Αναφορά στην ολοκλήρωση των έργων του μετρό έκανε ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος στην τοποθέτησή του στην ημερίδα της Voria.gr, που πραγματοποιείται στο THE MET, στη Θεσσαλονίκη.
Μιλώντας αρχικά για τον χρόνο παράδοσης του έργου του Flyover, ο κ. Ταχιάος μίλησε στη συνέχεια για το έργο του μετρό Θεσσαλονίκης, σχολιάζοντας σχετικά με τον χρόνο παράδοσής του προς εμπορική χρήση ότι οι Θεσσαλονικείς θα πρέπει «να πιστεύει εμάς και κανέναν άλλον».
Ο Νίκος Ταχιάος όρισε ως χρόνο εμπορικής λειτουργίας τον Νοέμβριο του 2024, λέγοντας χαρακτηριστικά: «Ξέρω ότι δεν θα με πιστέψει κανένας, αλλά τον Νοέμβριο του 2024 θα μπαίνετε στο μετρό».
Μάλιστα χαρακτήρισε ως «βαρύ brandname» τη Θεσσαλονίκη, σημειώνοντας ότι «η κυβέρνηση πρέπει να ασχοληθεί με την πόλη ξεχωριστά».
Τον Ιανουάριο οι ανακοινώσεις για τις επεκτάσεις
Στη δευτερολογία του ο κ. Ταχιάος αναφέρθηκε και πάλι στο μετρό και τις καθυστερήσεις λέγοντας χαρακτηριστικά πως «το μετρό καθόταν και κοιτούσε τη Βενιζέλου», επιρρίπτοντας ευθύνες στη διοίκηση Μπουτάρη αναφορικά με την οδοποιία
Δεν παρέλειψε να επιτεθεί στον πρώην πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα χαρακτηρίζοντας τον «προκάτοχο του κ Κασσελάκη», αναφερόμενος στην περίφημη εκδήλωση του σταθμού στο Σιντριβάνι το 2019 που όπως είπε «έλεγε ότι έχουμε σταθμό, δεν έχουμε γραμμές δεν έχουμε τρένα».
Μιλώντας για την επέκταση στην Καλαμαριά τη χαρακτήρισε μια μικρή εργολαβία στην οποία προστέθηκαν και άλλες.
Όπως είπε για την επέκταση Καλαμαριάς «πρέπει να παραληφθούν 15 τρένα που με τα συνολικά 33 θα επιτευχθεί η χρονοαπόσταση που πρέπει να έχουμε», λέγοντας πως «από σταθμό Μαρτίου έως Νέο Σιδηδροδρομικό Σταθμό κάθε 1,5 λεπτό θα έχει τρένο».
Τον Ιανουάριο οι ανακοινώσεις για τις επεκτάσεις
Ο υφυπουργός Υποδομών ξεκαθάρισε ότι απόλυτη προτεραιότητα σε ό,τι αφορά τις επεκτάσεις είναι οι βορειοδυτικές συνοικίες της Θεσσαλονίκης. Τόνισε, μάλιστα, ότι η επέκταση προς τα δυτικά θα χρηματοδοτηθεί από το νέο ΕΣΠΑ, με τις επίσημες ανακοινώσεις, στη βάση της μελέτης ανάπτυξης του μετρό, να αναμένονται στις αρχές Ιανουαρίου.
«Δεν βγαίνει κυκλοφοριακά, έχουμε δεσμευμένους πόρους για τη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη», καθώς όπως τόνισε εκεί «υπάρχουν πληθυσμιακά χαρακτηριστικά ότι είναι προτεραιότητα για την πόλη». Ο ίδιος συμπλήρωσε πως υπάρχει σχέδιο για απευθείας σύνδεση του Ευόσμου (σσ: που φαίνεται ότι δεν θα περιλαμβάνεται στην πρώτη επέκταση προς δυτικά) με την Τούμπα, αφήνοντας βέβαια να εννοηθεί ότι πρόκειται για έργο με μεσομακροπρόθεσμο ορίζοντα.
Απαντώντας στις κατηγορίες για μη σύνδεση του έργο με το αεροδρόμιο σε πρώτη φάση επισήμανε ότι υπάρχουν «άπειρες πόλεις που δεν συνδέονται με το αεροδρόμιο».