026 με ορίζοντα ολοκλήρωσης τον έναν χρόνο», υπογράμμισε ο κ. Νικηφορίδης. Εκτίμησε ότι «το ξύλινο σκαρί που θα αναπτυχθεί κατά μήκος της παλιάς παραλίας θα είναι μια νέα παλιά παραλία. «Θα είναι ένα κάλεσμα για ταξίδι αυτή η κατασκευή», σημείωσε. Ο αντιδήμαρχος επανέλαβε ότι οι εργασίες κατασκευής του έργου θα γίνονται από τη θάλασσα ώστε να περιοριστούν οι οχλήσεις στην κυκλοφορία.
Το ξύλινο ντεκ στην παλιά παραλία
Στη συνεδρίαση της Μητροπολιτικής Επιτροπής οι μελετητές του έργου περιέγραψαν τα βασικά χαρακτηριστικά του. Σκοπός του έργου, το οποίο χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας είναι η αναβάθμιση του δημόσιου χώρου, η ενίσχυση της ασφάλειας και λειτουργικότητας του παραλιακού μετώπου, καθώς και η βελτίωση της ελκυστικότητας της πόλης για κατοίκους και επισκέπτες.
Η κατασκευή του ξύλινου καταστρώματος είναι μήκους περίπου 1.100 μ. και πλάτους 12 μ. και θα αναπτυχθεί κατά μήκος της παλαιάς παραλίας Θεσσαλονίκης, από τον Λευκό Πύργο έως το λιμάνι. Η ζώνη του ξύλινου καταστρώματος θα λειτουργεί συμπληρωματικά με το υφιστάμενο κρηπίδωμα. Το έργο περιλαμβάνει επίσης:
- Ανάχωμα από φυσικούς ογκόλιθους και λιθορριπή σε όλο το μήκος της παρέμβασης, για την ανάσχεση της κυματικής ενέργειας.
- Κρηπίδωμα από τεχνητούς ογκόλιθους στο ανατολικό άκρο, μήκους 21 μέτρων.
- Τέσσερις ύφαλους κυματοθραύστες μήκους 230 μέτρων ο καθένας.
- Ποδηλατόδρομο αμφίδρομης κίνησης μήκους 1.100 μέτρων, με πλάτος 3 μέτρα. Επί του υφιστάμενου κρηπιδώματος σε απόσταση 0,90m από το όριό του με το οδόστρωμα τοποθετείται η χάραξη του νέου ποδηλατόδρομου και σε συνέχεια η λωρίδα κίνησης τυφλών. Ο σχεδιασμός του ποδηλατοδρόμου γίνεται σύμφωνα με τις οδηγίες του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας του δήμου Θεσσαλονίκης.
- Συνοδά έργα όπως αστικά καθιστικά, αναβαθμούς, διαδρομές τυφλών, ηλεκτροφωτισμό, κλίμακες διάσωσης, έργα ομβρίων και αποχέτευσης.
Στο ξύλινο κατάστρωμα διαμορφώνονται χωρικές ενότητες διαφορετικών επιπέδων, σε επιλεγμένα σημεία, που δημιουργούν χωρικά επεισόδια κατά μήκος της διαδρομής, όπως στους αστικούς άξονες της Αριστοτέλους και της Αγίας Σοφίας. Μέσα από αυτές τις παρεμβάσεις αναδεικνύονται οι προβολές της πόλης προς το παραλιακό μέτωπο και ενισχύεται η σύνδεσή τους με το ντεκ. Τέλος, στο έργο περιλαμβάνεται και η ανάπλαση του σημερινού παραλιακού πεζοδρόμου – κρηπιδώματος.
Οι δέκα επιπλέον περιβαλλοντικοί όροι που ζήτησε η Μητροπολιτική Επιτροπή
Σύμφωνα με την απόφαση της Μητροπολιτικής Επιτροπής, «η υποβληθείσα ΜΠΕ είναι πλήρης και τεκμηριωμένη, καλύπτει τις βασικές περιβαλλοντικές παραμέτρους και είναι συμβατή με τις απαιτήσεις μετριασμού των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και προσαρμογής στην κλιματική αλλαγή, σύμφωνα με τις ισχύουσες πολιτικές και κατευθύνσεις».
Από τη Μητροπολιτική Επιτροπή, ωστόσο, ζητήθηκαν επιπλέον περιβαλλοντικοί όροι και συγκεκριμένα:
- Πριν την εκπόνηση των οριστικών μελετών να εκπονηθεί μελέτη Αξιολόγησης Παραθαλάσσιου Τοπίου από επιλεγμένα σημεία αναφοράς και να υιοθετηθούν μέτρα οπτικού μετριασμού
- Πριν την έναρξη λειτουργίας του έργου να γίνει σύνταξη και εφαρμογή Επιχειρησιακού Σχεδίου Συλλογής Επιφανειακών Απορριμμάτων.
- Ύπαρξη θυρίδων επίσκεψης ανά τακτά διαστήματα στο deck για πρόσβαση κάτω από την κατασκευή.
- Καθιέρωση πρωτοκόλλου απομάκρυνσης νεκρών ζώων με συνεργασία αρμόδιων φορέων.
- Εφαρμογή πρωτοκόλλου παρακολούθησης και απόκρισης σε ερυθρά παλίρροια, σε συνεργασία με επιστημονικούς φορείς.
- Θέσπιση δεικτών παρακολούθησης και ετήσια υποβολή έκθεσης αποτελεσμάτων στην αρμόδια αρχή.
- Χρήση πιστοποιημένων, μη τοξικών, υλικών ξυλείας ή σύνθετων υλικών.
- Εκπόνηση και τήρηση Προγράμματος Συντήρησης με συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα επιθεωρήσεων.
- Λήψη μέτρων ασφαλείας για εργαζομένους κατά τη συντήρηση.
- Εξασφάλιση ναυτιλιακής σήμανσης των ύφαλων κατασκευών.
Η δημόσια διαβούλευση επί του έργου ξεκίνησε στις 3 Σεπτεμβρίου και θα διαρκέσει έως τις 24 Οκτωβρίου. Ο φάκελος του έργου είναι αναρτημένος στο Ηλεκτρονικό Περιβαλλοντικό Μητρώο και ζητείται η γνωμοδότηση συγκεκριμένων φορέων επί της ΜΠΕ καθώς και η ενημέρωση του κοινού.