Τελευταία ενημέρωση 21:25
«H Θεσσαλονίκη πρέπει να αποκτήσει το συντομότερο το μετρό που της αξίζει», τόνισε ο πρόεδρος της «Ελληνικό Μετρό ΑΕ» (μετά την επίσημη μετονομασία της Αττικό Μετρό) Νίκος Ταχιάος, ανακοινώνοντας παράλληλα ότι ορίστηκε ο προσωρινός ανάδοχος για τη λειτουργία του μετρό Θεσσαλονίκης.
Μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό του ΑΠΕ-ΜΠΕ «Πρακτορείο 104,9Fm», ο κ. Ταχιάος ανέφερε πως μέχρι τα τέλη Ιουνίου αναμένεται να ανακηρυχθεί ο οριστικός ανάδοχος της εταιρείας που θα λειτουργήσει το μετρό της Θεσσαλονίκης. «Είμαστε στο τέλος και αυτής της επιλογής, της εταιρείας που θα λειτουργήσει το μετρό της Θεσσαλονίκης. Την προηγούμενη εβδομάδα κλήθηκε ο προσωρινός ανάδοχος να υποβάλει τα δικαιολογητικά ώστε να γίνουν οι απαραίτητοι έλεγχοι για να προχωρήσει η διαδικασία στο επόμενο στάδιο που είναι η ανακήρυξη του ως οριστικού αναδόχου», είπε χαρακτηριστικά.
Πρόσθεσε δε, ότι ο προσωρινός ανάδοχος είναι μία γαλλο-ιταλική σύμπραξη «μία κοινοπραξία που συμμετέχουν η εταιρία ATM, που λειτουργεί το Μετρό του Μιλάνο, και ο γαλλικός όμιλος EGIS, με την εμπειρία της Metro Service, που λειτουργεί το Μετρό της Κοπεγχάγης, το οποίο είναι ίδιο με το δικό μας μετρό. Βρισκόμαστε μπροστά σε μία καλή εξέλιξη και όλα θα πάνε καλά». Συμπλήρωσε ακόμα πως «ποτέ δεν ήταν στις προθέσεις της Αττικό Μετρό να κάνει κάτι διαφορετικό από αυτό που θα αναδείκνυε μια διαγωνιστική διαδικασία», αποκλείοντας την τριετή μεταβατική λειτουργία από τον ανάδοχο κατασκευής του έργου.
Όπως είπε ο κ. Ταχιάος, το έργο «προχωρά από τη φάση των μεμονωμένων δοκιμών στη συνδυαστική λειτουργία και έλεγχο για να δοθεί σε λειτουργία στα μέσα του 2024 (σσ: με διορθωτικό τηλεγράφημα το ΑΠΕ-ΜΠΕ διευκρινίζει ότι ο κ. Ταχιάος έκανε λόγο για λειτουργία στους πρώτους μήνες του 2024). Τώρα αρχίζει η διαδικασία της ταυτόχρονης λειτουργίας όλων των συστημάτων και μπαίνουν στη σήραγγα παραπάνω από ένα τρένα. Αυτό γίνεται σταδιακά για να είναι σίγουρο ότι διασφαλίζονται όλες οι απαιτήσεις ασφαλείας».
Τέλη Νοεμβρίου ο σταθμός Βενιζέλου
Υπογράμμισε ακόμη πως οι περισσότεροι χώροι το επόμενο διάστημα θα απελευθερωθούν από τις λαμαρίνες και θα προχωρήσει η αποκατάσταση στο επίπεδο των οδών, ενώ ειδικότερα για το σταθμό της Βενιζέλου ανέφερε πως μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου θα έχει ολοκληρωθεί καθώς «όλα προχωρούν με ραγδαίους ρυθμούς».
Ερωτηθείς για τις επεκτάσεις προς τη δυτική Θεσσαλονίκη και την Καλαμαριά, ο κ. Ταχιάος απάντησε πως για τη βορειοδυτική επέκταση, ολοκληρώνεται με γρήγορους ρυθμούς η Μελέτη Ανάπτυξης Μετρό Θεσσαλονίκης, ενώ υπάρχει και το εργαλείο της συμφωνίας - πλαίσιο για τις διερευνήσεις δικτύων και τις πρόδρομες εργασίες που χρειάζονται. Για την Καλαμαριά είπε πως έχουν υπογραφεί όλες οι συμβάσεις που αφορούν την παράδοση αυτού του έργου. «Πιστεύουμε ότι έξι μήνες μετά τη λειτουργία της βασικής γραμμής είναι ένας εύλογος χρόνος που θα μας επιτρέψει να την εντάξουμε στο δίκτυο μας», ανέφερε χαρακτηριστικά.
*Με διευκρινιστική δήλωσή του ο πρόεδρος της Ελληνικό Μετρό Νίκος Ταχιάος ανέφερε τα εξής:
«Στο link που ακολουθεί βρίσκει κανείς την πρωϊνή συνέντευξή μου στο ραδιόφωνο Πρακτορείο Μακεδονία-Θράκη 104,9.
Η νέα είδηση είναι πως επιβεβαίωσα ότι έχουμε προσωρινό ανάδοχο της λειτουργίας του μετρό της Θεσσαλονίκης, την κοινοπραξία της μιλανέζικης ΑΤΜ με την γαλλική EGIS και η επικαιροποιημένη πληροφόρηση, όσα ανέφερα για την πρόοδο των εργασιών.
Επέμενα ότι θα επιτύχουμε την λειτουργία του έργου στους πρώτους μήνες του 2024. Από παραδρομή στο δελτίο τύπου του ΑΠΕ-ΜΠΕ που διαχειρίζεται τον σταθμό αναφέρθηκε "μέσα του '24".
Πριν καν γίνει καραμέλα στο στόμα των δυσπίστων ή κακοπίστων αυτός ο τίτλος, τον οποίον κάποιοι προέταξαν έναντι των υπολοίπων ειδήσεων της συνέντευξης, σπεύδω να επαναλάβω ότι πρόκειται περί λάθους του δελτίου τύπου και πως παραμένουμε αφοσιωμένοι στον στόχο των αρχών της επόμενης χρονιάς.
Τώρα, αν η αριθμητική των χρονοδιαγραμμάτων σε όσους δεν γνωρίζουν τις αλληλοεπικαλύψεις των δραστηριοτήτων "δεν βγαίνουν", υπενθυμίζω πως οι ίδιες συζητήσεις γινόταν και για την κατασκευή της αποβάθρας του Σταθμού Βενιζέλου και αυτή ολοκληρώθηκε μαζί με την σιδηροδρομική επιδομή μέσα σε 9 μήνες, οπότε και πέρασε ο πρώτος συρμός».